【懶人保養】自行車淋雨回家之後該怎麼處理？

可能各位車友出門騎車都會有這種經驗，可能出門的時候天氣還很不錯，騎到半路上忽然烏雲密布接著下起傾盆大雨，然後全身濕的回家......

這種情況尤其在梅雨季或是午後雷陣雨的季節經常發生，尤其是在北部地區活動的車友，出門遇到降雨的機率相對也是比較高的。遇到這種狀況淋雨回家應該要怎麼處理自行車呢？今天就來跟大家分享一下筆者的經驗。

▲山區天氣多變化，有的時候想著「今天應該不會淋到雨吧？」沒想到馬上就淋成落湯雞。（Bunny　攝）

冒雨騎車回到家第一件事，先給自己洗個熱水澡吧?那車子呢？其實可以先放著沒關係，淋雨狼狽回家第一步當然是先把自己安頓好，腳踏車......說真的並不是一個嬌貴的產物，各種軸承結構的防水效果其實都有一定水準，只是淋個雨不至於對軸承結構造成威脅。

假設淋雨回家之後發現什麼輪組、五通還是頭碗軸承不順或是培林卡卡，多半都不是被剛剛那場雨淋壞的，通常是因為年久失修導致油封的隔絕能力下降，時間久了、損害一點一滴累積起來達到一定程度才被發現。在經歷了一場大雨之後如果發現自行車上有什麼地方轉起來不順的話，誠心建議各位車友，就近找專業車店做個大保養處理一下吧。

第一步：晾乾

把自己整頓好之後，接著就可以開始處理車子了，第一步當然是......先想辦法把車子晾乾，如果車友們手邊剛好有什麼空壓機之類的配備，接個噴槍對著夾器、大盤、鍊條、煞車塊之類的地方噴一噴，總之就是盡可能先把煞車和傳動系統弄乾。如果沒有空壓機怎麼辦呢？就......用手抓穩車手把和坐墊，把車子提起來用力敲擊地面，或者是把車子稍微提起來直接放手讓車子自然落地（小心不要讓車子倒在地上），這些方法看起來有點粗暴，但除此之外......其實也沒有其他辦法了，假如車架裡面有積水的話，通常也可以用這種方法「感覺」出來。

如果家裡浴室空間允許，可以考慮把腳踏車先抓去沖洗一下，首要目標是先沖掉被輪胎捲起來黏在腳踏車上的沙塵，坐墊底下、立管、下管、輪胎和輪框都拿蓮蓬頭噴過一遍，等車子自然晾乾之後，黏在車上的沙塵會變得比較難處理，在車子還沒完全晾乾之前先處理一下，之後的保養會變得容易一些。

第二步：檢查

晾乾之後可以先檢查一下輪軸、花鼓、車手把、五通、踏板......所有會旋轉的關節，看看有沒有覺得哪裡「怪怪的」，假設油封結構受損、沙塵入侵影響到培林或軸承運作，轉動的時候會稍微有點「顆粒感」。前後輪建議拆下來檢查，用手指捏著非輪、花鼓軸心稍微轉動一下，也試著在沒有附載的情況下轉動踏板和龍頭，如果發現哪個關節轉起來有不規則的顆粒感，建議交給店家進行比較完整的保養，技藝精湛、會動手拆裝的車友想必不用筆者多言，發現哪裡壞掉就拆哪裡處理下去。

第三步：處理傳動系統

雨騎之後，齒輪鍊條通常都會年很多沙塵，如果你跟筆者一樣習慣使用濕式鍊條油，雨騎過後應該整個傳動都會慘不忍睹，因為傳動系統剛剛歷經一場砂土混水吃到飽，這種情況下齒輪和鍊條跟集塵裝置差不多，後下叉、五通附近大概都會沾滿油漬。處理方法請參考【懶人清潔】傳動系統最速保養之術。

第四步：處理煞車系統

其實傳動系統、煞車系統誰先處理沒什麼先後順序，覺得哪個比較慘就先處理哪個。如果覺得都不夠慘、放著不處理其實也沒關係，等到連自己都覺得車況慘到不能再慘的時候，再請專業店家全車大保養處理下去也不是不行，頂多就是收到的帳單金額會比較大一點。

建議晾乾之後，再一次把前後輪都卸下來拿去沖洗一次比較好，連同外胎、輪框尤其是「煞車邊」都重新洗淨，煞車皮當然也要清洗一下，總而言之就是盡可能不要讓砂土沾黏在煞車邊和煞車皮上面。如果是碟煞的話......筆者就覺得比較無所謂，沖洗的時候稍微沖洗一下卡鉗、來令片就行了，建議框煞車清理煞車邊和煞車皮主要是防止沙塵沾黏刮傷輪框（尤其是碳纖框體真的要稍微注意一下）。

處理完輪框煞車邊，記得按壓一下煞車看看手感正不正常。如果按壓煞車的時候覺得有「顆粒感」，有可能是沙子附著在煞車夾器的關節附近。SHIMANO高階的Dual-Pivot Caliper雙樞軸夾器，在夾器內側其實有個滾筒，如果筆者記得沒錯，DURA-ACE BR-R9100、BR-9000、ULTEGRA BR-R8000、BR-6800等公路車C夾都有這個滾筒構造，如果滾筒的軌道附著沙塵的話，按壓煞車的時候也會有「顆粒感」。

測試的方法建議把煞車線放開，讓夾器在不受煞車管線影響的情況下徒手按壓夾器，覺得有顆粒感的話，可能就表示滾筒的軌道上有沙土沾黏。這個處理起來稍微有點麻煩，筆者的習慣是拆掉車輪，徒手捏住夾器，通常夾器內側滾筒的軌道會稍微露出來，可以拿小的棉花棒戳進去清掃一下。萬一這樣處理過後顆粒感沒有消失，當然還是建議找自行車店處理，如果完全看不懂筆者是在工沙小，也是建議直接找自行車店處理。除非萬不得已，否則筆者通常不會把整個夾器都拆掉分解。

注意輪框內有無積水

輪框是有可能進水的，雖然筆者沒有仔細研究到底是為什麼水會跑進輪框的夾層，但這種事的確有可能發生。淋雨回家之後，轉動車輪如果聽到輪框裡面傳來流水的聲音，會需要把內外胎和輪框上的高壓襯帶移除，讓水可以從輪框上預留給幅條帽穿過的孔排出。

軸承卡卡、培林不順怎麼辦？

車子出現這種症頭，筆者強烈建議直接把車子抓去交給車店處理，因為......個人認為，培林或軸承的健康狀況糟糕到讓你可以明顯感受出來，拆開來多半都已經慘不忍睹了。另外分享一個個人習慣：如果培林組是在「部分分解」的情況下就可以用手或工具?的到，可以考慮在不拔出培林的情況下把培林的油封環勾出來，簡單清理過後補油再把油封環蓋回去，如果用工具把培林拉出來，對一下型號買一個全新的培林塞回去比較妥當。

零件簡易潤滑

自行車歷經大雨洗禮、晾乾之後建議檢查「所有」可以看的到、會動的零件。如果有買過全新的盒裝零件，應該會發現拆封的時候，大部分的關節在出貨的時候上面都會有固態油脂（黃油或是果凍狀、膏狀的潤滑油），這種潤滑脂通常可以維持很長一段時間，但究竟可以持續多久筆者就沒有研究了......如果非常在意零件保養的話，可以自己準備黃油，或是準備像WURTH 福士 超潤2000（現在應該是2040）這種噴式潤滑油偶爾噴一下零件的關節。

建議偶爾檢查一下煞變把的換檔撥片，看看金屬零件有沒有生鏽的跡象，如果可以看到一些鏽斑的話，也可以用噴式的潤滑油補強一下，可以避免變把的絞盤卡死。

真正的懶人包

相信自己的車子強健無比，放著晾乾完全不理它，等發現問題再處理。

把慘不忍睹的車子牽去車店，保養有多大包選多大包，各種大小問題一併解決。