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[航空豆知識][國泰航空] 如何幫飛機加油?

By 欣飛行2013/04/12
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 ※原刊載於「Cathay Pacific Taiwan國泰航空台灣專頁」網誌:Cathay Pacific Taiwan國泰航空台灣專頁 粉絲團Cathay Pacific Taiwan國泰航空台灣專頁 網誌為汽車加油也許只需幾分鐘,但是為體積龐大的民航飛機補充燃油,過程卻絕不簡單!香港國際機場的地底下設有巨型的航空燃油儲存庫,可以透過電腦監控的油管,把燃油經由地下加油管,傳送至各停機坪的加油栓上。即使遇上颱風季節,也可以確保燃料供應源源不絕。為飛機加油時,工作人員利用加油車上的輸油管,把加油栓與機翼上的進油口連接,飛機上的電腦系統會透過自動傳感系統,把注入的燃

 ※原刊載於「Cathay Pacific Taiwan國泰航空台灣專頁」網誌:

Cathay Pacific Taiwan國泰航空台灣專頁 粉絲團
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為汽車加油也許只需幾分鐘,但是為體積龐大的民航飛機補充燃油,過程卻絕不簡單!


香港國際機場的地底下設有巨型的航空燃油儲存庫,可以透過電腦監控的油管,把燃油經由地下加油管,傳送至各停機坪的加油栓上。即使遇上颱風季節,也可以確保燃料供應源源不絕。


為飛機加油時,工作人員利用加油車上的輸油管,把加油栓與機翼上的進油口連接,飛機上的電腦系統會透過自動傳感系統,把注入的燃油均勻地分佈至位於機翼、機腹和機尾的油缸。

對於長途航班,加油過程需時達90分鐘。一班由香港飛往巴黎的航班,需添注35,408美制加侖燃料(1美制加侖約等於3.8公升),而一班由巴黎飛往阿姆斯特丹的航班,則僅需此數的十分之一。至於一部普通汽車,約需13美制加侖汽油,即能把油缸加滿。


機師檢查燃油質量

每一航班所需的燃油份量,主要分為三部份:包括正常航程所需的燃油,遇上突發情況而需轉飛其他目的地所需的燃油,以及法令所需的最低備用燃油。每架飛機的最低備用燃油份額不同,在正常航程中,不能耗用最低備用燃油。


從機翼卸除油管

各外站的油商供應商並不相同,個別機場只有一間燃油供應商,其他機場則有大批國際供應商可供選擇。倘若機場並沒設有地底加油安全栓系統,則會採用垂直加油車,為飛機補充燃料。


從加油栓卸除輸油管

不過,不管採用那種方式,都必須由飛機工程師現場監察,確保燃油並無摻雜水, 灰塵,或其他污染物。

事實上,航空燃油的儲存與測試,均需遵守嚴格的國際指引,確保其符合最高的安全標準。



(感謝空中巴士技術服務部,燃油採購部,及香港航煤供應公司為本文提供大量寶貴資料,僅此致謝。)

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