無內胎公路車胎是許多選手及車友追求速度的秘密武器之一，由於少了內胎，大幅減少內胎磨擦，也可用低胎壓來增加貼地面積，騎起來也更加舒適，但是一名美國車友因為輪胎爆裂受傷，怒告Rene Herse Cycles這家輪胎廠商，想要討個公道。

美國北卡羅來納州的一名自行車友正在控告 Rene Herse Cycles，他指控該公司在銷售無內胎公路輪胎時疏忽大意，說他的無鉤輪框因為輪胎爆裂，導致他發生撞車事故。

這位名為利爾特(Little) 的車友在他提起的訴狀中聲明，在2019 年 3 月時，他的 38mm Compass Barlow Pass 真空胎在過彎時產生「自發爆裂」狀況，他在柏油路面上以時速約40公里速度騎行，而他的輪胎安裝在無鉤輪框上。

位於西雅圖的輪胎廠商Rene Herse 負責人 Jan Heine 告訴媒體，他方才知道這起訴訟案，他對此事件沒有發表任何意見，靜待司法解決。

訴狀表明，車禍導致利特爾腿筋撕裂、瘀傷、擦傷和永久性疤痕、毀容。據稱利特爾是一位經驗豐富的自行車車友，他說他完全是尊照製造商推薦的規格範圍內，以適當的方式騎車，包括保持推薦的輪胎胎壓。利特爾在該品牌的網站上研究了 Compass 輪胎模型，並得出結論認為它適合他的輪框。利特爾認為在公司的網站上或輪胎的包裝上都沒有說該輪胎不適合與無鉤輪輞一起使用，而該公司也知道其他消費者對輪胎爆出無鉤輪輞狀況並非偶發案例的投訴，卻沒有改善或提醒消費者。

示意圖，非當事人

該訴狀提到當事故發生後，利特爾把輪胎送到雷內·赫斯（Rene Herse）進行檢查，該公司後來告訴他，儘管他們說好了要歸還，但他們仍然把那條損壞的輪胎弄丟了。且商品在銷售時的標示上，該套裝沒有說明使用的輪輞或其尺寸，不過利特爾是自己安裝輪胎還是其他人安裝的，這就不得而知了。

在一般實際事故上，很少有人要真的要求賠款和懲罰性賠償以及訴訟費用。該官司最初是在北卡羅來納州皮特縣高等法院提起的，現在已移至位於羅利的北卡羅來納州東區美國地方法院審理。

因此事件發生後，Rene Herse 網站現在包含對該品牌輪胎在無鉤輪輞上的使用，有了較詳細的說明，該網站表示，只要輪輞符合有關輪輞側壁高度和輪輞座直徑的ERTRO/ISO 尺寸標準，無鉤輪輞就可以使用其輪胎。

巧合的是，Little 撞車後大約一周，以美國製造手工碳纖輪組聞名的廠商Enve 發布了一條警告消息，提及使用 Enve 的碳纖維無鉤輪輞的一些輕質 Challenge、Specialized 和 Vittoria 輪胎可能不適合，不過Enve 的公告沒有提到 Rene Herse 或 Compass 系列輪胎的消息。

或許未來輪胎品牌在其產品應進行更多樣化的測試，或是在產品銷售時要提醒消費者注意事項，不過有時真的是發生事情以後才會發現缺失或不適合，這就看誰來當白老鼠了。

文 / Nick Su

公路胎爆裂致受傷 車友怒告輪胎商Rene Herse Cycles

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