當我們在騎車臨停紅綠燈時，總是會停下來跨站歇息，有些騎有上管的公路車等車種的車友會直接「坐在上管休息」，但身體的重量對於直接施力於車架上，是否對車子本身會有不良的問題，也是有兩方不同意見，甚至廠商也看法分歧，您又是如何看待呢？

常常在路上看到許多車隊在停紅綠燈時，甚至一些比賽後選手們聊天時，常常會直接坐在他們的碳纖維車管上，安妮甘好?覺得可能對車不好的人，不免會擔心，也是有人老神在在，覺得車子沒那麼脆弱好嗎?或許由那些碳纖維車架製造商，還有專門維修碳纖維車架的公司，來解答會比較好，不過竟然連他們也眾說紛紜，來看看他們是怎麼認為的。

Pivot Cycles的創辦人兼CEO Chris Cocalis看法：
我覺得除非是他們口袋裡有鋒利或尖銳的東西可能會損壞管面，不然坐在上面應該沒有問題，除非是高度集中壓力在一個小面積的點上，就算是最輕的碳纖維公路車架也一樣沒問題，如果會擔心的話，弄條麂包覆在上管，並在中間塞些緩衝用的填充物就可以了。

維修碳纖維業務廠商Broken Carbon的創辦人Brady Kappius看法：
千萬不要!我們強烈建議不要這樣坐，尤其是公路車，身體直接坐在上管的壓力，會超過在正常騎行條件下的承受力大小及方向，這樣可能會造成損壞，我們常看到車架或成車製造商會在上管標示「不要坐」，許多超輕量的公路車架的上用手擠壓就會讓它們變形！它們的壁厚只有1mm左右。

車架和零配件製造及維修商Calfee Design創辦人兼CEOCraig Calfee看法：
坐在上管是車友們的日常，但是我們的確收到一些不同廠牌及製造商的車架送來維修，這些車架在車友們坐在上管後上管破裂，這不在保固範圍內，我們也收過橢圓形的上管，在橢圓形的平面所承受的負載效果不佳，這對上管來說是很大壓力。

Alchemy Bikes自行車創辦人Ryan Cannizzaro看法：
我覺得雖然上管不是設計拿來當乘坐椅使用，但是它的強度足夠讓你坐在上面不會損壞，儘管超出了上管的正常使用方式範圍。

Specialized 工程總監 Mark Schroeder看法：
以我們的產品來說，沒聽說過坐在車架上管的選手有任何問題，不過我們同意在任何情況下都不應把車架管夾在工作台上！。

綜合以上不同製造商、維修廠的意見，的確正反都有，但因為坐壞上管的狀況真的很少聽說，而且每家車架廠商的用料、工法都不同，所以無法一以論之，不過碳纖維的車架能不坐最好就避免，而橢圓形上管的超輕碳纖維公路車架則更別嘗試，如果是碳纖維登山車，尤其是在上管中心有減震架的車架，其上管的強度足夠高，因此坐在上管就不必擔心囉。

圖 / velonews

停紅綠燈時 坐在愛車碳纖維上管是NG行為嗎?

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