台灣最後運煤鐵道大變身！桃林鐵馬道首段啟用

承載著桃園人記憶的桃林鐵路因為未符合大環境需求，鐵路停駛，一度閒置荒廢，經過桃園市政府的路廊活化工程後，山鶯路至成功路三段路廊於30日完成竣工，昔日的桃林鐵路以景觀綠帶、自行車道、人行休閒步道的嶄新面貌再度與市民相見，桃林鐵馬道正式啟用。

為了有效利用桃林鐵路廊帶，市政府規劃了雨水下水道、自來水幹管、以及休憩綠帶等三項工程，捷運工程局負責辦理「臺鐵林口線路廊活化工程」，第一階段以山鶯路至成功路三段為優先施工路段，總長度1.3公里的路廊分別以「休閒節點」、「自行車道」、「生活花園」、「散步空間」以及「鐵道印象」等共5大元素進行規劃設計。現在的「桃林鐵馬道」沿途除了植栽綠意，還可以看到當年運煤載客的鐵軌，也可以輕鬆的踩著自行車迎風慢遊至虎頭山風景區。
▲桃林鐵路變身桃林鐵馬道。(翻攝自桃園市政府網站)

桃林鐵馬道將成為當地居民的休閒好去處，也是單車騎乘的絕佳路線，保有歷史原味的南崁溪舊鐵道橋和原來的桃園高中站鐵道月台，勢必成為拍照打卡熱點，市府將於部分路段設置自行車道或混合車道，選擇適當地點增設YouBike租賃站，並規劃於桃林鐵路舉辦「2020桃園地景藝術節」。台灣史上最後的運煤鐵道沒有被遺忘，而是跟都會生活完全接軌，發揮廊帶活化、城市縫合及鐵道再利用的加乘效果與價值。

桃林鐵路從龜山到林口全長約19.2公里，可分為龜山段、健行段、南山段及林口段等路段，第一階段以山鶯路至成功路三段為優先施工路段，長約1.3公里，經費約7500萬元，後續也將以2年時間辦理4個路段的活化，經費約4億8,000萬元。

為了讓這條充滿桃園人文故事的鐵道留下紀錄，市政府規劃了2018套限量款的紀念明信片，在工程縫合路廊的同時，也幫大家找回過去的鐵道生活記憶，城市的過往地貌永遠都是最美好的風景。