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2021 五倍券出遊花東拍仲夏寶島號! 蒸汽火車行駛日期時間看這

發布時間 : 2021.10.22
 
喜歡鐵道攝影的攝友們快點動起來!每年夏天花蓮、台東最受矚目的拍攝題材「仲夏寶島號」蒸汽火車,即將在10月底登場,不用說這一定會吸引大批攝友跟著「追火車」,就是希望拍到「仲夏寶島號」蒸汽火車行駛於田野間的絕美風光,搭配陣陣噴煙以及汽笛聲,相信可以勾起你兒時的回憶。
 
▲圖攝/吳仁凱提供(非經本人授權請勿轉載)

臺鐵局仲夏寶島號10月開賣

眾所期待的年度鐵道旅遊盛事來了!今年度受疫情影響以致2021年「仲夏寶島號」蒸汽列車延後發售,並定於本(110)年10月20日(週三)上午10時統一開放民眾訂購3趟次行程。今年度由有「蒸機國王」之稱的DT668蒸汽機車頭聯掛6節柴聯自強號行駛玉里至臺東,共開行3趟次(110年10月30日、11月13日、11月27日,均為週六),沿途停靠玉里、富里、池上、關山、山里、臺東等站。

今年度配合政府振興方案,「仲夏寶島號」以優惠票價,每張票單一售價新臺幣1,500元整販售,憑車票於搭乘日當天,更可獲得2021年精美特製的記念套票(非賣品)及限量版的DT668毛巾一組,僅此一檔!欲購從速!

旅程中除拜訪有稻米之鄉名譽的富里站外,再加碼自行車聖地─傳說中到不了的秘境小站山里站,鐵道作家劉克襄推薦的白色小教堂等地,民眾在欣賞花東地區田野山嵐相互輝映景致之際,又可享受各站特色小農市集及參訪古典日式建築之美,機會難得!快號召親朋好友來趟秋季鐵道深度小鎮旅行吧!

今年度也提供前接駁新自強號列車(5262次)及另憑車票可於110年10月24日前至窗口訂購後接駁列車(5265次)供各位旅客共同預訂,相關行程及購票須知請詳洽官網

為配合政府振興方案,並同時宣導鐵道文化,訂於10月30日、11月13日、11月27日加開仲夏寶島號列車(蒸汽火車,玉里至台東),並於10月20日統一發售,歡迎使用五倍券購票。
 
2021仲夏寶島號(10/30開行,10/20上午10時整開放訂票)
★行程日期:2021/10/30
★車種車次:自強 (郵輪式列車) /
★起迄車站:10/30 10:40 玉里 到 16:45 臺東
★個人票訂購開放時間:2021/10/20 10:00 ~ 2021/10/30 00:00
 
停靠站 停靠時刻 行程內容
玉 里  10:40 【始發站】玉里站
位於花東縱谷中部,設站至今已超過百年歷史。本站站房因配合花東新車站運動改建完工,除了增建昇降梯,修改月台高度,並在第二月台的遮雨棚上方加裝了太陽能集電板。遠眺車站外觀,灰色的大塊仿石材牆面以「未磨之玉」為發想,傳達 樸實鄉間之意象;更結合綠能科技,塑造「玉里站」璞石如玉之特有風格。列為一等站的玉里站幾乎所有等級的列車都停靠,所以玉里站是花蓮縣南端人氣最強車站。 玉里站附近觀光景點頗富盛名:如玉里客城橋、玉富自行車道、安通溫泉、赤柯山、瓦拉米古道 等。旅客來此遊玩不妨多流連幾日,深度探訪迷人的花東景色。
(停留 10 分鐘)
富 里 11:05  11:57 富里站位於秀姑巒溪上游,水質清澈、空氣清晰、風景宜人 為花蓮縣最南端鄉鎮,緊鄰臺東縣池上鄉。
本站 於 2017 年獲得兩岸四地建築設計大獎,因富里以「富麗米」享富盛名,設計師面對寬闊自然的背景,採取簡單清晰的姿態,以「大地上的穀倉」為發想,轉化成一座低調簡鍊的「米倉」,將站體收斂為地景的一部份,而與地景融合為一體,金黃量體呼應田野與山巒,隨著陰晴晨昏展現不同風情。本站有「大地的穀倉」的美譽,而火車站也外型設計像穀倉,火車站的牆面上也特別鑲上「富米之倉」字樣,說明花東縱谷的農作物產量豐饒和優渥。
(停留 52 分鐘)
池 上 12:10  13:36 池上站為三等站, 位於花東線花蓮起 112 公里 959 公尺處,於台東縣最北端,亦即花東兩縣之交界,東臨海岸山脈,西為中央山脈,山谷間為生產池上米的帶狀平原。臺東線鐵路玉里-關山間於1921 年動工興建,於 1925 年竣工,本站亦成立於 1925 年,同時開辦客貨運業務。原站房為木造,於民國 57 年改建為鋼筋混泥土平房 本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。現在之 木造穀倉式站房充分展現在地特色。
池上站被譽為全台前十六大美麗的車站,在站長用心經營及地方單位的協助下,池上站被藝文氣息包圍,又稱作「池上藝站」。池上站配合花東新車站運動」計畫,設計師以「米豐饌香 」為主題發想,打造出新的池上車站,並用穀倉造型的建築外觀呼應在地產業「池上米」,讓遊客下了車就彷彿進入了穀倉,留下非常深刻的記憶點。 池上 站外 觀更運用了大量木材,並搭配透明的玻璃帷幕打造出通透感,天氣晴朗時,臺東池上的白雲與藍天就映照在車站的玻璃帷幕之上。
(停留 86 分鐘)
關 山 14:01  15:00 關山站建於 1922 年,舊名「里壠」, 1937 更名為關山。目前使用的站房,是 1980 年台東線東拓重建時,於舊站房南方 100 公尺新建的; 關山舊站為台東 線拓寬改建時,唯一倖存的古老火車站,目前轉為捷安特自行車出租站,到關山玩一定要去看看舊站房特殊的造型。舊站的兩段式傾斜的半五角形屋頂造型叫做「曼薩爾式」,是 19 世紀法國最常用於公共建設的屋頂樣式;左右對稱的車站兩側則是標準的日式木造結構,東洋與西洋混搭,非但不突兀、反而有種獨特的美感!
中正路27 號的關山分局警察文物史蹟館,是利用警局後方一棟建於1932 年的日式建築,規劃為文物館;館內保存許多日據時代至今的珍貴警察文物,並展現警察親民的一面。
(停留 59 分鐘)
山 里 15:43  16:30 山里站於民國 1982年 6月 27 日成立 ,是台鐵局兩百多個車站中,距離主要幹道最遠的車站。阿美族人初到山里時,看見很多相思樹,就用相思樹的阿美語『Galiduwu 』稱之,日本時代改成 kanadolu ,光復後才改名為山里站。
在作家劉克襄「 11 元的鐵道旅行」筆下,山里站「流露著美好的鄉野氣息 無疑是偏遠中的偏遠、孤獨中的孤獨,我們遺忘了花東縱谷,它則被整個花東縱谷遺忘。」該站只有區間車停靠,四面環山,寧靜而絕美,是觀賞都蘭山系的最佳地點。 亦是 鐵道迷口中的秘境車站, 曾被作家 劉克襄 形容為「傳說中到不了的車站」 而 因此成名,吸引不少遊客想要探尋山里站的芳蹤。
和車站一樣隱身在山谷裡的白色小教堂是附近居民的信仰依歸,些許斑駁的紅色十字架也不能影響教堂的聖潔。教堂建築由卑南溪床的鵝卵石堆砌而成,漆上了白色油漆再搭配紅色的十字架,彷彿有種遺世獨立之感。
(停留 47 分鐘)
臺 東 16:45 【終點站】臺東站於去年改建完工,現以全新的樣貌呈現在旅客面前。要來臺東,坐火車是很棒的選擇,不論從南迴 線 或是東部幹線過來,沿途的山海風景 都 相當迷人。
臺東車站經歷了多年的變更,從原本的卑南車站直到今日的臺東車站,都一直誠摯歡迎著前來遊玩的旅客、迎接著離開故鄉打拚的遊子們。 旅客可自行規劃行程或踏上歸途。在岩灣路上的臺東站 2001 年正式更名 為 「臺東車站」,是 連結 東部幹線以及南迴線的主要始發站和終點站,擁有大 片腹地,以因應逐 漸增加的載運量。車站內還另外有設置了遊客服務中心,遊客可在下車後即時了解最完整正確的旅遊資訊,車站外有搭配「臺灣好行的旅遊專車,帶領著遊客前往各個著名景點,讓遊客們能暢快悠遊在好山好水好文化的臺東仙境中。
(停留 10 分鐘)
 
▼2019年仲夏寶島號 CT273 蒸汽火車 空拍影片全紀錄▼


▲圖攝/吳仁凱提供(非經本人授權請勿轉載)


以上資訊以官方最新公告為準
活動詳情請上臺鐵局官網(https://www.railway.gov.tw/以及https://bit.ly/3lBV7hH)查詢


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