GARMIN前些日子在歐美市場率先發表了新款的踏板功率計，這次沒有延續VECTOR這個命名，而是改以「Rally」作為新的產品名稱。

▲（圖片擷取自Garmin Rally宣傳影片）

目前這個新的踏板功率計已經正式在Garmin美國的官方網站上公布了，也公開了美金售價，至於什麼時候會在台灣正式上市，還須靜待官方發布消息。

這次就先帶大家快速看一下新款Rally和舊款VECTOR 3有什麼不同。

支援三種卡踏規格

新的Garmin Rally與前一代VECTOR 3最大的不同，在於這次Garmin這次獨立推出了三款不同的扣片規格：

Rally RS: Shimano SPD-SL【SHIMANO公路車卡踏】

Rally RK: Look KEO【Look公路車卡踏】

Rally XC: Shimano SPD【SHIMANO MTB 登山車卡踏】

過去大部分的踏板型功率計採用的大多都是Look的公路車卡踏系統，如果你特別偏好SPD或是SPD-SL的卡踏規格，在這之前恐怕都只能放棄踏板型功率計。

過去非LOOK公路車卡踏的踏板型功率計筆者只想到兩種選項。第一，是Garmin VECTOR 曾經推出過將踏板改裝成SHIMANO PD-6800卡踏的套件，這樣可以把原本是Look系統的VECTOR 2改裝成SPD-SL。第二，也是透過改裝的方式將favero assioma的外殼替換成Xpedo SPD踏板，這樣也可以讓原本是Look系統的favero assioma改成SHIMANO SPD登山車卡踏。

踏板外殼可獨立更換

據了解，這次Rally RS、RK、XC也會單獨出售獨立的踏板零件，也就是說可以透過更換踏板外殼的方式切換成其他的卡踏系統。目前看到的消息，RS、RK踏板外殼的獨立售價是199美金，XC版踏板外殼的單獨售價則是249美金。

單邊、雙邊功率計版本

除了雙邊功率計的版本之外，這次依然會有單邊功率計的版本，差別是雙邊功率計的型號尾數是200，單邊則是100。

電池蓋結構強化

之前VECTOR 3的功率計踏板曾經因為電池蓋的問題造成踏板可能會有斷訊的狀況，從國外媒體的開箱測試看來，這次Garmin確實強化了電池蓋的迫緊結構。VECTOR 3的電池外蓋是金屬材質、但踏板本體的鎖牙則是和踏板本體相同的塑鋼材料，迫緊的時候鎖牙如果沒有對準，很可能就會使踏板本體的鎖牙出現滑牙、甚至崩牙的情況，目前看來新款的Rally踏板，本體的鎖牙也改以金屬材質，應該會比VECTOR 3更加堅固。

可替換CR1/3N電池規格

電池蓋這次會有兩個版本，分別可以支援LR44/SR44或CR1/3N規格的電池。從規格上看來，只有XC版是只能使用LR44/SR44規格的電池，RC、RK版多了CR1/3N的電池規格可以選擇。

總結

這次新款GARMIN Rally踏板型功率計的功能和前一代VECTOR相去不遠，都是功率計本身的功能當然是差不多，但多了兩種SHIMANO的卡踏系統絕對會是這款新產品的賣點，這下也不用煩惱卡踏的扣片要重新買、重新鎖了，喜歡哪種卡踏就買哪個版本。

新的Rally延續了VECTOR 3簡潔好看的外觀，以踏板型功率計來說，我覺得VECTOR 3和這次新的Rally的外觀真的可以算排名在前段班的，它的外觀嘛......就真的跟SHIMANO原廠出的卡踏很像，外觀看不到凸出或是任何外掛的感應器，比較明顯的差別是銀色的電池外蓋，雖然上一代的電池蓋有點問題，但這次結構有強化過了應該沒什麼問題。

總之，這個新推出的踏板型功率計筆者個人也滿感興趣的，期待之後Garmin在台灣正式發布上市的消息吧?

【新玩具】GARMIN推出全新的踏板功率計Rally?