2018台北國際自行車展創新設計獎 成車篇
By 欣單車2018/10/31
文章目錄
SLO'O Aegis Titanium Tour Bike
One-Twenty
GFX
Nara
X-mini 4
4 in 1 Ultimate Bike
Langma Advanced SL
2018年台北國際自行車展創新設計獎計45件獲獎產品，將在10月31至11月3日的台北國際自行車展南港展覽館四樓L0118的獲獎特展中公開亮相，現場將發送為獲獎產品製作的精美明信片與筆記本，歡迎前往觀展索取。
▲SLO’O AEGIS Titanium Tour Bike(iF DESIGN ASIA 提供)
SLO’O AEGIS Titanium Tour Bike是專門為極致的單車旅人所設計。為了能夠應付各種緊急狀況並提供高度的自由度以橫越各式阻礙，SLO’O AEGIS車架的設計可以讓您安裝V夾、吊煞與碟煞系統，也可以自由選擇700C、650B、26“的輪組，並且還可以相容於大部份的三盤或單盤的內外變速系統，在有狀況時，能讓您能夠安然渡過危機。鈦合金材質的SLO’O AEGIS，同時配備有一體成形的強壯前叉，專利的整合式後勾爪，多樣化的貨架預留孔，人體工學座椅，多工的旅行把手，前發電花鼓的預留線孔，而且還配備了專利設計的鈦合金耦合系統，讓SLO’O AEGIS可以用飛航托運行李的尺寸旅行。
▲One-Twenty(iF DESIGN ASIA 提供)
『ONE-TWENTY全避震登山車』可稱為廣域型的多用途林道車款！重新修訂的騎乘三角幾何，浮動式後避震連桿設計、搭配120mm的長行程後避震器，賦予強悍的越野能力，並且踩踏不影響避震作動，長程林道越野騎乘也可勝任。可選擇前三角碳纖維搭配鋁合金後三角的極致競賽款，或是全鋁合金的優質實惠車款。依尺寸大小的不同，搭配大尺寸的輪徑規格，提升車輛越野能力。優化的人員騎乘角度、重心降低，搭配短龍頭與寬把手，組合出車輛舒適的騎乘角度，操控更靈活，充滿騎乘樂趣。異徑車架頭管設計，使用非對稱的軸承尺寸，有效提升操控反應快速、轉向精準的操控性能。
升降式座桿，採用內走線設計、車體外觀簡潔，由手把遠端控制、騎持者操作簡易自如，這可謂是林道車的基本配備，尤其在面對陡降坡時，特別有幫助。加寬的軸心與新式的鎖固機制，不僅讓輪組側向剛性提升而已，對於安全性也有幫助，大幅避免輪組意外脫落的情況，拆卸輪組更方便也更快速。新規格避震器，採用耳軸式(Trunnion Mount)安裝方式的新款後避震器，整體長度更短，壓縮行程卻能更長，有利於避震平台效能更加優化，避震的敏感度與性能都可以有更好的表現。浮動式後避震器，後避震器為浮動式設計，下鎖點會跟著整體避震結構作動，整體靈敏度可以再提升，後避震器的槓桿比設計也可以再進化。諸多優點使『ONE-TWENTY全避震登山車』於嚴苛的山野崎嶇地形仍是優游自如！
▲GFX(iF DESIGN ASIA 提供)
GFX是著墨在DARE開發團隊對gravel bikes性能的要求，並可充分享受越野樂趣的一款多功能性公路車。以騎士的騎乘幾何設定為主要設計概念，並輔以各項因應長途越野的性能需求來設計細節：
1. 因應騎行需求靈活調整胎寬和後下叉長度
GFX具備「可調整後鉤爪-V-CS」系統，後下叉長度(Rear Center)從410mm到425mm共有10段可微調。V-CS系統可針對不同騎行需求調整幾何設定：
(1)短RC具備競賽設定的優勢，擁有古典賽所需性能。
(2)長RC在長距離及轉向時操控更為穩定，並可兼容更大的輪胎(650bx2.25"")，滿足多樣崎嶇地形。調長的RC也提升勾爪中心，抵銷了大輪子產生的重心過度上移，使騎乘者不會感受到過度的車架重心抬升。
2. 因應越野長途騎乘的細節設計
DARE為GFX設計多樣貼近騎行需求的細節特色：
(1)在立管加入擁有更高抗張彈力係數的Flake Armor Carbon Fiber，使騎乘時有更好的舒適性。
(2)下頭管使用1.5”培林，增加操控剛性和耐用度。
(3)Di2電池座一改往常放在座管的設計，轉而隱藏整合在下管處，方便騎士因應路面調整座管時而不受電池座干擾，並讓舒適度提升，同時走線更為簡潔。
(4)設置鏈條擋鏈裝置，騎乘時更為穩定安全。
(5)上管處有整合鎖孔，提供方便簡潔的裝備安裝需求。(6)配備DARE專屬的ERGO14 flare bar，提升操縱性能。
▲Nara(iF DESIGN ASIA 提供)
騎乘三輪車需要經過練習，轉彎時的離心力往往造成不適感，甚至造成危險。為了解決這個問題，我們設計了可以傾斜的三輪車。並且加入了自主開發的平衡器 – 結合了阻尼與彈簧的機構，並陸續應用在三輪車設計上，讓三輪車更接近二輪腳踏車的騎乘方式，達到更平順且穩定的騎乘感受。安全、穩定，多用途的三輪車 – 適合承載兒童，經過簡易且快速的轉換，可成為載貨自行車。
▲X-mini 4(iF DESIGN ASIA 提供)
X-mini 4 專為身高90?140CM、年齡4?9歲的孩童所設計。延續X-mini系列的特色，在車輪設定為16吋的情況下，專利設計賦予車架能延伸 2吋，前叉可調整角度，車身、座墊可調整高低，可變化成14吋、16吋、18吋車款。無焊道設計，促成簡潔的線條外型。採用皮帶式傳動，輕量、乾淨又安靜。搭載專為X-mini 4 設計的「彈片輔助輪」，為初學者提供練習平衡時所需的緩衝時間。彈力增加了輔助輪的離地高度，減緩騎乘者對輔助輪的依賴。
▲4 in 1 Ultimate Bike(iF DESIGN ASIA 提供)
本設計結合了孩童學步車的功能，針對不同需求對該車做出了結構及外觀上的重新定義。這台兒童車同時具備了三輪車及學步車兩種模式，通過簡單的操作可滿足不同年齡的孩子不同的需求。車身設計造型美觀，有多種顏色選擇，同時滿足男孩女孩的愛好;握把及坐墊採用柔軟及摩擦力大的材質，舒服安全，同?手把和坐墊高度可做調節，讓孩子在騎行玩耍時更舒適。
▲Langma Advanced SL(iF DESIGN ASIA 提供)
訴求能克服各種地形的Langma，以輕量化且高傳動效率的車架設計搭配DBL輪組讓騎者可以輕鬆爬上坡頂，最佳剛性提供過彎穩定性，低風阻管型設計與無內胎搭配讓平地能夠快速駛行，更同步推出碟煞版本跑車訴求無論晴雨、下坡也擁有絕佳操控性。
◎延伸閱讀
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SLO'O Aegis Titanium Tour Bike
▲SLO’O AEGIS Titanium Tour Bike(iF DESIGN ASIA 提供)SLO’O AEGIS Titanium Tour Bike是專門為極致的單車旅人所設計。為了能夠應付各種緊急狀況並提供高度的自由度以橫越各式阻礙，SLO’O AEGIS車架的設計可以讓您安裝V夾、吊煞與碟煞系統，也可以自由選擇700C、650B、26“的輪組，並且還可以相容於大部份的三盤或單盤的內外變速系統，在有狀況時，能讓您能夠安然渡過危機。鈦合金材質的SLO’O AEGIS，同時配備有一體成形的強壯前叉，專利的整合式後勾爪，多樣化的貨架預留孔，人體工學座椅，多工的旅行把手，前發電花鼓的預留線孔，而且還配備了專利設計的鈦合金耦合系統，讓SLO’O AEGIS可以用飛航托運行李的尺寸旅行。
One-Twenty
▲One-Twenty(iF DESIGN ASIA 提供)『ONE-TWENTY全避震登山車』可稱為廣域型的多用途林道車款！重新修訂的騎乘三角幾何，浮動式後避震連桿設計、搭配120mm的長行程後避震器，賦予強悍的越野能力，並且踩踏不影響避震作動，長程林道越野騎乘也可勝任。可選擇前三角碳纖維搭配鋁合金後三角的極致競賽款，或是全鋁合金的優質實惠車款。依尺寸大小的不同，搭配大尺寸的輪徑規格，提升車輛越野能力。優化的人員騎乘角度、重心降低，搭配短龍頭與寬把手，組合出車輛舒適的騎乘角度，操控更靈活，充滿騎乘樂趣。異徑車架頭管設計，使用非對稱的軸承尺寸，有效提升操控反應快速、轉向精準的操控性能。
升降式座桿，採用內走線設計、車體外觀簡潔，由手把遠端控制、騎持者操作簡易自如，這可謂是林道車的基本配備，尤其在面對陡降坡時，特別有幫助。加寬的軸心與新式的鎖固機制，不僅讓輪組側向剛性提升而已，對於安全性也有幫助，大幅避免輪組意外脫落的情況，拆卸輪組更方便也更快速。新規格避震器，採用耳軸式(Trunnion Mount)安裝方式的新款後避震器，整體長度更短，壓縮行程卻能更長，有利於避震平台效能更加優化，避震的敏感度與性能都可以有更好的表現。浮動式後避震器，後避震器為浮動式設計，下鎖點會跟著整體避震結構作動，整體靈敏度可以再提升，後避震器的槓桿比設計也可以再進化。諸多優點使『ONE-TWENTY全避震登山車』於嚴苛的山野崎嶇地形仍是優游自如！
GFX
▲GFX(iF DESIGN ASIA 提供)GFX是著墨在DARE開發團隊對gravel bikes性能的要求，並可充分享受越野樂趣的一款多功能性公路車。以騎士的騎乘幾何設定為主要設計概念，並輔以各項因應長途越野的性能需求來設計細節：
1. 因應騎行需求靈活調整胎寬和後下叉長度
GFX具備「可調整後鉤爪-V-CS」系統，後下叉長度(Rear Center)從410mm到425mm共有10段可微調。V-CS系統可針對不同騎行需求調整幾何設定：
(1)短RC具備競賽設定的優勢，擁有古典賽所需性能。
(2)長RC在長距離及轉向時操控更為穩定，並可兼容更大的輪胎(650bx2.25"")，滿足多樣崎嶇地形。調長的RC也提升勾爪中心，抵銷了大輪子產生的重心過度上移，使騎乘者不會感受到過度的車架重心抬升。
2. 因應越野長途騎乘的細節設計
DARE為GFX設計多樣貼近騎行需求的細節特色：
(1)在立管加入擁有更高抗張彈力係數的Flake Armor Carbon Fiber，使騎乘時有更好的舒適性。
(2)下頭管使用1.5”培林，增加操控剛性和耐用度。
(3)Di2電池座一改往常放在座管的設計，轉而隱藏整合在下管處，方便騎士因應路面調整座管時而不受電池座干擾，並讓舒適度提升，同時走線更為簡潔。
(4)設置鏈條擋鏈裝置，騎乘時更為穩定安全。
(5)上管處有整合鎖孔，提供方便簡潔的裝備安裝需求。(6)配備DARE專屬的ERGO14 flare bar，提升操縱性能。
Nara
▲Nara(iF DESIGN ASIA 提供)騎乘三輪車需要經過練習，轉彎時的離心力往往造成不適感，甚至造成危險。為了解決這個問題，我們設計了可以傾斜的三輪車。並且加入了自主開發的平衡器 – 結合了阻尼與彈簧的機構，並陸續應用在三輪車設計上，讓三輪車更接近二輪腳踏車的騎乘方式，達到更平順且穩定的騎乘感受。安全、穩定，多用途的三輪車 – 適合承載兒童，經過簡易且快速的轉換，可成為載貨自行車。
X-mini 4
▲X-mini 4(iF DESIGN ASIA 提供)X-mini 4 專為身高90?140CM、年齡4?9歲的孩童所設計。延續X-mini系列的特色，在車輪設定為16吋的情況下，專利設計賦予車架能延伸 2吋，前叉可調整角度，車身、座墊可調整高低，可變化成14吋、16吋、18吋車款。無焊道設計，促成簡潔的線條外型。採用皮帶式傳動，輕量、乾淨又安靜。搭載專為X-mini 4 設計的「彈片輔助輪」，為初學者提供練習平衡時所需的緩衝時間。彈力增加了輔助輪的離地高度，減緩騎乘者對輔助輪的依賴。
4 in 1 Ultimate Bike
▲4 in 1 Ultimate Bike(iF DESIGN ASIA 提供)本設計結合了孩童學步車的功能，針對不同需求對該車做出了結構及外觀上的重新定義。這台兒童車同時具備了三輪車及學步車兩種模式，通過簡單的操作可滿足不同年齡的孩子不同的需求。車身設計造型美觀，有多種顏色選擇，同時滿足男孩女孩的愛好;握把及坐墊採用柔軟及摩擦力大的材質，舒服安全，同?手把和坐墊高度可做調節，讓孩子在騎行玩耍時更舒適。
Langma Advanced SL
▲Langma Advanced SL(iF DESIGN ASIA 提供)訴求能克服各種地形的Langma，以輕量化且高傳動效率的車架設計搭配DBL輪組讓騎者可以輕鬆爬上坡頂，最佳剛性提供過彎穩定性，低風阻管型設計與無內胎搭配讓平地能夠快速駛行，更同步推出碟煞版本跑車訴求無論晴雨、下坡也擁有絕佳操控性。
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