新手換公路車 如何選擇正確齒比

公路自行車比起汽車與機車，似乎看不到甚麼龐大的零件，但越是簡單才是越難的設計，變速機械的美感總讓人著迷！尤其是那每次換檔滑順的手感，讓人愛不釋手，到底所謂的變速系統包含了甚麼？新手不知要握在哪裡才正確，那這裡一次解決你的困難。

全套大集合

其實看似複雜整理成幾大項大約就是5種而已。是的，就是這麼簡單。這些零件分駐在單車的各個部位，互相牽連，讓你任何地形都可以到達。

• 前變速器
• 後變速器
• 大盤
• 飛輪、鏈條
• 變速把手

▲這些零件分駐在單車的各個部位，互相牽連。（圖片來源: 三司達自行車提供）

變速手把

變速手把就是整個變速系統的控制系統，公路車的變速把手目前以煞變把為主，一般右手控制後變，左手控制前變，進退檔則需要多加練習，各廠牌之間的操作差異與手感的不同。

▲變速手把的操作順暢性，不浪費每一次踩踏。（欣單車攝）

正確的握把姿勢

將手微彎虎口向前，虎口放在上把彎曲處，半身微躬，以獲得較佳的操控性，便可以輕鬆變速，別忘了公路車速度快上許多，目光放在前方以預測稍後的路況，是一個好騎士該具備的。

• 起步後一般都是稍微輕齒比緩慢地前進，等待順暢以後，一樣由後變速器開始慢慢調變至重齒，
• 如果後齒比變超過中間齒盤，再調前變速器至大齒盤。
• 上山與下坡變速轉變要一直更換，在變速的應用上得更加熟練才行。

▲虎口放在上把彎曲處，半身微躬，以獲得較佳的操控性。（欣單車攝）

一般來?，下坡不見得每次都要變來變去。但下坡最怕踩空危險，因此將齒比變大來確保安全，尤其是長下坡。一般將齒比調變至最大才足夠不致踩空。並搭配煞車以避免車速過快。

▲下坡不見得每次都要變來變去。（欣單車攝）

那爬上坡又要怎麼辦呢?下列幾點在下次爬坡時可以跟著做。在台灣坡度一般可分3種表示方法為平均坡度（％），長緩坡大約3~5%，短陡坡大約 5~7%

• 一開始先調後變速器來改變齒比
• 隨著速度愈來愈慢，感覺愈來愈重，而愈變愈輕。
• 當飛輪已經來到倒數第2盤之前，就是前大盤降至小盤的時候，
• 重點是降到小盤後，同時將後變加重2?3盤，以求得差不多的齒比與輕重感。

▲最後也不要陷入騎U-BIKE的毛病，過低的迴轉數表示踏得吃力，乳酸迅速堆積，很快就肌肉僵硬了。（欣單車攝）