史上最真實評測 Vision TriMax系列 藍色公路大車拼
測試成果：
▲測量車輛重量。（FSA提供）
測試結論:
全黑風格模擬碳纖
▲TriMax 25KB正是非常適用於自行車爬坡的愛好者。」（FSA提供）
三種選擇挑戰各級坡度
升級你的輪組，就能讓你的愛車戰力加倍，市面上各種功能與價位，讓車友遲遲無法選擇。就讓我們實際測試Vision TriMax系列的輪組，史上最真實評測，數據絕無虛假，打破越貴越快與材質的迷思，鋁合金耐用又安全，速度其實也不輸碳纖維輪組，看完不做假實測，讓車友們知道如何下『腳』。
▲中部著名的藍色公路做測試場地，路線一趟3.61公里，爬升海拔大約230公尺的持續緩坡。（欣單車攝）
公路自行車騎了一陣子想要升級配備，老車友會說唯一最有感的升級一定是輪組，換對輪組讓你增加20%功率輸出，還在等什麼呢？但在選購時，在品牌與框高，或是材質猶豫不決嗎? 自行車輪組有太多的規格，造成選擇障礙。但在購買輪組時是規格重要？還是實際騎乘更快才重要？
▲殺氣十足的高版輪圈吸引，一定要冷靜看用途選擇。（欣單車攝）
這次邀請兩位體重差了10公斤的選手，並且選擇中部著名的藍色公路做測試場地，路線一趟3.61公里，爬升海拔大約230公尺的持續緩坡，每趟測試時間大約15分鐘。
▲（欣單車攝）
為了讓測試控制在最小變因，兩位選手搭配功率計控制在固定功率輸出，分別是與周敏棋(選手1)與Mike wang(選手2)，功率設定在240W與230W，控制這個變因以後，還要控制選手每趟的體重，然後測試不同的輪組，看看需要多少時間才能完成一趟，比較不同輪組實際的差別。
▲周敏棋(選手1)。（FSA提供）
▲Mike wang(選手2)。（FSA提供）
測試條件：
- 【選手1】固定240W、【選手2】固定230W
- 輪胎固定為100PSI
- 使用POWER BOX功率計每趟都歸零
- 使用相同飛輪
▲（欣單車攝）
▲（欣單車攝）
Vision Trimax系列規格:
| 型號 | Trimax 25KB | Trimax 30KB | Trimax 35KB |
| 框高 | 前20mm／後24mm | 前／後30mm | 前／後35mm |
| 重量 | 1420克 | 1495克 | 1530克 |
| 適合地型 | 爬坡 | 全能 | 平路 |
▲Trimax 30KB。（欣單車攝）
爬坡性能表現的輪組，Vision TriMax 25KB一直以來是職業車隊的爬坡專用輪，在這次Vision的輪組實測分析之中，25KB不僅擁有超越同級鋁輪的剛性比，超堅硬陶瓷塗層，增添內斂消光黑質感，亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性 。
測試成果：
選手1 時間：
| 對比輪組 | Metron 30SL | 14分02秒22 |
| TriMax 25kb | 14分10秒30 | |
| TriMax 30kb | 14分03秒98 | |
| TriMax 35kb | 14分12秒70 |
▲測量車輛重量。（FSA提供）
選手2 時間：
| 對比輪組 | Metron 30SL | 16分51秒00 |
| TriMax 25kb | 16分55秒20 | |
| TriMax 30kb | 16分57秒46 | |
| TriMax 35kb | 16分52秒67 |
▲測量車輛重量。（FSA提供）
測試結論:
其實以真實數據來看，鋁框整體時間與碳框大約差了5秒，但是實際使用更容易控制剎車，長期使用的耐用度也最好。興沖沖跑到車店看輪組，一定會被殺氣十足的高版輪圈吸引。一定要冷靜看用途選擇，主要是車友騎乘都是走走停停的環境，低框在啟動速度會好很多，而高版在緩坡上會有被拖著跑的感覺。
▲（FSA提供）
全黑風格模擬碳纖
全新改款的25KB搭載P.E.O.微弧氧化表面處理，整顆框都是霧黑風格，剛拿到手時還以為是最新的碳纖維輪組，連剎車邊都是霧黑色鋁合金材質；第一印象就是煞車邊係超堅硬陶瓷塗層，原廠表示耐用性非常優秀，通過職業車隊超過5000公里的實戰，亦能保有良好的外觀。
▲TriMax 25KB正是非常適用於自行車爬坡的愛好者。」（FSA提供）
三種選擇挑戰各級坡度
Vision全系列推出三款不同框高的Trimax KB輪組，例如框高最低、也是最輕量的25KB，就是因應爬坡需求較大的台灣市場；框高略高、兼具空力的30KB，就是專為正式比賽以丘陵為主要騎乘所打造；而對於喜歡平路飆風，或是長距離北高兼具空力的35KB，就是雙塔最好的夥伴！
▲（欣單車攝）