范老師的訓練日誌計畫、變化與競賽調整

By 欣單車2015/03/31

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圖片說明：(范永奕提供)

已經兩年沒有上去看台北展了，原本今年就特別的想上去看看，又接到昇陽公司的邀請，在台北展開幕當天，向參觀者介紹並分析解說其所代理之功率計品牌之一 Pionner 踩踏分析系統的應用方式與資料分析(昇陽代理功率際品牌有SRM、PIONNER、SRAM QUARQ)。原本很猶豫是否要上去，因為第一：工作要請假，第二：影響訓練。但接到了昇陽的邀請，想到施先生十幾年來對我默默的支持與照顧，因此自己有了一個很正當、強大的理由，當下便決定一定跑一趟台北。

星期二(3/17)下班後6:40的飛機上台北，星期三(3/18)下午5:40的班機回台東，星期三的訓練肯定是不能做了。又恰逢本周六、日(3/21-22)是台灣自行車聯賽的第一、二場(兩天分別為個人計時賽與公路繞圈賽)，星期五(3/20)又得出發往台南。幾經思考後，索性將這一周的訓練計畫整個進行調整，改為賽前的調整課表。如此，在訓練與疲勞恢復，比賽狀態各方面都可以取得一個較中庸平衡。如此一來，我有較佳的狀態參賽，可以完整的檢視冬天以來的訓練成效，這也是此次參賽的最大目的。

2105/03/16
訓練：動態恢復
時間：2小時
訓練內容：ZONE 2以下的輕鬆騎乘
經過了六、日連續二日辛苦的訓練，依照往例星期一，就是放鬆。全休息或是動態恢復，依身體情況二擇一執行。

2105/03/17
訓練：無氧動力
時間：
晨間訓練：55分鐘
主要訓練：1小時15分
訓練內容：15-30秒Zone 6以上，10-15趟。搭配1.5分鐘Zone 5，2趟。
下班後，要搭6:40的班機上台北，訓練時間相當壓縮。因此，一改以往，清晨的訓練是較輕鬆的課程，今天做了相當強度的訓練。將主要訓練拆開，一部分在清晨執行。為了這樣的改變，起床得早30分鐘，做較多的準備，不可以迷迷糊糊的上車訓練。下班後，抓緊時間做另一部分的訓練。熱身後是一連串的衝刺...。完成訓練，接著沐浴，抓起行李，趕赴機場搭機，八點已經在台北參加LEZYNE的新品發表Party。
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2015/03/18
訓練：競賽調整(全休息)
美名是：全休息，卻也不輕鬆，九點準時看展，趕著在13點以前逛完每一個攤位，拜訪熟識的廠商與贊助商，走了一個上午完全沒有坐下休息。13點到昇陽的攤位為接下來的Pionner功率計說明會進行準備。最後在shinamo 的fitting與踩踏分析系統體驗後結束車展的行程。從到機場這一刻起，似乎就預告著我本周的交通不順...。

Pionner相關媒體報導結：
https://www.facebook.com/cyclingtime.tw/posts/866032553458652
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圖片說明：(范永奕提供)

2015/03/19
訓練：競賽調整(有氧、Tempo)
時間：
晨間訓練：50分鐘
主要訓練：2小時15分
訓練內容：
晨間：Zone2-3，85-95rpm，下午：Zone2-4(2-3區間為主)，85-100rpm
一天的休息日，一天的有氧與Tempo，加上明天的短衝刺，準備迎接星期六、日的比賽。

2015/03/20
訓練：競賽調整(短衝刺)
時間：1小時15分
訓練內容：1分鐘Zone 5，六次
又是匆忙的一天，下班後17:52的火車，出發往台南。這一周的行程，想想也真是精采，難怪之前有人稱我是?移動超人?。所以，還是提早30分鐘起床，為訓練做準備，讓今天的晨間訓練有好的品質。
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圖片說明：(范永奕提供)

也許是真的太忙了，當搭上火車後，發現車票買錯日期了，一路搖搖晃晃站到高雄。
我說：小姐抱歉，這是我的位置。
小姐答：你幾車？怒曰?
我答：7車13^_^
小姐：兇?我也是，這票沒錯吧！（怒指拿著的票）
我拿出並看了自己的票?=_=：對不起我弄錯了?
我買錯日期了-_-#
台東開始站到過高雄了，還有30分鐘要站，腳快炸了，明天怎麼比？怎麼比？
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