為了解決北市停車空間許多自行車長期占用，甚至成為廢棄無主車輛影響綠色運輸效率及市容的困擾，台北市長柯文哲指示停管處研擬將自行車納入收費管理。

YouBike是北市推動綠色運輸最成功的案例

單車被列為推廣綠運輸的一環，是位第一哩路及最後一哩路的公共運輸銜接工具，北市府推廣YouBike與自行車路網已有顯著成效，不少市民也仰賴YouBike及自有的自行車作為通勤運具及休閒設備，並在市區人行道進行拓寬，隔出專屬的自行車專用道，方便市民使用。

早在2018年前，為了推廣綠色運輸，北市府規劃了4萬多個單車停車位，針對沒有停放在單車專用區的腳踏車，也開始加強拖吊違規停放車輛，並收取移置費與保管費，儘管多數車主都有領回，但是仍有許多無主車輛，超過四個月後只能當廢棄物處理。

但是隨著時間過去，停在單車專用區的腳踏車卻越來越多長期停放不動，甚至堆滿灰塵的車輛，相較已實施多年的機車停車收費模式，單車的亂停、長期占用問題，也讓市府想要藉由收費管理方式來解決。

柯文哲向來主張使用者收費的觀念，所以擴大路邊收費機制，包含汽車及機車停車位，甚至是巷弄內也整頓，但同樣有使用道路空間的單車族尚未開始收費，自行車隨意停放路邊，尤其許許多停車場有規劃出自行車停放區，但也長期被不少自行車輛占用。

停管處已研擬近期開始修訂《台北市公有停車場收費費率自治條例》草案，並將自行車納入收費，目前機車模式為20元，單車占用空間約為機車一半，故減半收費，每次收費十元，並採計次費率，未來會先開始從已有規劃單車停放區的停車場開始試行，不過自行車沒有車牌，無法像汽車和機車可以辨識，比較可行的方式是在未來新蓋的停車場，劃設自行車架或獨立自行車停放區，另外在出入口的地方設置柵欄，通過刷悠遊卡及電子票證的方式停放自行車。

停管處也說明，目前正處於修訂條例的階段，但還是要經過立法，有法源依據才能執行，且實際收費管理的方式還要經過討論及研議，得出較完善的管理方法後，等法條通過，管理辦法就能無縫接軌開始上路執行。

文 / Nick Su