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當下的力量 – 台灣鐵道文化之時代精神

發布時間 : 2020.11.10

Zeitgeist (時代精神) – 這字表彰了一個時空的區間所呈現之當代人們共同的文化、物質、趨勢及氛圍。台灣這座島嶼上的鐵路歷史,已走過百餘年。然而不同時代下,無論是車站體風格、列車的功能性、人們對於鐵路的看法,都存在著不同的視野。

時代精神下  鐵道的美學記憶延伸
從清朝的第一條運煤鐵道、日治時期的戰時用途、和洋並存的車站站體建築宣揚殖民功勞、國民政府接台後的「效率」、「電氣化」等現代概念及設施進入鐵路系統,直至訴求二十一世紀台灣價值、回歸在地、美學齊放的種種列車及站體再修建、鐵路文化資產的開發與保存議題興起,都再再告知生活在島嶼上的人們,每個大時代的當下,都替台灣保存了當下的記憶。而我輩如何面對大家共享的鐵道文化,都將影響會留有怎麼樣的「時代精神」給下一代的台灣人。

全台241個車站,走過一圈,便可望見不同的時代感參差呈現。有典雅古樸的古蹟氣質 – 新竹、台南、高雄車站;有日造的檜木質地北門車站;有今日已改變用途、傳遞大師修澤蘭現代建築意識的東勢舊車站;有本土意識注入的冬山、台東車站……。火車站對於許多乘客來說,是存在著人與人之間相聚的歡愉回憶;又或帶著離別濃稠悲傷記憶的所在。車站的存廢與修整、再造是許多台灣民眾關切的議題,要如何在新風貌下,讓車站既有的記憶得以延伸,又可巧妙地突顯當地人文生活的獨特樣態,都是今日車站改建增設所需面臨的思考方向。配合觀光局所定調的「2022鐵道觀光旅遊年」,台鐵局更是大張旗鼓的規劃及挹注預算,思忖著如何讓優化車站之運輸功能性及使其附屬場所本身便具意義、凝聚旅遊人潮。

花蓮禮賓候車室示意圖;圖片提供/台鐵局

空間重塑、美學改造  煥然一新的鐵道印象

台鐵近年正在努力地轉換民眾對於火車只是運輸工具的印象,由「花東站體升級計畫」、「美學觀光列車計畫」、「台南鐵道旅館修復」、「四極點車站升級計畫」等計畫可窺見一二,而車站的站體空間與美學改變也正在跟上,像是全台四座特等車站之一,每年超過千萬人次進出的花蓮火車站,台鐵局斥資新台幣逾1800萬元在後站大廳裝修「禮賓候車室」,預計於民國110年1月將啟用。很多人應該也沒想過,印象中在機場才會想起的禮賓室,現居然出現在火車站。同時,也應提昇車站到各旅遊目的地的交通便度,例如各車站連結旅遊目的地的轉運站「HUB」的建置規劃,出了車站無法透過大眾交通工具連結順暢轉乘,是目前旅客對鐵道旅遊意願不高、稍感卻步的的主因之一。

花蓮新車站海浪意象廣場棚架;圖片提供/台灣鼠緯吵

對於車站的升級,台鐵局從民國98年3月至108年9月,以新台幣60億元改善從花蓮新城站到臺東站間沿線27個車站及週邊附屬設施。在花東線的車站改造中,建築師們似乎都很有共識的以「老記憶及當地元素」來進行設計發想,讓原本該有的本土特色用力地呈現在站體的表現上,例如以「米殼倉」的樣態設計的富里與池上站,或是呈現出花蓮海洋意象的台東站。以當地「景觀為優先」的設計理念,建築師們將人的動線、視線與遠山,近景與建築的關係,成了具有意義的生活場景。而被列為歷史古蹟的台中舊火車站,也在保留下與台中新站呼應了不同的時代感,而在「臺中驛鐵道文化園區」的新面貌中,規劃了商業、展覽、文創、旅宿及消費等多功能區,首創結合「文化、生活、創新」的軌道經濟新型態。這些改變更重要的是,以往旅客們只是路過經過沒注意看過的車站,現卻成當地的休閒空間與網紅拍照點,讓車站與生活開始有了連結。

台中新舊火車站共存呼應時代的轉變;圖片提供/蘇琨峰

為了配合「2021自行車旅遊年」,台鐵局也在花蓮的新城車站特地設置了「自行車補給站」,花東可正是個最適合以自行車旅遊的地方,而預計民國104台中鐵路高架化後,也將規劃一條適合人行及自行車全長21.7公里的「綠空廊道」。這些改變,都會讓民眾在休閒與旅遊上有更多的選擇,也讓民眾與車站的連結性更強,更別忘了,我們可是自行車大國呢!


台鐵陸續於車站設置自行車補給站,如保留舊關山車站所改成之自行車補給站;圖片提供/大藏聯合建築師事務所

一場疫情讓我們把旅遊目光轉向了台灣,在台鐵正在努力變身的同時,旅遊業者能如何利用這次台鐵的改造運動中,轉變成旅遊操作上的優勢呢?在旅遊業者本身在旅遊營運的強項上,串聯地域中的旅館、餐飲、交通轉駁、獨家旅遊項目等,順勢配合而能提供鐵道觀光旅遊新穎的另類行程,增添旅遊消費的選擇性上帶動質與感並重的新旅遊消費模式。

2020年,最後一段南迴鐵路的電氣化將完成。鐵道設備的完整化,將讓台灣人的共同感更加強烈。但走過許多不同的時代,各項軟、硬體業已升等,我們仍希望在鐵道旅行在各時代的淘洗之中,依舊可以感受到台灣鐵道的原始記憶。我們有世界上海拔落差最大的阿里山森林鐵路,我們有開著窗同時就能看見近在眼前山景與海景的復古藍皮懷舊列車等傳承了世襲的鐵路移動記憶。即使是不同時代的台灣人,其心目中或多或少都有一段偶爾駛出聲響的鐵路回憶,蜿蜒著綿延著。在台鐵試圖透過各家之手傳達時代的美感時,也必須同時保留些深具懷念價值的事物,此自然也能創造出特定國內外追逐鐵道老事物的鐵道旅遊市場。如同國內鐵道專家蘇昭旭老師鏗鏘的回應,沉重而深刻的告知所有關注台灣鐵路文化發展的人們:
「台灣鐵道觀光,可以濃妝艷抹,招蜂引蝶,但更可以是樸實無華,卻芬芳四溢。」

南迴鐵路段柴油列車;圖片提供/吳普昭


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