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北市幽靈單車族末日? 柯P規畫自行車納入收費

發布時間 : 2022.04.18

為了解決北市停車空間許多自行車長期占用,甚至成為廢棄無主車輛影響綠色運輸效率及市容的困擾,台北市長柯文哲指示停管處研擬將自行車納入收費管理。

YouBike是北市推動綠色運輸最成功的案例

單車被列為推廣綠運輸的一環,是位第一哩路及最後一哩路的公共運輸銜接工具,北市府推廣YouBike與自行車路網已有顯著成效,不少市民也仰賴YouBike及自有的自行車作為通勤運具及休閒設備,並在市區人行道進行拓寬,隔出專屬的自行車專用道,方便市民使用。

早在2018年前,為了推廣綠色運輸,北市府規劃了4萬多個單車停車位,針對沒有停放在單車專用區的腳踏車,也開始加強拖吊違規停放車輛,並收取移置費與保管費,儘管多數車主都有領回,但是仍有許多無主車輛,超過四個月後只能當廢棄物處理。

但是隨著時間過去,停在單車專用區的腳踏車卻越來越多長期停放不動,甚至堆滿灰塵的車輛,相較已實施多年的機車停車收費模式,單車的亂停、長期占用問題,也讓市府想要藉由收費管理方式來解決。

柯文哲向來主張使用者收費的觀念,所以擴大路邊收費機制,包含汽車及機車停車位,甚至是巷弄內也整頓,但同樣有使用道路空間的單車族尚未開始收費,自行車隨意停放路邊,尤其許許多停車場有規劃出自行車停放區,但也長期被不少自行車輛占用。

停管處已研擬近期開始修訂《台北市公有停車場收費費率自治條例》草案,並將自行車納入收費,目前機車模式為20元,單車占用空間約為機車一半,故減半收費,每次收費十元,並採計次費率,未來會先開始從已有規劃單車停放區的停車場開始試行,不過自行車沒有車牌,無法像汽車和機車可以辨識,比較可行的方式是在未來新蓋的停車場,劃設自行車架或獨立自行車停放區,另外在出入口的地方設置柵欄,通過刷悠遊卡及電子票證的方式停放自行車。

停管處也說明,目前正處於修訂條例的階段,但還是要經過立法,有法源依據才能執行,且實際收費管理的方式還要經過討論及研議,得出較完善的管理方法後,等法條通過,管理辦法就能無縫接軌開始上路執行。

文 / Nick Su

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