大家都知道台灣的E-BIKE時速的法令限制是25km/h，歐洲也是，但比較特別的是美國，最高速限是32km/h，歐美車廠為了方便使用者，所以提供歐洲及美國兩種模式讓使用者選擇，卻已有不少起使用者在歐洲被罰款的例子。

VanMoof正研發軟體更新來移除電動自行車中可選擇使用美國限速模式的功能圖片來源 / VanMoof

雖然台灣的速限跟歐洲一樣是25km/h，但是主管機關訂定的審驗標準卻是全世界最嚴，一是台灣有「型式審驗(type approval)」的標準，把E-BIKE當類似電動機車的標準看待，二是歐美其實就是把E-BIKE當自行車，也容許牽行時可以有電動輔助，台灣不允許，三是歐美可以有最高速度10%的寬限值，但是台灣也還不行，四是台灣還有「3秒鐘斷電」的額外要求，這也讓國外廠商面對台灣小市場又要增加成本而興趣缺缺，在多種不利條件下也限制了E-BIKE在台灣的發展條件。

例如美利達生產了獲得國家產品形象金質獎、銀質獎的高階E-BIKE，但只能行銷歐美，因為搭配採用的頂極電池馬達是日本進口，反而因為台灣特別的法規審驗，讓想買的民眾買也買不到，但也因為國外的E-BIKE很難進口來銷售，所以美國模式的速限問題，可能歐洲人才比較需要煩惱。

位於荷蘭的自行車生產廠商VanMoof之前生產的自行車因為提供歐洲與美國兩種模式，導致有使用者在「不知情」的狀況下，開啟了美國的32km/h模式，速限因此超過了歐洲25km/h的規定，如果形容歐規是馬的話，美規可能就是野獸了，所以遭到警方取締罰款。VanMoof電動自行車的使用者可以透過APP設定馬達的兩種速度模式，但是你知道的，有更高速的野獸模式可以選擇的話，人們不會永遠只老實的使用標準乖乖馬模式來騎。

VanMoof V新車造型前衛，更像是E-BIKE界特斯拉圖片來源 / bicycleretailer

在德國近期有一些VanMoof車主只要是被警察看到，就鐵定被攔下，因為警方認為VanMoof的E-BIKE不管有沒設定過，本身就具備超速的能力，也就是超過法定的25km/h，以法規來說已經被歸類為電動機車，在歐洲騎乘電動機車需要戴安全帽、持有電動車駕照及保強制險才可以上路，荷蘭交通部長去年也明確表示，若自行車有可能超過時速25km/h，法院檢察署及荷蘭警方就可處以罰款。

簡單幾何線條的造型充滿未來感，騎在街上保證吸睛度100% 圖片來源 / bicycleretailer

為了避免更多使用者被處以罰款，VanMoof計畫透過軟體更新的模式，將美國時速32km/h限速模式從歐盟地區的車款中移除，未來發表的新車也將套用此作法，但不光是VanMoof有這樣的問題，比利時製造商Cowboy的首款電動自行車，原本提供時速達30公里的「越野模式」選項，也將移除此功能。愛沙尼亞的自行車品牌Ampler，也一樣會在歐盟車款中移除較高速的模式。

連前叉避震器都很前衛圖片來源 / bicycleretailer

除了直接限制在銷售地區或國家的速度模式，目前還有一種是使用GPS地理圍欄解決方案，上個月在慕尼黑舉辦的IAA汽車展上，BMW車廠也展示了兩款E-BIKE，它們能根據所行駛的道路或小徑類型來限制速度，Bird新創滑板車公司也推出一款新的電動滑板車，如果在人行道上使用，它會自動發出蜂鳴聲，並慢慢地停下來。

更方便省力的E-BIKE開始逐漸融入民眾們的生活，但是伴隨著來的速度及安全性問題，則有賴法規及科技來解決。

對了，新的VanMoof V的最高速限50km/h，不知哪個國家可以讓這隻獵豹盡情奔跑，有車友知道嗎?

文 / NickSu

E-bike界的特斯拉VanMoof 在歐洲將封印美國野獸模式