開藍寶堅尼的騎車方式 斜躺車時速竟可達70?

許多人騎自行車最大的痛點就是因為手痠屁股痛，當然常常在騎車甚至更窄更硬座墊的公路車車友也早已習慣，練就了重心分配的技巧與鐵屁股，但也有能夠斜躺著看似悠閒的騎乘方式，用另一個角度來邊騎車邊看風景。

太平洋自行車生產的Trigo三輪斜躺式電輔車 圖片來源 / NickSu

許多車友們應該在河濱或是一般道路上都有看過這種很奇特的騎車方式，非常吸睛，雖然不是一般主流的自行車樣式，有些車主是因為身障者不得不採取的騎乘方式，但是卻有仍有一群愛好者對此類車輛情有獨鍾。

最早的斜躺車在19世紀中就出現了，其斜躺的設計符合人體工學，還能減低風阻，在歐洲曾經蔚為流行，但這種與眾不同的「騎姿」，到底算不算是騎自行車都引起議論，後來也不被比賽接受，只能當成是酷炫的休閒娛樂騎乘適用。

目前台灣的斜躺車約莫在400台左右，數量雖然不多，但是的確偶爾能在河濱或道路上遇見，不過有些民眾沒見過，在車輛停下來時就會好奇的圍觀，對於脖子或身體會不會酸？車價多少？好不好騎？都會有興趣詢問。

斜躺車也有分成三輪或二輪的形式，三輪比較適合身障或是年長的族群，因為三輪不須隨時保持平衡，躺著舒適也容易操控，二輪就需要平衡的技巧，即使是原本就會騎一般自行車的車友，也需要花一段時間來適應，不然也有翻車摔倒的可能。

斜躺車優點:
1.騎乘比較舒適，一般自行車容易出現的手痠、腰痠背痛與屁股痛的狀況比較不會出現。
2.在平緩的路面速度可以很快，也能騎得比較遠。
3.風阻低，重心低，騎起來感覺比較穩。
4.方便攜帶行李在後方，尤其三輪車型式通常都有設計後方置物空間

斜躺車缺點:
1.騎乘方式與一般自行車不同，需要重新練習與適應
2.上坡沒辦法抽車，比較費力
3.迴轉半徑較大，需要較大的路幅轉彎
4.車身低，需要安裝旗幟與警示燈來提高其他路人及車輛的安全

這類的斜躺車大約5-6萬左右，因為斜躺方式風阻低比較省力，最高時速可以到60-70，很適合長時間騎乘，也有人會用來進行長距離、雙塔挑戰或是環島旅行的用途，不過這種車輛在上坡比較吃力，轉彎半徑也較大，還有平衡都是需要注意的問題。

文 / NickSu