【新車到】Trek 2021新一代爬坡神駒?monda，加了空力更威猛！

By 欣單車2020/06/18

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輕量爬坡+空氣動力的絕佳平衡
輕量依舊輕量
讓空力更空力！
SLR與SL雙雄並進
台灣建議售價：

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Trek當家的輕量爬坡車款Émonda系列，在2021度推出全新大改款，以往只專注於輕量與剛性的車體設計，在最新一代的Émonda加入更為突出的空氣力學特性！這是Émonda車系發展史上一項重大的性能升級，使得Trek旗下最輕量的爬坡車不僅還能保持著700克以下的超輕量，同時又能表現勢如破竹的高速度！

輕量爬坡+空氣動力的絕佳平衡

以往空氣力學車架因為肌肉感的外形而增加不少重量，與輕量化的爬坡車款相比，面對爬坡路段時，騎乘品質總是少了那點即時推進感。但輕量與空力不能並存嗎？Trek以最新銳的OCLV碳纖原料-OCLV800，實現了這個願望。與上一代Émonda相比，New Émonda SLR在平路上的速度每小時可節省60秒，在最多 8%的爬坡路段上，每小時也可以快上18秒！

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▲New Émonda SLR9，共推出兩款配色(TREK Taiwan 提供)

與上一代Émonda較為圓滑的外型相比，全新Émonda車體線條更加銳利，多處的管型由圓管進化為更具破風效果的D型截面管；為了讓上管更加流線，頭管使用整合式設計；半隱藏式內走線設計，將各線材均由整合式頭管上蓋來穿入車體，讓走線完全貼合豎管。如此設計讓車頭的整體造型更為簡潔，氣體的流動更為順暢。

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▲New Émonda的整合式頭管與隱藏式走線，大幅增進空力效能。(TREK Taiwan 提供)

輕量依舊輕量

OCLV800是Trek經過兩年多的開發，所研發Trek有史以來最輕，性能也最強的OCLV碳纖原料，其強度比起OCLV700碳纖提高了30%。採用了OCLV800的新一代Émonda SLR，車架重量不到700克，無需增加多餘重量，即可創造出強勁空力外形，完美的平息了高速空力和輕量化的拉鋸戰，同時又保持了Émonda出眾的騎乘品質。

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▲全新推出的OCLV 800碳纖維材質，能提供更輕量，更高強度的高效能表現。(TREK Taiwan 提供)

讓空力更空力！

新款Émonda SLR及SL車系均配備隱藏式走線，其中大多車款還會配備空氣動力設計的Aeolus輪組。而Émonda SLR系列成車將會搭配全新設計的Aelous RSL一體式空力把手。且新Émonda採用了全新的H1.5幾何結構，是Trek與Trek-Segafredo職業車隊共同研發，能讓騎士保持理想且符合空氣力學的競速騎乘姿勢。

全新的Émonda SLR是Trek-Segafredo職業車隊爬坡選手們的最佳首選。而前女子世界冠軍Lizzie Deignan還給予了"這是我所騎過最理想的自行車"的高度評價！全新的Émonda車架推出 SL 和 SLR 兩種版本，經數據證明在平路和爬坡上更快。

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▲New Émonda SLR成車將搭配全新設計的Aelous RSL一體式空力把手，充份發揮空力效能。(TREK Taiwan 提供)

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▲全新的Aelous RSL一體式空力把手，將會推出專屬的各種轉接座。(TREK Taiwan 提供)

SLR與SL雙雄並進

Émonda SL雖然是採用價格較親民的SL500系列OCLV碳纖製成，但是與Émonda SLR同樣採用快速空氣動力管材外形，外觀造型上完全相同，Émonda SL騎士將可以享受Émonda SL提供的快速度和更低價格優勢。2021年款Émonda SLR與SL均只推出碟煞款，圈煞的風華年代已逐漸遠去；而號稱鋁車之王的Émonda ALR則是維持原設計，同樣有碟煞及圈煞兩種規格可選。台灣預計於八月份就可以見到全新Émonda SLR與SL的蹤跡了喔！

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