Argon 18與Astana Pro Team的合作夥伴關係是一個致力於推動品牌發展的絕佳機會，旨在為運動員提供最先進的產品，並超越他們的需求和期望。因為每次潛在的性能提升都會對最艱難的比賽結果產生影響，所以從一開始合作，Argon 18就將其作為首要任務，為Astana Pro Team提供更快、更具空氣動力學和操控性更好的公路車。

新的E-118 Pro產生，部分是由於Astana和Argon 18就特定的計時需求進行了長時間討論的結果。該團隊希望自行車更輕、更快，並支持更激進的騎行姿態調節。

測試

在設計階段，Argon 18使用電腦類比來對想法進行基準測試，幫助他們定義新的專業級碳纖布，以及在集成碟?的情況下而不會影響空氣動力學性能。 Argon 18將Astana Pro Team員工和車手的建議放在首位，這樣他們就可以抓住每一個機會收集產品回饋，並在設計過程中將其考慮在內。

一旦公司決定進行最終設計和碳架製作，Argon 18為Astana Pro Team提供原型車，由專業車手和團隊研發成員一同進行測試和驗證。2018年10月，Hugo Houle成為該團隊的第一位在加拿大賽車場測試E-118 Pro原型車的車手。 12月，Gorka Izagirre在賽車場和西班牙的開放道路上進行了測試。

在結束了賽車場測試新的TT車並在真實道路環境下騎行之後，我可以感受到新款自行車的明顯優勢。我們在路上測試的線路並不完全平坦，因為我們想測試轉彎，加速，操控等。我非常喜歡E-118 Pro。它讓我感覺更穩定，有更好的加速和轉彎，整體感覺更快。— Astana Pro Team隊員Gorka Izagirre。
不出意外，Argon 18證實了他們在模擬中看到的收益，與之前的車款E-118 Next相比，騎士在50 km/h時速下平均功率節省了8到10瓦。很明顯，配備碟?系統的新款TT車比上一代更快。

自行車
新款E118 Pro是自行車製造商和專業自行車隊之間最佳合作的結果。Astana Pro Team和我們的研發團隊的車手和技術人員之間進行了多次交流，以設計更高級別的計時賽車。我們的夥伴關係使我們能夠挑戰自己，達到新的水準，現在，憑藉這款新自行車，我們期待更多的勝利。—Argon 18創始人，Gervais Rioux。
從新版ARGON 18全碳纖維車把和車把組開始，工程師對自行車的正面區域進行了全新研發。在保持其剛性的同時，它允許較低的氣動姿態，使騎乘者更容易進入最佳空氣動力位置並減少把組的阻力。

結合新的車把和襯墊，將前臂鎖定在延長杆上，以實現更好的前端操控性。

比賽

Astana Pro Team的領導者Miguel Angel Lopez在第102屆Giro d'Italia中，是該團隊的第一個使用最終反覆運算且經過UCI批准的E-118 Pro版本的車手。這位25歲的哥倫比亞人已經證明了自己是Grand Tours登上領獎臺的最佳競爭者。 Lopez希望在接下來的幾個星期內盡可能在三個試驗階段節省幾秒鐘，以盡可能穿上領騎衫。

在一些訓練課程中，我一直在哥倫比亞使用E-118 Pro，並很快發現了這些改進。新款自行車更加舒適，在下坡時操控自行車也更容易。我很高興這款自行車為像我這樣的小個子車手提供了更好的合身窗口，尤其是把組部分，它讓我能夠獲得更好的空氣動力位置。現在，我正懷著極大的興趣和迫不及待地等著Giro d'Italia的開始！ —Astana Pro Team隊員Miguel Angel Lopez。

E-118系列的TT車版本已開始在Giro d'Italia登場，並準備好接下來更艱鉅的賽事。同款三鐵車版本E-118Tri+將於2020年上市，就讓我們一起拭目以待吧！

Agron 18 E-118 Pro 計時車亮麗登場