【硬核系列】SHIMANO公路車變把命名邏輯

這次跟各位簡單介紹一下SHIMANO公路車煞變一體把的型號分類，因為現在煞車有分框煞、碟煞，變速有傳統機械式和Di2電變，這樣的配置搭起來，等於同一個套件的等級會有四種不同種類的型號，我們用ULTEGRA等級的套件來舉例。

▲ST-R8000
機械變速、框煞（三司達提供）

▲ST-R8020
機械變速、油壓碟煞（三司達提供）

▲ST-R8050
電子變速、框煞（三司達提供）

▲ST-R8070
電子變速、油壓碟煞（三司達提供）

【現在還多了一個小手版的ST-R8025】

SHIMANO的編號邏輯是機械變速的基礎型號是R8000，電子變速則是R8050，兩組的油壓碟煞版本就是型號+20，這點目前也還能套用在Dura-ACE等級的套件上，就是把ST-R後面的數字從80改成91，其他的命名規則不變，同樣的命名規則也能套用在105系統上，差別只在105等級沒有Di2電子變速版本，所以就不存在R7050這個編號了。

個人覺得這個命名規則比起十速系統和首次進入11速系統的時期好多了，看起來比較簡單，目前包含登山車系統在內也用了類似的編號方式，公路車編號會在零件編號裡面套入R（也就是Road）的字母，登山車系列的零件就是統一帶入M（Mountain）作為區分，零件數字編號看數字比大小就知道零件等級了。正當筆者以為SHIMANO從此之後就會統一用這個命名原則玩下去，SHIMANO竟然又為了Gravel市場推出了一個零件編號為RX的GRX系列......

其實登山車系統更恐怖，筆者現在不想面對

相較公路車，登山車的命名就顯得比較單純一點......這麼想就錯了，SHIMANO登山車系統複雜的不是變速手把，複雜的是「前變」，因為登山車系統的前變可能存在三種規格，分別是單盤（沒前變）、雙盤、三盤，前變固定的方式分TYPE-D、TYPE-E、TYPE-M，抱環式固定還分高低位兩種，M8000型號光是前變就足足多達１２種，M7000則是１６種！！控制前變的左手撥桿就有獨立３種型號！？好家在筆者寫這篇文章的時候DEORE XT和SLX已經改版到M8100、M7100型號，SHIMANO從此以後把三盤前變給砍了只留單盤和雙盤，尼馬後變都１２速了還要三盤系統幹嘛！？砍砍砍！快點砍！最好整個前變都砍不見！總之這次有關型號的問題就暫且打住了，不然這篇文章到明天都收不了尾啦！