[太平洋自行車] 好萊塢想訂貨 也得痴等三個月

圖片說明：各式酷眩斜躺車，讓人忍不住想體驗騎乘快感，這些產品以歐洲市場為主，希望台灣自行車環境也能快點跟上腳步。（記者陳德偉攝）

記者蕭介雲／專題報導
不搶單、不先大量量產、不快速擴廠、不申請專利、不走通路，做生意做成了這「五不」，還堅持以「研發」為核心，如小摺Birdy就砸下3000萬元研發費，練了18年馬步後終於損益平衡，現在訂單卻能從全球如雪片般飛來，太平洋自行車讓產品的功能性與時尚Fu，成為鐵馬拜客眼中的精品。

走進太平洋自行車博物館，每輛車子的設計與環節，都令人讚嘆再三，每個細節設計，都有出於使用者便利與工藝極致考量，如iF系列，收折不用3秒鐘，熟練的話1秒出頭可到定位。

圖片說明：除了設計先進產品外，古董車也是亮點之一，這款美國哈雷機車造型的鐵馬十分吸睛。（記者陳德偉攝）

圖片說明：不走大眾化路線，從研發、行銷發展，太平洋自行車己具世界知名度。（太平洋自行車提供）

採訪當天，在大雨與寒風勁吹的永安工業區內，我們看到了一台台令人驚嘆再三的「工藝品」，還有背後說不完的設計理念，就如同博物館內百百款的不同車種，太平洋自行車從產品、行銷、製造、管理都完全落實了「差異化」的理念。

經過行銷經理葉斯偉現場解說後，才知道，原來一台體積不大的小摺，必須到考慮剛性、造形、工程架構、力學、避震等極為複雜的設計理念，以及該公司所堅持的可回收環保材質，並橫掃台灣精品獎、iF金獎等國內外多項大獎。

圖片說明：太平洋自行車的設計，站在社會趨勢的前端，甚至化身好萊塢電影未來世界的產品。（太平洋自行車提供）

圖片說明：從產品、行銷、製造、管理都完全落實了「差異化」的理念。（太平洋自行車提供）

而民眾在選擇小摺時，葉斯偉也提供小撇步說，除非有輔助強化車體剛性結構，否則摺疊處最好不要在車體架構上，且與地面平行，並且要上下的縱向收折，而不要選擇左右的側向收折，否則容易出現剛性不足、側扣鬆脫，或難以施力等情形。

董事長林正義在1980年創立該公司，期間歷經投資失利，練了18年馬步達到損益衡，並且延聘全球設計高手，齊聚這家創意聖殿，基於這股對研發與使用者便利的熱情與傻勁，讓全球廠商即使要先下單，再等上3個月也甘願。

圖片說明：一台體積不大的小摺，必須到考慮剛性、造形、工程架構、力學、避震等極為複雜的設計和環保理念。（太平洋自行車提供）

圖片說明：堅持以「研發」為核心，如小摺Birdy就砸下3千萬元研發費產品兼具功能性與時尚Fu。（太平洋公司提供）

雖然不走大眾化路線，但從研發、行銷發展，太平洋己具世界知名度，甚至化身好萊塢電影未來世界的產品，他們將要站在社會趨勢的前端，進一步打響品牌價值。