來自西班牙的自行車零配件品牌Rotor Bike Components主力銷售產品是大盤，後來產品線也延伸到曲柄、龍頭、座管、坐墊、功率計等，產品風格較陽剛，受到許多車友喜愛，其推出模組化的ALDHU碳纖維曲柄，也頗受矚目。

Rotor Bike Components的這款更輕的ALDHU 碳纖維曲柄，提供了大家打造一台更輕自行車的機會，與鋁製曲柄相比，四年的開發生產出更輕、更硬的曲柄，並增加了模塊化曲柄組可客製調整的選項，同時也為需要碳纖維曲柄的 Rotor 忠實車友提供了升級的誘因，更輕，誰不愛呢？

有鑑於碟煞已成為近年來大多車輛配置的標準裝備，但也因此增加了重量，使用這款新的曲柄，可在不降低曲柄的強度下，達到減重的目標，那它究竟有多輕呢?

Rotor 的第一代鋁製 ALDHU 172.5 毫米曲柄臂和 50/34 直接安裝鏈輪片重量超過了 600 公克，這對於擠壓成型的 CNC 曲柄來說已經足夠輕了。但通過利用碳纖維的優勢，新的碳纖維曲柄臂重量還能減輕了 100 克，在相同的曲柄組組合下，總重量降低到 523.5 公克。同時，曲柄的絕對垂直剛度和水平剛度分別提高了 11% 和 36.1%，這聽起來很不錯吧。

特色曲柄組合

ALDHU 碳纖維曲柄可與不同類型的蜘蛛、鏈輪和車軸結合使用，以優化舒適性和性能。為了指導選擇過程，Rotor 將可能的曲柄組組合分為四類：標準、Superlight、Aero 和 Full Aero，除了標準之外，所有配置都具有 1x 和 2x 配置。

雙邊平衡科技

ALDHU 碳曲柄臂的設計與 Rotor 的 30 毫米車軸相結合。曲柄臂和軸之間的專利接口提供了簡單的組裝，但具有牢固的配合。這種設計解決了一個具體問題，即動力損失主要是由踩踏力作用下的車軸扭轉產生的。為了解決這個問題，堅固的車軸減少了在左踏板上施加力時發生的功率損失。為最大限度地減少這些損失而實現的平衡稱為雙邊平衡科技。

OCP 安裝座

這項技術可讓車友根據曲柄的角度來調整 Rotor 的 Q RINGS 橢圓形鏈輪片的方向。OCP 安裝基於三個獨立元件的組合：車軸、右曲柄臂和帶橢圓形鏈輪的星形輪（或在沒有星形輪的情況下，直接安裝 Q RINGS）。DM Q RINGS 獲得專利的曲柄接口可進行最精確的橢圓形鏈輪片調整。

憑藉曲柄結構中內置的這些新優勢，由於 ALDHU 的模組化結構，用戶可以客製化選擇他們想要的曲柄組。Rotor 於 2017 年首次將這一概念引入其產品系列。此後，Rotor 將組件添加到 ALDHU 類別中，讓可以選擇的配件更加豐富。

簡便升級方式

如果車友們已經有了 ALDHU 或 VEGAST 曲柄組，ALDHU 的模組化可以讓他們升級此新品有了額外的優勢。只需一把 10mm內六角扳手、一對 ALDHU 碳纖維曲柄和兩分鐘即可完成這一簡單升級。

用戶可以使用ROTOR INspider 功率計輕鬆添加功率測量功能，例如測試曲柄，它測量功率、節奏和雙邊平衡，並採用兩個專有數據指標，即360度踩踏分析及OCA最優化齒盤角度。

RotorTaiwan

圖 / roadbikeaction

Rotor Bike 近期推出輕了100克的ALDHU碳纖維曲柄