2022 仲夏寶島號 9/13上午9點開訂!蒸汽火車行駛日期時間看這(因地震災情 9/20部分更新)
花東地震災情及搶修情形第5發
發佈日期:2022/9/20 上午 9:42
一、發生時間:111月9月18日14時44分。
二、災情概況:
(一) 災情概況及搶修進度如附表。
(二) 目前花蓮至台東路線不通,已啟動公路客運接駁,比照5/1類火車模式,分為?0952路線花蓮=玉里?沿途停靠吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗等站。?0953路線玉里=台東?沿途停靠富里、池上、關山、鹿野等站。接駁時間06:00~20:00,採整點發車,(由花蓮往台東或台東往花蓮旅客,需在玉里站換乘),並視現場疏運情況機動加開。
三、搶修情形:(至20日08時止)
(一)富源=瑞穗間軌道挫屈已修復完成。
(二)三民=玉里間軌道挫屈已修復完成。
(三)玉里=東里間軌道挫屈及電車線桿斷約40支,需俟軌道復舊後持續搶修。
(四)東里站運安會已同意車廂復原,預估車廂復位5天,雨棚拆除2天。
(五)東里=東竹間軌道挫屈嚴重,搶修約需3-5天。
(六)東竹=富里間一處方向不整已修復完成,一處軌道挫屈持續搶修中。
(七)富里=池上間軌道挫屈已修復完成。
(八)瑞源=鹿野間軌道挫屈已修復完成。
(九)橋梁部分:萬里溪橋、客城2號橋、新秀姑巒溪橋有受損情形,待勘察檢測後,再擬搶修計畫,其他橋梁全面詳細勘察中。
四、接駁情形:
(一) 9月19日全日,共開出公路接駁車(類火車)136輛、接駁人數5,002人。
(二)每日花蓮及臺東下午8時以後(含本局北迴線438次、南迴線323次)至翌日上午6時前,考量公路接駁駕駛工時限制,不辦理公路接駁。
五、因受地震災害影響,退、換票及改乘相關訊息:
(一)對號列車晚點超過120分鐘,可於1年之內憑原票兌換同級同區間乘車壹次。
(二)持用非對號列車車票旅客運送遲延120分鐘以上,可於1年之內憑原票兌換同級同區間乘車壹次。
(三)持用電子票證旅客運送遲延120分鐘以上當次乘車免扣款;定期票延長使用期限1日。
(四)囿於花蓮=臺東間受地震影響路線中斷,已購買該區段之車票至路線修復開通前,免收退票手續費。
(五)台東、花蓮地區往西部地區旅客可憑已購車票搭乘同級列車,開放旅客以無座票方式搭乘。
(六)台東站及以南各站往西部地區旅客可改坐南迴線至高雄站轉乘西線北上同級列車,開放旅客以無座票方式搭乘。
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臺鐵局仲夏寶島號9/13月開賣
今年台鐵推出限量國寶級蒸汽火車主題行程,有蒸汽火車女王美稱的CT273「仲夏寶島號」和「蒸氣火車國王DT668」即將出動。「2022仲夏寶島號」定於9月24日、10月15日及10月29日 (均為週六)開行,而且使用號稱SL女王的CT273牽引,套票將於9月13日上午09:00開賣。相關行程及購票須知請詳洽官網。
★行程日期:2022/9/24
★車種車次:自強 (郵輪式列車) /
★起迄車站:9/24 10:40 玉里 到 16:53 臺東
★個人票訂購開放時間:2022/09/13 09:00 ~ 2022/09/23 00:00
停靠站 | 停靠時刻 | 行程內容 |
玉 里 | 10:40 | 【始發站】玉里站 位於花東縱谷中部,設站至今已超過百年歷史。本站站房因配合花東新車站運動改建完工,除了增建昇降梯,修改月台高度,並在第二月台的遮雨棚上方加裝了太陽能集電板。遠眺車站外觀,灰色的大塊仿石材牆面以「未磨之玉」為發想,傳達 樸實鄉間之意象;更結合綠能科技,塑造「玉里站」璞石如玉之特有風格。列為一等站的玉里站幾乎所有等級的列車都停靠,所以玉里站是花蓮縣南端人氣最強車站。 玉里站附近觀光景點頗富盛名:如玉里客城橋、玉富自行車道、安通溫泉、赤柯山、瓦拉米古道 等。旅客來此遊玩不妨多流連幾日,深度探訪迷人的花東景色。 (停留 10 分鐘) |
東里 | 10:53 到 11:13 | 1924年啟用的東里站,位於玉里至臺東間,擁有富里最美麗的田野風光,從車站可眺望玉山山脈及秀姑巒溪,風景十分秀麗。 (因車上提供之台鐵便當有限~旅客請自備餐食或至農產品市集購買) (停留 20 分鐘) |
富 里 | 11:36 到 12:48 | 富里站位於秀姑巒溪上游,水質清澈、空氣清晰、風景宜人 為花蓮縣最南端鄉鎮,緊鄰臺東縣池上鄉。 本站 於 2017 年獲得兩岸四地建築設計大獎,因富里以「富麗米」享富盛名,設計師面對寬闊自然的背景,採取簡單清晰的姿態,以「大地上的穀倉」為發想,轉化成一座低調簡鍊的「米倉」,將站體收斂為地景的一部份,而與地景融合為一體,金黃量體呼應田野與山巒,隨著陰晴晨昏展現不同風情。本站有「大地的穀倉」的美譽,而火車站也外型設計像穀倉,火車站的牆面上也特別鑲上「富米之倉」字樣,說明花東縱谷的農作物產量豐饒和優渥。 (停留 72 分鐘) |
池 上 | 13:00 到 13:57 | 池上站為三等站, 位於花東線花蓮起 112 公里 959 公尺處,於台東縣最北端,亦即花東兩縣之交界,東臨海岸山脈,西為中央山脈,山谷間為生產池上米的帶狀平原。臺東線鐵路玉里-關山間於1921 年動工興建,於 1925 年竣工,本站亦成立於 1925 年,同時開辦客貨運業務。原站房為木造,於民國 57 年改建為鋼筋混泥土平房 本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。現在之 木造穀倉式站房充分展現在地特色。 池上站被譽為全台前十六大美麗的車站,在站長用心經營及地方單位的協助下,池上站被藝文氣息包圍,又稱作「池上藝站」。池上站配合花東新車站運動」計畫,設計師以「米豐饌香 」為主題發想,打造出新的池上車站,並用穀倉造型的建築外觀呼應在地產業「池上米」,讓遊客下了車就彷彿進入了穀倉,留下非常深刻的記憶點。 池上 站外 觀更運用了大量木材,並搭配透明的玻璃帷幕打造出通透感,天氣晴朗時,臺東池上的白雲與藍天就映照在車站的玻璃帷幕之上。 (停留 57 分鐘) |
關 山 | 14:18 到 15:00 | 關山站建於 1922 年,舊名「里?」, 1937 更名為關山。目前使用的站房,是 1980 年台東線東拓重建時,於舊站房南方 100 公尺新建的; 關山舊站為台東 線拓寬改建時,唯一倖存的古老火車站,目前轉為捷安特自行車出租站,到關山玩一定要去看看舊站房特殊的造型。舊站的兩段式傾斜的半五角形屋頂造型叫做「曼薩爾式」,是 19 世紀法國最常用於公共建設的屋頂樣式;左右對稱的車站兩側則是標準的日式木造結構,東洋與西洋混搭,非但不突兀、反而有種獨特的美感! 中正路27 號的關山分局警察文物史蹟館,是利用警局後方一棟建於1932 年的日式建築,規劃為文物館;館內保存許多日據時代至今的珍貴警察文物,並展現警察親民的一面。 (停留 42 分鐘) |
瑞源 | 15:15 到 16:18 | 瑞源站建於1922年,當時日人移居至,地名為「大原村」,設站時依村名稱為「大原驛」,1945年隨地名改為瑞源站。因進行花東效能提升計畫105年5月將原站房拆除新站房106年6月完工啟用,田園景緻及二層坪水橋在月台上一覽無遺。 (停留 63 分鐘) |
臺 東 | 16:53 | 【終點站】臺東站於去年改建完工,現以全新的樣貌呈現在旅客面前。要來臺東,坐火車是很棒的選擇,不論從南迴 線 或是東部幹線過來,沿途的山海風景 都 相當迷人。 臺東車站經歷了多年的變更,從原本的卑南車站直到今日的臺東車站,都一直誠摯歡迎著前來遊玩的旅客、迎接著離開故鄉打拚的遊子們。 旅客可自行規劃行程或踏上歸途。在岩灣路上的臺東站 2001 年正式更名 為 「臺東車站」,是 連結 東部幹線以及南迴線的主要始發站和終點站,擁有大 片腹地,以因應逐 漸增加的載運量。車站內還另外有設置了遊客服務中心,遊客可在下車後即時了解最完整正確的旅遊資訊,車站外有搭配「臺灣好行的旅遊專車,帶領著遊客前往各個著名景點,讓遊客們能暢快悠遊在好山好水好文化的臺東仙境中。 (停留 10 分鐘) |
▲圖攝/吳仁凱提供(非經本人授權請勿轉載)
以上資訊以官方最新公告為準
活動詳情請上臺鐵局官網(https://www.railway.gov.tw/以及https://bit.ly/3lBV7hH)查詢
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