【大山系列】大雪山森林遊樂區-50K神木資訊站
雪山山脈，台灣五大山脈之一，呈東北至西南走向北從三貂角開始，南到南投的名間鄉，整個山脈長約260公里，是台灣冬季降雪量最多的山脈，主峰海拔3886公尺在台中與苗栗縣界最頂端的位置，範圍涵蓋多座國家公園及森林遊樂區，包含先前筆者介紹過的幾座大山觀霧、雪見，還有本篇的主角大雪山，這裡過去曾多次舉辦挑戰賽，但因為路權及道路性質不適大型活動而取消，到底騎乘這座山需要注意什麼，讓筆者一一為各位車友們介紹。
※如果要看更多大山路線，可以站內搜尋：大山系列或是點擊上方標籤。
▲43K的大雪山遊客中心，以木頭雕刻出的台灣黑熊，象徵林業生態與野生動物共存的森林公園。（比爾吳 提供）
文章大綱
大雪山國家森林遊樂區簡介
中專1線（大雪山林道）簡介
出發前注意事項
路線分段資訊
大雪山國家森林遊樂區簡介
遊樂區位在雪山山脈後段，由海拔最高2,997公尺的小雪山走向西南方的鞍馬山、船形山等山脈，台灣有全世界面積最大的高山巨木林，而大雪山有最完整的林相，此外除了豐富的林業資源，這裡也是許多野生動物的棲息地，像是代表台灣的台灣黑熊，同時也是國際著名的賞鳥勝地，園區內共紀錄過至少記錄過32科107種鳥類，包含台灣特有的藍腹鷴。
中專1線（大雪山林道）簡介
又稱大雪山林道、大雪山200線林道，起點在東勢區豐勢路與東坑路的岔口，也是大雪山的區段計時點，全長52公里終點在小雪山遊客資訊站，為大雪山森林遊樂區的聯外道路，也是攻頂的唯一途徑。
▲一般車友會將車子停在東勢麥當勞後，沿台八線騎行，看到大雪山標誌後左轉即是林道起點。（比爾吳 提供）
出發前注意事項
- 攜帶足夠補給品，入山後沿途無商店可購買。
- 大雪山幾乎整路背陽，加上林蔭密布，整路像在冷氣房中，建議攜帶風衣或直接著背心在身上。
- 35公里處設有園區收費亭，相關規定請查看入園需知，若為台中市民請記得攜帶身分證。
- 林道整段路況較差，多處坑洞記得戴上手套前往。
- 易爆胎，記得多帶一些備胎！打氣筒！鋼瓶！
- 道路較狹窄，若是假日前往，建議早點出發避開登山及賞鳥車潮。
- 建議安排下山接駁車，若是自行下滑記得分段休息，讓緊握的雙手休息。
路線分段資訊
50K神木完整路段（STRAVA）https://www.strava.com/segments/21857364
全家（豐勢路十字路口）→小雪山資訊站，46.88公里，平均坡度4%，總爬升約2300公尺。
原本林道43K以上路段，因為道路工程一直處與封閉狀態，直到107年的四月底終於解封，許多車友們也開始挑戰這條中部的大山路線，一路從海拔486公尺的東勢，騎上2560公尺的小雪山資訊站，全程騎在林蔭密布的樹林中，吸收森林芬多精，耳聽多種蟲鳴鳥叫聲，享受這天然的冷氣房。
大雪山坡度平均，並沒有陡升的長坡或短坡，相較其他大山騎乘起來較容易，路線大致可分為幾個大段，車友們最常折返的0K到15K大棟派出所，派出所到26K橫嶺山隧道口，以及更少車友會抵達的35K收費站，最後是基本上近年來只有幾十位騎上去過的50K神木。以下筆者將分別針對這四個路段做介紹。
▲30K過後就有許多巨木佇立林道旁，每每經過都再次感受人類在自然中的渺小。（比爾吳 提供）
※一般車友大部分會騎到35k收費站折返，另外也在這邊提供分段資訊
https://www.strava.com/segments/659429
0K→15K大凍派出所
STRAVA資訊：Snow Mt. Entrance to Police station
14.75公里，平均坡度4%，海拔差異610公尺
每座大山前均會有一段平緩的路段讓車友們熱身，大雪山的就在這裡，從東坑路進入後會先經過東勢高簡、石角的鬧區，其中有幾間便利商店車友們可以在此採買補給後再上山，出發後先騎乘一段約6公里的熱身，就會開始進入正式的爬坡，接著一直到11公里會有一段可以緩緩腳的時間，然後到最後的2公里爬上派出所。
▲沿途的多處公車告示牌也是以公里數作為標示，車友們可以看著它們開始倒數。（比爾吳 提供）
派出所海拔1010公尺，整體坡度平均，騎乘起來並不困難，目前最速是33分左右，一般程度車友大約1小時就可以抵達，這裡需要注意的是來往的汽車，一路上有許多視線死角與盲彎，不管是爬坡還是下滑，車友們請盡量靠路的右側騎乘較安全。
▲這一段是中部車友們周末騎乘的鄰家路線，也讓15K的大棟派出所成為熱門的打卡景點，整體路況也是大雪山最好的。（比爾吳 提供）
大棟派出所→26K橫嶺山隧道口
STRAVA資訊：大棟派出所到隧道口
10.87公里，平均坡度7%，海拔差異727公尺
抵達派出所後車友們可以在此補水稍作休息，另外這裡也有提供打氣筒，若有需要可以到裡面借用，從派出所到隧道口的這近11公里路段，是整個大雪山坡度最陡且最難騎路況也最差的一段，如果你是來練車的，基本上騎到這裡就可以折返了。
沿途陽光從樹葉縫隙中透過的光，打在地上形成明暗不一的斑駁樹影，雖然涼快且爛縵，但也因此讓地上的坑坑洞洞更加不明顯，所以騎乘的時候車友們務必專注前方，下坡時更是如此。
▲錯綜交雜的坑洞與樹影，如果再戴上墨鏡，會更難辨認路況，車友們記得專注騎乘。（比爾吳 提供）
▲穿梭在忽明忽暗的山道上，大雪山隨時相伴的光影遊戲。（比爾吳 提供）
隧道口→35K收費亭
STRAVA資訊：隧道口到35K
7.13公里，平均坡度2%，海拔差異177公尺
通過隧道口後再騎乘約三公里，看到30K的路牌就一路平緩下滑到35公里的收費站，算是在攻上小雪山之前的休息時間，這裡海拔從1800到2000公尺，風景逐漸開闊，有許多轉角能夠俯瞰腳下群山，已經位處高山上但不太需要用力踩踏而是一路暢快騎乘，筆者認為是大雪山最舒適的一段路。
車友們在通過收費亭時，也記得停下腳步繳納入園費用，一般全票為200元，若為台中市民只需100元。
▲從30K開始到40K都是一路平緩好騎的路段，路況也好很多。（比爾吳 提供）
▲2000公尺以上清晰的空氣，逐漸開闊的風景開始犒賞眼睛並療癒雙腳。（比爾吳 提供）
收費亭→小雪山資訊站
STRAVA資訊：大雪山收費站35K-小雪山遊客中心50K
13.96公里，平均坡度4%，海拔差異648公尺
最後的一段長緩坡，已經累積騎乘35公里的坡道加上高海拔的缺氧狀況，會讓雙腳明顯感覺疲憊，不過這裡坡度其實並沒有太難約落在3-6%之間，從35K-40K這五公里繼續延續平緩舒適的騎乘，接著緩緩向上到43K的大雪山遊客中心過後才會開始有爬升感，然後持續至46K左右的啞口停車場又是一段平緩的路段直至終點。
▲35k過後開始出現許多高大巨木，枯木與遠方群峰凸顯大山歷經滄桑的氣勢。（比爾吳 提供）
▲公路終點小雪山資訊站，如果你是愛好off road的車友也可以沿林200線繼續往上騎乘。（比爾吳 提供）
聽筆者這樣形容這收費站過後的14公里路，是不是覺得我在欺騙大家，不過事實上就是如此，整體來說大雪山算是大山系列中相當好爬的長坡， 加上整路被高大樹林遮避的艷陽，若沒有起霧或下雨氣溫會更加舒適，而且你們有沒有發現路牌標示50K，但其實整段路只有46.88公里，所以到達終點後不要懷疑，你的碼表沒有壞掉！
雖然沿途風景較一般（大雪山與觀霧很像，筆者比較喜歡沿途視野開闊的山景，如太平山、武嶺）但除了路況較差之外是一處夏日的避暑好去處，推薦給車友們。
▲大雪山因為種類繁多的鳥類，也讓整個騎乘過程像是置身森林的音樂饗宴中。（比爾吳 提供）
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