你今天Google單車 畫Xplova路線 刷Strava記錄了嗎?
在這個網路無國界、資訊滿天飛的E時代,搜尋引擎已經於我們的生活密不可分,而簡潔有力的GOOGLE大神更是當中之最,它除了搜尋功能外,首頁上的列表,舉凡新聞、圖片、地圖、影片等等各式分類,應有盡有,這其中與通勤、旅遊、交通資訊相關的地圖導航,相信是大家最頻繁使用的功能,對需要里程數資訊、道路實景查看,往返時間預估的車友來說,更是如此。
▲原本屬於單車的大眾導航功能,只有兩位,加入GOOGLE後,現在新增至三位。(比爾吳 提供)
在過去,車友們只能藉由機車與步行的建議路線,交叉比對後,再選擇合適、安全的騎乘路線出發,但現在我們終於有屬於自己的出門方式,在GOOGLE宣布,那個騎著單車的小人圖示,真的按得下去之後,台灣正式開啟單車導航的服務,由於筆者需要規畫各式的約騎、賽事攻略、路線介紹,加上自己平時的訓練,所以對路線的資訊需求相當大,常常好幾個軟體交叉使用,包括最即時的GOOGLE、資訊豐富的XPLOVA,再來就是路段成績預估的STRAVA,在開放導航功能後,自己迫不及待使用了幾項功能,因此本篇筆者就來跟大家分享一下實際的使用體驗,並與其他軟體做簡單的差異介紹。
▲筆者先畫個小台灣,體驗一下,全新開放的單車模式,發現在海拔資訊的提供上,蠻準確的。(比爾吳 提供)
▲對於導航的需求,GOOGLE MAP,已經與我們的生活密不可分。(GOOGLE 官網截圖)
文章大綱
GOOGLE單車模式簡介
實際使用分享
三款工具的使用差異
GOOGLE單車模式簡介
Google地圖從2004年上線至今近15年,單車模式先前已經在歐美開始使用,現在亞洲地區終於在台灣首發開啟此項功能,就發表的文章中指出,路徑的規劃與推薦,是根據交通部提供的開放資料,考量單車專用道及汽機車無法行駛的道路資訊,為單車計算出適合的路線,並標示出坡度變化,此外也能在Google地圖上開啟「路線指示」圖層,查看單車專用道和適合單車騎乘的道路資訊。
更多資訊請看相關報導>>>這樣才公平!Google地圖單車模式在台上線
實際使用分享
▲GOOGLE地圖單車模式,電腦版頁面,如果手邊有電腦,對於路線的規劃會比較清楚且便利。(GOOGLE 地圖)
▲電腦版,點開詳細資訊,除了有各路段訊息外,右上角還可以將路線直接匯入手機,或是製作分享鏈結。(GOOGLE 地圖)
▲GOOGLE地圖單車模式,APP應用程式手機板頁面,相較於電腦版,由於手機螢幕尺寸與操作關係,一次能容納的資訊量較低。(GOOGLE 地圖)
▲手機版本點開路線指示,才可以看到累積爬升資訊以及起終點的,最低最高海拔。(GOOGLE 地圖)
▲如果想看折返要爬多少,你可以利用反向功能,將起終點做置換。(GOOGLE 地圖)
除了這些基本功能,這邊還有一項令人感到好奇的資訊,就是它的預估完成時間,因為不像汽機車,有即時大量的GPS回傳資料,可以推算,那麼單車究進是以什麼為標準依據呢?所以自己做了以下的比對。
首先,找了兩組,兩段距離與坡度高達99.99%相似的路段,進行規劃,分別是西進武嶺的路上,見晴園小七到最高小七(富嘉門市),以及太平山的收費站到中間遊客中心,這兩段的距離都是4.5公里左右,平均坡度7%的爬坡段,以及東進武嶺的,大禹嶺到小風口,雪見的丸田砲台到雪霸國家公園界址碑,使用單車模式規劃後,發現預估完成時間是一模一樣的,這樣可以顯示,GOOGLE應該只是單純使用 距離與累積爬升,來做推估依據。
▲見晴門市到最高小七,4.6公里,爬升346公尺,預估完成時間,42分鐘。(GOOGLE 地圖)
▲太平山收費站到中間遊客中心,4.6公里,爬升349公尺,預估完成時間,42分鐘。(GOOGLE 地圖)
▲除了比對外,與STRAVA相對照下,可以發現GOOGEL地圖提供的資訊,蠻準確的。(GOOGLE 地圖)
至於實際的騎乘時間,是如何推測的,筆者也比對了STRAVA中,幾個比較熱門路線,車友完成與GOOGLE預估的時間,做比較,想找出是否將速度定位在某個百分比,該程度車友的完成時間,發現各路段,比例皆不一樣,因此GOOGLE在這方面是如何計算的,目前不得而知,有可能的是,在未來,於個人使用一陣子後,資料量夠龐大時,可以客製化出,因為個人平時騎乘速度不同,而有不同的預估時間。
另外需要注意的事,導航這種工具,本就無法給出一個完美的建議,像是一些較特殊的路段,比如順逆向車道,路況較差的產業道路,或是道路臨時的施工等等,所以如果當車友們發現導航異常時,還是需要靠人腦再做一次判斷。
三款工具的使用差異
以上這些大致就是,單車模式目前所能提供的功能,海拔資訊也蠻準確地,而且開著手機就能擁有語音導航功能,不過如果你需要的是更多的訊息時,它絕對是不夠用的,這時就需要搭配其它的工具來規劃,因此筆者也在此針對目前三款比較容易上手的工具做差異比較,供大家參考。
▲原本屬於單車的大眾導航功能,只有兩位,現在新增至三位。(比爾吳 提供)
外出騎車規劃路線時,需要的資訊離不開以下這幾點,騎乘距離、海拔爬升、實際路況、周遭的交通與購買便利性,這幾點就會衍生出,往返的時間,路線難度,然後做出符合需求的抉擇,就自己所知,目前還沒有能夠完整做到這幾點的工具,所以需要混用,那該怎麼選擇與搭配呢?各位可以參考下方表格。
工具名稱/功能 |
GOOGLE單車模式 |
XPLOVA |
STRAVA |
路線規劃 |
V |
V |
V |
行程時間預估 |
V |
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V |
爬升資訊 |
V |
V |
V |
動態路線資訊* |
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V |
V |
路段成績統計 |
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V |
實景影像 |
V |
V(結合google地圖) |
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周遭商店標示 |
V |
V(結合google地圖) |
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動態路線資訊:指標可以跟隨路徑,顯示即時的坡度、距離、海拔。
第一個GOOGLE地圖,因為本身開發目的,就只是為了導航,專注在這件事情上,所以快速而且淺顯易懂,操作上也很容易,與其他兩項工具相比,它就是一台只為簡單紀錄的碼表,而不是一台功能複雜完整的智慧車錶,如果你今天只是想找到一條快速能出門的路,使用GOOGLE即可,輸入起終點,它就能帶你上路。
▲XPLOVA結合GOOGLE地圖優勢以及單車相關資訊,算是規劃路線首選。(XPLOVA)
不過,如果你需要規畫完整度高,且適合分享的路線相關資料,會建議優先使用XPLOVA,畢竟它是專門為單車運動而開發的程式,除了電腦手機上觀看外,也可以輸出檔案至碼表導航使用,加上它結合了GOOGLE的便利性,最核心的實景與圖資功能,能夠幫助車友們做出更妥善的規劃。
至於STRAVA,筆者個人認為,它的路線規劃功能是相對弱的,主要差在地圖顯示本身,沒有GOOGLE來的直觀,操作方式也不容易。
▲相較於GOOGLE的凡人地圖,STRAVA看起來比較像工程師款。(STRAVA 截圖)
不過,在路線畫好後,你可能會想知道,某路段預估需要的騎乘時間,該路段的紀錄是多少,或是有哪一條沒騎過的路可以封王封后,這時候你就可以打開有眾多車友使用,擁有各路段大數據的STRAVA,參考其成績時間,也可以找到實力相當的車友,來預測自己所需的完成時間。
以上就是筆者關於導航工具的分享,不管你使用的是哪一款,選好路線,帶著單車出門騎車吧!
各式國內路線給你參考>>>國內路線話題本