【新輪組】Campagnolo BORA ULTRA WTO 頂級碟煞輪組發表！！
Campagnolo旗下的輪組品牌「BORA」推出了新款的頂級輪組「BORA ULTRA WTO」，目前總共推出了33、45、60版本，數字代表的意義相信不用多作解釋，就是輪框的高度。
BORA ULTRA WTO是目前Campagnolo品牌輪組之最，總之就是最輕、最貴、最好看之類的形容詞都可以套在他身上。事實上Campagnolo BORA頂級輪組的外觀，相比市場上其他競爭對手，也真的是屬於比較漂亮的，建議各位如果有機會的話可以去車店看看Campagnolo BORA的實體，頂級款的輪框看起來都常精緻，通常可以從外觀上看到整齊劃一的碳纖維紋理，這些碳纖維的紋理在光線的照射下看起來閃閃動人，真的非常精緻。
▲（圖片擷取自Campagnolo官方網站）
▲Campagnolo BORA ULTRA WTO輪組宣傳影片
只有碟煞
這已經沒什麼好解釋的了，目前就只有推出碟煞的版本。
超輕量
大家最關心的重量，BORA ULTRA WTO也是不會讓大家失望的，輪組的重量絕對夠輕。
前輪６４０公克
後輪７４５公克
總重１３８５公克
輪框內寬21mm
輪框外寬27.4mm
前輪６６０公克
後輪７６５公克
總重１４２５公克
輪框內寬19mm
輪框外寬26.1mm
前輪７１０公克
後輪８２０公克
總重１５３０公克
輪框內寬19mm
輪框外寬26.1mm
以上的重量不包含輪框的高壓襯帶，但是這款輪組也完全不需要襯帶，因為輪框的內緣並沒有幅條的開孔，所以不需要另外黏貼無內胎專用的氣密襯帶就可以直上無內胎系統。
AERO MO-MAG隱藏式輻條帽
為了最大限度的追求最低阻力，BORA ULTRA WTO輪組連接鋼絲與輪框的福條帽也採用了比較特殊的隱藏式設計，如果要對鋼絲進行調整也要使用專用的工具，但調整的方式看起來是跟傳統的調整方式沒有不同。
▲（圖片擷取自Campagnolo官方網站）
CULT超低阻力陶瓷培林
CULT為「CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY」的縮寫，Campagnolo表示採用這種技術的陶瓷培林，摩擦力是標準鋼製培林的五分之一，據說在空轉的狀態，採用CULT技術的花鼓在加速到時速78公里之後，大概要花費２小時４５分才會停下來（實驗標準和環境未知）。
▲（圖片擷取自Campagnolo官方網站）
H.U.L.C.輪框
HANDMADE ULTRA-LIGHT CARBON的縮寫，簡單來說就是「超輕量手工碳纖維輪框」的意思。
和ZIPP、GIANT不同，Campagnolo的輪組並沒有採用無框鉤設計，可以裝上內胎直接相容所有的Clincher外胎，當然也可以直接安裝無內胎系統，前面有提到，這個輪框面向輪胎的那一面是沒有任何開孔的，Campagnolo也是為此採用了比較特殊的幅條帽設計。
▲（圖片擷取自Campagnolo官方網站）
N3W飛輪座
BORA ULTRA WTO輪組似乎是預設搭載這個Campagnolo特殊的飛輪座規格出貨？這個飛輪座可以相容Campagnolo的11速、12速以及13速飛輪。當然，也可以換成相容SHIMANO HG和SRAM XDR的飛輪座。
▲（圖片擷取自Campagnolo官方網站）
輪組售價
根據筆者從唯樂郡單車的粉絲專業看到的訊息，該輪組由代理商引進的建議售價大約是新台幣十一萬元，輪組最快將於2021年5月引進台灣，有興趣的話可以趕快手刀衝去找店家預定。
總結
筆者個人覺得BORA ULTRA WTO不管是重量、性能還是外觀都是上乘之作，像這種開價超過十萬新台幣的輪組大部分都沒什麼顯著的缺點，唯一會讓人卻步的就只有它的價格而已。
外觀和後輪特殊的G3編法都是Campagnolo BORA ULTRA WTO的特點，如果追求外觀質感，這個BORA ULTRA WTO絕對可以列入重點考慮。
筆者認為，BORA ULTRA WTO 60這個高框的輪組是BORA ULTRA WTO這個系列裡面最特別的一款，60mm的框高還能有1,530公克這樣的重量真的非常厲害。60mm框高以上要做到1,600公克以內其實真的不容易，尤其是近代輪框設計大多以空力效果較好的「胖胖框」為主，輪框外框25mm以上、內寬20mm以上，這比起多年前寬度連20mm都不到情況已經完全不同。真的要我說，這些有能力用傳統幅條編組、用胖胖框設計還能在高框板輪作出1600公克輪組的廠商，產品本身採用的技術都超越某L開頭、被眾多車友捧為第一名神輪的品牌了。
