賀！台中自由車場獲公共工程優等獎
By 欣單車2019/12/30
行政院公共工程委員會日前揭曉「公共工程金質獎」得獎名單，台中市政府建設局分別以「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」（豎琴式斜張橋）及「台中市自由車場整建計畫統包工程」榮獲土木類「特優」獎與建築類「優等」獎。▲台中自由車場。（來源：台中市政府）「台中自由車場」位於清水區鰲峰山公園內，是國內唯一符合國際自由車總會（UCI）二級認證殊榮的木質跑道，全長333公尺、寬7公尺，直道最平角度10度，彎曲道最大傾角37度，形成一座「碗形」抗離心力作用的賽道，施作期間與專業自由車手討論使用需求，讓設計與使用達到完美平衡，獲得自由車界認同；7月完工、9月已啟用，也是10月舉辦的「108年全國運
行政院公共工程委員會日前揭曉「公共工程金質獎」得獎名單，台中市政府建設局分別以「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」（豎琴式斜張橋）及「台中市自由車場整建計畫統包工程」榮獲土木類「特優」獎與建築類「優等」獎。
▲台中自由車場。（來源：台中市政府）
「台中自由車場」位於清水區鰲峰山公園內，是國內唯一符合國際自由車總會（UCI）二級認證殊榮的木質跑道，全長333公尺、寬7公尺，直道最平角度10度，彎曲道最大傾角37度，形成一座「碗形」抗離心力作用的賽道，施作期間與專業自由車手討論使用需求，讓設計與使用達到完美平衡，獲得自由車界認同；7月完工、9月已啟用，也是10月舉辦的「108年全國運動會」自由車項目競賽地點。
▲水湳豎琴式斜張橋。（來源：台中市政府）
豎琴式斜張橋是本屆金質獎唯一獲得「特優」的道路橋梁工程，榮獲金安獎、金質獎、金安心獎肯定，該橋梁串聯中科及水湳經貿園區，採單塔對稱斜張設計，形塑展翼律動意象，跨越台74快速道路，鋼構主塔高72公尺，為中部最高，完工後將成為台中新地標，目前已進入施工最後階段，預計明年初可通車。
斜張橋施作工程鄰近交通量龐大的環中路，又須跨越台74線，施作前，施工團隊透過建築資訊模型（BIM）模擬施工步驟、動線，預先檢討、評估施工風險，確保施工時勞工及人車安全、降低交通衝擊；施作上，利用鋼材熱浸鍍鋅、熔射防蝕等創新工法，增強防蝕能力及可靠度，並針對吊索索力、主塔傾斜角變化、主梁震動與沉陷規劃建立全橋即時監測系統，通車後可即時掌握橋梁安全情形，並提升職業安全衛生水準，落實三級品管。
▲台中自由車場。（來源：台中市政府）
「台中自由車場」位於清水區鰲峰山公園內，是國內唯一符合國際自由車總會（UCI）二級認證殊榮的木質跑道，全長333公尺、寬7公尺，直道最平角度10度，彎曲道最大傾角37度，形成一座「碗形」抗離心力作用的賽道，施作期間與專業自由車手討論使用需求，讓設計與使用達到完美平衡，獲得自由車界認同；7月完工、9月已啟用，也是10月舉辦的「108年全國運動會」自由車項目競賽地點。
▲水湳豎琴式斜張橋。（來源：台中市政府）
豎琴式斜張橋是本屆金質獎唯一獲得「特優」的道路橋梁工程，榮獲金安獎、金質獎、金安心獎肯定，該橋梁串聯中科及水湳經貿園區，採單塔對稱斜張設計，形塑展翼律動意象，跨越台74快速道路，鋼構主塔高72公尺，為中部最高，完工後將成為台中新地標，目前已進入施工最後階段，預計明年初可通車。
斜張橋施作工程鄰近交通量龐大的環中路，又須跨越台74線，施作前，施工團隊透過建築資訊模型（BIM）模擬施工步驟、動線，預先檢討、評估施工風險，確保施工時勞工及人車安全、降低交通衝擊；施作上，利用鋼材熱浸鍍鋅、熔射防蝕等創新工法，增強防蝕能力及可靠度，並針對吊索索力、主塔傾斜角變化、主梁震動與沉陷規劃建立全橋即時監測系統，通車後可即時掌握橋梁安全情形，並提升職業安全衛生水準，落實三級品管。