ULTEGRA R8000 與 105系列 R7000 齒比規格大觀園

自行車飛輪是最簡單卻也是最複雜的零組件，簡單的是外觀看起來都一樣，複雜的是齒比搭配可是讓許多車友傷透了腦筋；騎車前先把車子齒比調整到最適合自己狀態，之後練習才有效果，如果齒比搭配太重，重踩除了傷膝蓋，也沒什麼踩踏效率。本篇為車友分析最新款ULTEGRA R8000與105 R7000的多種搭配方法，讓你搭配不再霧煞煞。


▲齒輪比是當踏板踩一圈時，可以帶動後飛輪轉多少圈的比例。（欣單車 攝）

齒輪比是什麼？

齒輪比是指兩個直徑不同的齒輪結合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，這個比例成為齒輪比。同樣踩踏一圈，齒比大者較費力，但是可得到較多的前進距離；齒比小者較省力，但是前進距離較少。


▲同一家不同等級的飛輪也能混搭。（欣單車 攝）

當踏板踩一圈時，可以帶動後飛輪轉多少圈的比例同樣踩一圈，飛輪剛好轉一圈，就是1:1踩一圈，飛輪轉超過一圈，車子就會比較吃力，但跑得比較快踩一圈，飛輪轉不到一圈，那騎的時候會比較省力，從以上的敘述我們可以得到一個結論－單單針對齒比而言，追求最大速度該看最大齒比（前大後小），追求最省力爬坡該看最小齒比（前小後大）。


▲新手騎乘平路時大盤可以掛在小齒盤，飛輪大概是在6-8盤的位置。（欣單車 攝）

SHIMANO新款變速

年度新車都換上新款的ULTEGRA R8000與105 R7000，這兩款在飛輪上都推出了寬廣的齒片與各種搭配，以下介紹各齒比型號讓你下次選購不會再霧煞煞。

傳統公路車專用 ULTEGRA R8000

CS-R8000 HG卡式飛輪（11速），高性能齒比組合提供騎乘者絕佳選擇，CS-R8000 11-32T飛輪，就需搭配RD-R8000-GS長腿後變使用！

▲ULTEGRA 8000。（三司達 提供）

• 卡式飛輪 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28T 11速 / 公路車

公路登山兩相宜 想要更寬廣的齒比

CS-HG800-11 HG卡式飛輪（11速），花鼓本體設計適合從登山車到公路車的各種自行車（寬齒域規格，需使用墊片才能組裝在公路車上）CS-HG800 11-34T飛輪，需搭配使用RD-R8000-GS長腿後變！

CS-HG800-11 （寬齒域規格）11速/ 公路車11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T

105 R7000

CS-R7000 HG卡式飛輪，高性能騎乘者導向設計，加寬的齒片選擇，CS-R7000 11-32T飛輪，需搭配使用RD-R7000-GS長腿後變！


▲105 R7000。（三司達 提供）

• 卡式飛輪 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T 11速 / 公路車
• 卡式飛輪 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25T 11速 / 公路車

公路登山兩相宜 想要更寬廣的齒比

卡式飛輪 CS-HG700 （寬齒域規格）11速 / 公路車11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T