【普通踏板也好踩】Ride Concept 登山車鞋
之前跟大家閒話家常了一期關於不穿卡鞋你還有什麼選擇，不知道大家看完之後有沒有什麼感想？會不會覺得筆者說可以拿慢跑鞋作為騎車的時候穿太瞎了？真心不騙，那感覺其實不糟，踩踏的紮實感，其實就靠一個大面積、有止滑釘的登山車踏板就能補正許多。
今天要介紹的鞋款就比較專業了，這是出自Ride Concept、專為「登山車」的騎乘需求而設計的鞋款，比起慢跑鞋、運動鞋、或是平底的帆布鞋都有著更好的支撐性與耐用性，和傳說中的「殺人踏板」絕配！
簡單跟各位介紹一下，Ride Concept是一家專門製造越野自行車鞋的廠商，目前品牌旗下最主要的產品就是登山車鞋，除了對應一般平面踏板的硬底鞋之外，他們也有推出登山車SPD卡踏系統的卡鞋。Ride Concept鞋款的外觀看起來幾乎就跟一般的休閒鞋無異，但其實針對騎乘自行車的需求進行了許多優化，比方說比較堅硬的鞋底，保證踩踏力量的輸出、也禁得起踏板上鞋釘的摧殘，在沒有鋪裝的地面上也能提供一定程度的抓地力。
Ride Concept各個鞋款的防禦力相比其他車鞋也是較高的，腳踝後方、鞋頭都刻意選用較為堅硬的材料（埋了硬質的塑膠在鞋子的隔層裡），主要是防止騎士在越野騎乘時的意外碰撞，不小心踹到石頭或是側倒的時候能保護腳不要受傷。鞋面的材質也有都考慮到到清潔的方便性，除了防水、抗污的能力也有一定的水準。鞋款大多是以鞋帶的方式迫緊，部分款式會搭配一條黏貼的魔鬼沾，外觀與一般的休閒平底鞋真的滿像的。
鞋底硬度
Ride Concept車鞋的鞋底硬度目前總共有DTS 4.0、DTS 6.0、DTS 8.0三個分類，簡單解釋就是軟、中、硬三種橡膠鞋底，這次筆者取材到的四個鞋款主要是DTS 6.0和DTS 8.0兩種。
對Ride Concept鞋底設計有興趣的車友們，可以點連結【外底和橡膠】去代理商的網站了解一下。
DTS 4.0目前主要有POWERLINE這個款式，底部外層橡膠比較軟、比較便於行走，另外還有一個比較特別的分類是COASTER，這是Ride Concept目前唯一一款「拖鞋」，這拖鞋的重量只有312g（男士款10號鞋重），感覺很適合居家休閒、海邊踏浪，還有半夜騎車出門買消夜的時候穿，但是筆者不確定臺灣代理商有沒有進這款XD。
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▲筆者好像第一次看到有專業的車鞋廠商設計拖鞋的，真的很會耶XD
LIVEWIRE
重量：455g
鞋底硬度：DTS 6.0
▲（Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店）
雖然鞋底的硬度和其他鞋款一樣都是DTS 6.0，但LIVEWIRE算是這次四雙鞋子中比較柔軟一點的款式，鞋面因為採用網孔材質，所以硬度不像其他四雙鞋子來的高（鞋尖還是有硬殼塑膠保護），但透氣性是這次四個鞋款中最好的一雙。因為鞋面比較軟的關係，鞋前掌比較容易彎曲，LIVEWIRE也是筆者認為這次介紹的四雙鞋之中、最有利於步行的鞋款。
HELLION
重量：421g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度：DTS 6.0
▲（Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店）
這次四雙鞋之中，重量最輕盈的一個款式，在Ride Concept的官網上將他定義為ENDURO & ALL-MOUNTAIN全地形使用，專為最惡劣的騎乘環境設計，鞋面採用大面積的防水材料，是這次四個鞋款之中最容易清洗、也最容易晾乾的款式。
筆者看了一下台灣代理商的網頁，HELLION在台灣有引進紫色的女性專用鞋款。
WILDCAT
重量：482g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度：DTS 6.0
▲（Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店）
半高桶設計的鞋款，這個鞋款被Ride Concept 歸類為DOWNHILL下坡車的鞋款，增加了對腳踝的保護能力，另外鞋尖硬質材料的包覆面積也比較廣，主要目的是為了應付下坡車這種速度快、危險性較高的騎乘用途設計，其他鞋款的防禦力大概是+8，這雙大概是頂級+10的這種感覺。
TRANSITION
重量：505g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度：DTS 8.0
▲（Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店）
本次介紹的四雙鞋款中，唯一一款可以安裝登山車SPD卡踏的卡鞋，鞋底硬度DTS 8.0也是這次四個鞋款中最硬的，既然設計用途是一雙卡鞋，設計目標當然是以強化踩踏輸出為第一優先，底部的材質雖然是橡膠，但鞋底的硬度感覺完全不比塑料鞋底的公路車卡鞋差，鞋尖的防禦力也是超高。為了方便上卡，底部安裝扣片的溝槽在設計的時候也刻意提升了一點寬度。
完整相片詳見相簿：【Ride Concept 登山車鞋】
重點整理
這四雙鞋子該怎麼挑？筆者個人認為，要輕的、怕髒的、選HELLION。要透氣舒適就選LIVEWIRE，而且他應該是四雙鞋子裡面最容易走路的。要學跳、要去飛的就選防禦力高的WILDCAT，MD筆者還記得有一次跳車腳踝去尻到自己的踏板真的痛不欲生，那個有顧到腳踝的鞋子是真的有差。要追求踩踏效率的當然就是選TRANSITION，而且這鞋款的防禦力跟WILDCAT也不相上下。
以鞋款的外觀來說，筆者覺得Ride Concept都挺和我胃口的，看起來跟休閒鞋類似，部分鞋款除了全黑之外，也有一些很鮮豔的配色，比方說這次在髒車店取材時拍攝的橘色LIVEWIRE就挺不錯了。順便還請教了一下髒車店店長有關另一個競爭品牌FIVE TEN產品的比較（FIVE TEN做登山車鞋也是有口碑的），如果比較這次取材的四個鞋款，不論是鞋面或是鞋底的硬度都是Ride Concept比較高。筆者自己的感覺，這四個鞋款踩上平面踏板的輸出應該都很可靠，TRANSITION雖然是SPD卡鞋，但這樣的鞋款搭配兩用的踏板當然也是OK。
這鞋子的鞋楦設計如何？
鞋楦的部分，可能會有人好奇鞋楦部分是寬還是窄？這邊先付上官網的車鞋尺寸對照表，我自己試穿的感覺，鞋子的楦頭算是比較寬的（其實你從外觀就看的出來這鞋子並不窄XD），筆者個人是個大腳丫子，鞋子都是美規10號、歐規44起跳（腳掌全長28cm、最寬部11cm、腳底極度扁平沒有足弓），我自己試穿LIVEWIRE的美規10號尺寸感覺鞋楦的寬窄剛好，相比我個人穿SHIMANO車鞋的歐規45號寬楦版還多了一點點餘裕。
假設你剛好和筆者一樣，扁平足、前腳掌較寬，而且又這麼剛好要找一雙拿來踩普通踏板的好鞋，推薦可是嘗試看看Ride Concept。不過這次介紹的鞋款主要的目標都是偏向踩踏輸出，鞋底硬度偏高，如果你想找的是一雙就連平常也能當休閒鞋穿的鞋子，或許只有LIVEWIRE比較符合這種需求。
以上，推薦各位喜愛自行車的朋友啦?
