DIZO最新爬坡車 M8 單車1920店長試乘報告
By 欣單車2018/11/29
文章目錄
DIZO M8實車測量
單車1920自轉車修理店地址: 新北市三重區龍門路94號電話: (02)2974-2795
M8車款好料加持
單車1920店長熱身感受
再次測試M8山路
DIZO M8產品規格表
DIZO 在9月發表M8跟EOS後，就一直希望能騎到M8試乘車，無奈DIZO回應有太多新車要交車了，等了又等終於趕在台北自行車展結束後，從DIZO得知優良經銷商「單車1920」拿到唯一一台展示車，並且帶回店裡試乘。欣單車立馬聯絡單車1920自轉車梁振興店長，詢問試乘感受，不然怎麼對得起眾多期待DIZO M8的車友們 ? 並且邀請到店長解釋M8的特色，讓車友能實際感受爬坡M8的魅力。
▲全車重量僅在6.5KG左右非常的輕，並提供終生保固服務。（欣單車 攝）
拿到車後馬上吊起來測量一下，全車重量僅在6.5KG左右非常的輕，並提供終生保固服務，採用 T1100 全碳纖材質，強調重量更輕，剛性更強 (30/40T)，剛性強又不失彈性，錐形頭管與扁平造型後上叉—提供後三角額外舒適性。有效減少路程上的顛簸感，長途騎乘不疲憊。
▲單車1920自轉車店長梁振興，強力推薦DIZO的高CP值。（欣單車 攝）
單車1920自轉車修理店
▲車架也獲得國際 UCI 標章認證為可比賽車種。（欣單車 攝）
▲ 店長的名言就是自己沒用過的東西不會賣。請店長按照自己常騎的路線測試一下。（欣單車 攝）
轉進台七乙一堆重機來回呼嘯中的4-8%就有感受到坡度的緩升，依然是覺得應付有餘，心跳幾乎沒提升多少，真的沒什麼浪費心跳，果然是一台好車。車架也獲得國際 UCI 標章認證為可比賽車種，若是搭配頂級傳動系統及輪組，全車重量絕對可以達到完美的 6kg。
▲五股觀音山，平均坡度6% 是一條很適合測試車子性能的好路段。（DIZO 提供）
路況先緩坡後，再一段小短陡坡，中間還夾著一點小平路，再上陡坡應該可以完全測試出車子的性能，車子穩定加速非常好，遇到陡坡也是可以輕鬆帶過，輕踩就接近平均成績，非常的優秀值得推薦。
▲五股觀音山，平均坡度6% 是一條很適合測試車子性能的好路段。（欣單車 攝）
▲DIZO M8產品全車照。（DIZO 提供）
▲（DIZO 提供）
▲全車重量僅在6.5KG左右非常的輕，並提供終生保固服務。（欣單車 攝）
DIZO M8實車測量
拿到車後馬上吊起來測量一下，全車重量僅在6.5KG左右非常的輕，並提供終生保固服務，採用 T1100 全碳纖材質，強調重量更輕，剛性更強 (30/40T)，剛性強又不失彈性，錐形頭管與扁平造型後上叉—提供後三角額外舒適性。有效減少路程上的顛簸感，長途騎乘不疲憊。▲單車1920自轉車店長梁振興，強力推薦DIZO的高CP值。（欣單車 攝）
單車1920自轉車修理店
地址: 新北市三重區龍門路94號
電話: (02)2974-2795
M8車款好料加持
梁振興店長表示: 材料除了管材採用 T1100 頂規碳布、前叉管型優化（超粗的方形漸變管）、搭配全碳纖維勾爪(光是這個就顯示碳纖廠的技術)，都在輕盈與剛性的達到極致，整合式止栓，搭配Shimano Di2 / Campgagnolo EPS 走線需求，小地方也都越來越精緻化，同時車架也獲得國際 UCI 標章認證為可比賽車種。▲車架也獲得國際 UCI 標章認證為可比賽車種。（欣單車 攝）
單車1920店長熱身感受
當然有了實車梁店長怎麼會錯過呢! 店長的名言就是自己沒用過的東西不會賣。請店長按照自己常騎的路線測試一下，一開始店長先騎河濱二十幾公里的平路熱身完畢，轉向到台七乙，開始爬3-4%緩坡，感覺似乎沒有爬坡感，一路時速16-25km，齒比一直維持前大盤後15-23T之間切換，巡航都沒有疲累感，要不是車友都沒跟上，還以為這小坡怎會這麼輕鬆。▲ 店長的名言就是自己沒用過的東西不會賣。請店長按照自己常騎的路線測試一下。（欣單車 攝）
轉進台七乙一堆重機來回呼嘯中的4-8%就有感受到坡度的緩升，依然是覺得應付有餘，心跳幾乎沒提升多少，真的沒什麼浪費心跳，果然是一台好車。車架也獲得國際 UCI 標章認證為可比賽車種，若是搭配頂級傳動系統及輪組，全車重量絕對可以達到完美的 6kg。
▲五股觀音山，平均坡度6% 是一條很適合測試車子性能的好路段。（DIZO 提供）
再次測試M8山路
梁店長表示 : 通常一台車自己很少測試兩個路段以上，因為車架個性一趟路就幾乎可以評估出來車架的優劣，但對比前一款S6的車況，M8似乎能耐不只如此，因此決定再次測試一趟山路，這次選擇最常跑的新北五股觀音山，山路坡度3-13% ，平均坡度6% 是一條很適合測試車子性能的好路段。路況先緩坡後，再一段小短陡坡，中間還夾著一點小平路，再上陡坡應該可以完全測試出車子的性能，車子穩定加速非常好，遇到陡坡也是可以輕鬆帶過，輕踩就接近平均成績，非常的優秀值得推薦。
▲五股觀音山，平均坡度6% 是一條很適合測試車子性能的好路段。（欣單車 攝）
▲DIZO M8產品全車照。（DIZO 提供）
DIZO M8產品規格表
- MIT 堅持台灣設計製造
- 高剛性前叉成型技術
- 消散模成型技術
- 材料團隊研發奈米碳管技術
- 後三角管型抗衝擊優化設計
- 有限元素分析法
- 車身前後配重優化
- 高膜數碳纖維 T1100
- 全碳強化五通設計
- X 光碳纖維檢測
- 車架：輕量級 T1100 頂規碳纖維，重量：800g (尺寸 XS)
- 前叉：輕量級頂規碳纖維，重量：370g
- 適用 BB86 五通軸承
- 車架適用於傳統機械式變速系統及電子變速系統
▲（DIZO 提供）