想要來一趟純樸、深入台灣的小鎮之旅，那麼南投集集是非常適合的一個旅遊目的地。集集曾被票選為台灣30大經典小鎮之一，也是南投唯一入選的小鎮，並以鐵道漫旅聞名。

集集支線為全台最長的鐵路支線，最初會建造這條鐵路是因為要興建水力發電水庫，而建造的運輸鐵道。後來，集集支線開始負責起更多任務，像是乘載沿線旅客、運輸農產及木材等物資，因此為集集鎮帶來地方上的繁榮。也有著豐富的觀光資源，成為台灣觀光鐵道中很重要的一個支線，也是南投縣唯一有在營運的鐵路。

集集曾被票選為台灣30大經典小鎮之一，也是南投唯一入選的小鎮，並以鐵道漫旅聞名；圖片／Louis Liu

古色古香的集集車站；圖片／雄獅集團

穿梭古今集集車站巡禮

說到集集支線，那一定得提到這座以檜木建造的古老車站「集集火車站」。集集火車站最早建立於西元1930年，至今已有91年的歷史了，它曾因?921地震而損毀，完成重建後的集集車站，仍然保有日式木造外觀，是目前全台僅存日治時代留下的火車站，坐在候車室裡，還會有穿梭時空的感覺。站前停放著運輸阿里山木材的退役火車頭，是旅客最愛拍照留念的景點之一。

除了集集車站之外，集集支線還有這些主要車站：二水站、源泉站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站、車埕站。其中最值得一訪的就是車埕車站了。車埕車站的「埕」字是臺灣閩南語「場」的意思。昔日埔里糖廠於1916年始以臺車運送糖到車埕車站，將生產的糖運出，在車埕車站前有許多臺車停放，站名也因此而來，雖然隨著時代的變遷，製糖和木業已經不存在了，卻留下有意義的鐵道歷史，現今也是集集支線很熱門的一個觀光景點。

綠色隧道與集集列車互襯出一幅美景；圖片／雄獅集團

彩繪列車賦予鐵道新生命

與集集線幾乎平行的綠色隧道也是很值得一訪的，綠色隧道全長有4.5公里，這兩排樟樹可是從日治時期就開始種植，樹齡已經有80歲了，行走在這條大道上時有火車經過，也有許多旅客會選擇騎著自行車在這條綠色隧道，享受這樸質自然的鄉間景色。

國立集集美術館彩繪列車；圖片／Louis Liu

集集的鐵道漫遊會如此受到旅客歡迎，正是因為它富有歷史意義的故事，但同時在觀光上也是不停地注入新的想法，賦予它新生命。在近年有大家所熟知的「國立集集美術館彩繪列車」，正是日月潭國家風景區管理處2019年與台鐵合作，將列車重新彩繪改裝，以集集經濟作物山蕉的金黃色為代表色及石虎，融合了?道旅遊、在地產業、藝術文化三種元素打造而成。這台「國立集集美術館彩繪列車」在穿越集集著名的綠色隧道時，襯托著綠色樹蔭顯眼又令人耳目一新，吸引許多旅客爭相到此拍照打卡留念。

繼「國立集集美術館彩繪列車」後，「集集石虎號」彩繪列車也在去年首航，展開為期一年的服務，「集集石虎號」彩繪列車也是以石虎為主角，並在列車彩繪上靈動可愛又療癒的野生動物們，包含石虎、山羌、白鼻心、臺灣野豬、臺灣野兔、竹雞、赤腹松鼠和莫氏樹蛙，希望可以接此推動與石虎相關的生態旅遊。

集集鐵道舊倉庫在歷經2年也於今年完成內外整修工程，變身為遊客中心。搭乘集集支線的遊客出站後，就可前往站前廣場西側的鐵道倉庫，並在此第一時間得到集集鎮完整的旅遊資訊，現場除了提供旅遊諮詢，也有農特產品的展示。集集鐵道舊倉庫的改建，提升了集集火車站街區的美感，也感受到地方上觀光創新的願景。

文／Daphne

【欣旅誌第31期．山林鐵道】

集集鐵道漫旅，駛入純樸自然小鎮