2020年歲末，一場既青春也豐盛的環花東，關於這48小時難忘的回憶，260公里老天爺給我們的不同考題與美景，風雨中，泥水中的193縣道與縱谷公路，那些整路替自己擋風也餵自己吃沙的夥伴們，那場人人有獎拿結合晚餐與慶生的選手宴，那條許多人第一次到訪，綿延遼闊，被海岸山脈與中央山脈包圍的伯朗大道，還有山釐下的卓富公路，每一個20公里補給點的加油打氣，每個十分鐘休息後再出發，不讓每個人落單一起抵達的終點，結束後帶著沈重雙腳，明明身體疲憊，卻翻著照片捨不得入睡的夜晚。

這篇寫的是這場施巴樂活單車日，也寫給曾經歷經或正想出發的你們。

▲那一年的歲末，我們在花東用單車旅行。（夏美提供）

DAY1 陰雨中前行

活動當日，天空飄著細雨，遠方的群山雲霧飄渺，身後的大海冷冽湛藍，清晨六點半我們在花蓮濱海，吹著東北風的公園廣場置放報到桌，為旗座套上代表欣單車的關刀旗，夏美、小D、小編們，兩台專業保母車、一輛載運行李的貨車，以及這一次的參加獎，施巴運動提供的沐浴乳，我們一同等待車友們的到來。

▲還未出發天空就飄著細雨，但澆不熄心中對即將到來兩日活動的期待。

▲這一次的參加獎是施巴運動沐浴乳，花香麝香兩種味道。

半個小時的報到時間，車友們陸續抵達，再講解活動流程與注意事項後，一行人跨上單車往193縣道出發，前50公里是丘陵地，我們在起伏不斷地面溼滑的道路上謹慎前進，過程中穿越數個部落一路來到大農大富，在這猶如山水畫的景色中，進行第三次的補給，然後準備進入台九線道。

▲這一次隨行的補給團隊相當專業，除了置車架之外，補給品也非常豐富。

▲大農大富前的丹大山，其形狀讓熟悉日本的夏美直呼，像極了北海道的羊蹄山。

▲在濕冷的大農大富留下合影。

77公里，碼表顯示當下的累積里程，隊伍剛爬完舞鶴台地，準備於北迴歸線標誌公園吃午餐，已經被淋濕的身體，浸在水中的雙腳，夾帶雨絲的冷風，讓這個海拔僅224公尺高的地標，猶如千公尺的山頂，我們窩在涼亭中吃著來自玉里的池上便當，配一杯保母車準備的熱薑茶為此刻取暖，也為剩下的距離儲備能量。

▲相信以後到北迴歸線，會記得我們曾經在這邊一起吃便當。

來到最後20公里，通過富里後離開花蓮正式進入台東縣池上鄉，我們相互鼓勵奔向終點關山，終於頁面上顯示累積130公里，眼前鵝黃色的飯店燈光，特別暖心，碼表按下暫停鍵，儲存第一天騎乘紀錄，背起已經置放好的行李，簡單沖洗單車，還有那套含沙量極高的車衣褲，迫不及待用熱水洗去一整天的疲憊。

▲130公里，不間斷的毛毛雨。（隨行車友提供）

▲施巴運動的系列用品陪伴我們一整年的各場活動。

選手宴，做為2020施巴樂活單車日的最終站，我們也特別在晚宴過程中進行年度的頒獎典禮，包括大滿貫獎、登山王女王，已答謝與施巴及欣單車一起奮戰台灣各地共五場(環台系列一場+梅山三十六彎)的車友們，而尾聲的十二月份壽星慶生宴，更將這環花東的第一晚氣氛帶到高點，喝著酒乾杯慶祝並分享這一天、這一年、彼此在自行車上發生的故事，最後在預告明日的路線後，熄燈休息結束第一天的行程。

▲除了年度的頒獎之外，當日的舞鶴登山點排名，也同樣頒發獎品。

DAY2 陽光隨行一路向北

房間電話聲響起，時間是六點半，表定七點整在飯店的餐廳享用早餐，推開房門天空不再是昨天的灰暗，剛剛升起的陽光從雲縫中投射出溫度，雖然仍舊帶著寒意，但我們知道今天會是個好天氣，至少內心這樣祈禱著。

▲第二天終於可以有比較溫暖顏色的照片。（隨行車友提供）

一路向北的亮點路線是東部一處熱門的打卡景點與一條鮮少人知道的冷門鄉間小徑，首先抵達的是位於池上的風景，它由幾個畫面組成，渠道切割出的一畝畝稻田，視線所不及，讓雙眼懷疑是否有盡頭的筆直道路，遠方東西兩旁高聳入雲的海岸山脈與中央山脈，一棵以藝人命名的茄苳樹，屹立在路中央，它就是遠境馳名的伯朗大道，帶著冬季獨有的蕭瑟浪漫風采，我們騎乘其中為今日的130公里北返給了一個最有能量的開始。

▲位於池上的伯朗大道，為我們注滿能量。（夏美提供）

接著騎出市區往中央山脈腳下前進，在整排小葉欖仁迎接的道路上右轉，即進入這條往來車輛稀少，路幅雖細緻，景色卻開闊的卓富公路，此時陽光已經充分展現她的誠意，騎乘隊伍在栩栩吹來的北風中緊密前行，沿途行經的部落擦肩的居民，熱情地大聲加油打氣，這是台灣獨有的人情風景，是對我們這些用雙腳與汗水去感受土地的騎士最感動的鼓勵。

▲卓富公路上，陽光終於為我們打上消失一整天的身影。

累積里程42公里，路線在長富大橋過後接回省道台九線，抬頭望向北方一處高地，是昨天最冷也是今天最難的地方，北迴歸線標誌公園，因為玉里起點的這一端距離更長，不過可能是陽光的加持，大家反而騎得更加起勁與賣力，很快地就一起攻頂甚至在補給時討論方才互相競逐的樂趣，此時我們距離終點還有70公里。

▲昨天最冷也是今天最難的地方，北迴歸線標誌公園。

第二天的午餐點設在光復糖廠，沿途行經瑞穗與富源，里程的累積將近百公里，雙腳已經略感疲憊，加上台九線寬廣綿延的視野，讓人想加緊腳步奔往下個休息點，此時體能基礎開始有明顯差距，幾位狀況較好的夥伴逐漸提速前進讓這段餐前的開胃時光，均速來到每小時35公里。

▲幾位狀況較好的夥伴逐漸提速前進，讓這段餐前的開胃時光，均速來到每小時35公里。

在池上便當與糖廠冰淇淋的熱量供給後，再度出發完成僅剩的40公里，從光復到花蓮的縱谷公路除了幾處大橋需要爬坡之外，其餘均是平整道路，一路上我們保持兩列前行，保母車跟隨後方，一起倒數紅燈的秒數，是過程中共同的默契，然後隨著時間的長短，有時聊天有時不語，在最後的最後因為原本始終落單成員的加入，讓終點前的氣氛更加凝聚。

▲環花東最後一哩路，我們像支隊伍。

▲團員澎澎姊的加入讓整個隊伍的氣氛變得相當熱鬧。

回到第一天花蓮大橋前待轉的路口，等待由紅轉綠的號誌時，看著身邊的彼此，好像不再是車友更像隊友，那間特別造型的咖啡店、南濱公園、花蓮的市區道路、自行車道，在前方等待的保母車，還有那天起點身後的蔚藍太平洋，我們回來了，260公里的兩天一夜花東之旅，剛剛好的疲憊，卻有豐盛的回憶。

▲我們保持著穩定節奏，在台九線最後的平路上，一起回到終點。

▲雖然有部分成員沒有完成挑戰，但這兩天的回憶相信我們都共同擁有。

完整活動相簿>>2020施巴樂活單車日花東最終站

DAY1 陰雨中前行

DAY2 陽光隨行 一路向北

DAY2 陽光隨行一路向北

【施巴樂活單車日】歲末環花東 多雲時晴偶陣雨

【施巴樂活單車日】歲末環花東多雲時晴偶陣雨