誰說只有碳纖車可以選擇 鋁車與碳車的對決!!

雖然平價碳纖的年代，大家還是往碳車選，但高階鋁車可不會比碳車差，再加上如果有摔車或倒車，碳的天性硬但韌性不足，車友可不像選手有贊助商摔了就換車。對重量、造型、速度等全方位要求很高的車友而言，鋁合金是可以納入考慮的選擇，而目前外型設計上也突破以往很多，看似不起眼的鋁合金，其實在製作可是大有學問，別忘了捷安特與Cannondale 針對鋁合金發展出鋁車一級車架，比碳纖維車款輕量，剛性也完全不輸碳車，還贏得鋁車之王的美名。

▲Cannondale的鋁車車架一直都是最受歡迎的。（圖片來源：ShonEjai ）

碳纖維到底是甚麼

碳纖維是以有機纖維、碳化、石墨化等，在模具上疊了很多層的碳纖維布，上膠後再送進去高溫烘烤，因此有很高的強度。非常適合當作需要輕量與強度單車車架的材質，這幾年在價格上也不是以前高不可攀的頂級款。不過這種材質結構，在摔車後會產生裂痕，因為不會大幅扭曲變形，所以在保護?手安全是沒問題；但…也就是這個裂痕就算再小條，車架就算是報廢了，當然市場上也有修補破損的達人，不過就算修補好了，心理上還是會有害怕斷裂的陰影!

▲碳車與鋁車以相同車架，整體造型與外觀幾乎差不多。（圖片來源：Glory Cycles）

鋁合金材質種類

鋁合金本身重量比較輕，強度沒有鋼高，但是也還是不錯的。單車上常用的鋁合金有7005鋁材和6061鋁材等，7005鋁材要比6061強度高，但是重量也比較重，鋁合金單車車架進化到目前，重點則是著重於更多的車架細節處理。車架的3D設計，造型化後下叉、巨蛋型首管、平焊加工等等細節處理，讓車架不是以往直直的圓管焊接起來而已。為了追求儘可能的輕量化，使用了很多獨特的技術來實現強度和輕量並存。比如說梯形管，或是上圓下方變形管，這樣就能使用比較輕量的6000系列鋁材，達到傳統技術使用7000系列鋁材才能達到的強度。

▲鋁合金管材決定車架的強度。（圖片來源：PublicDomainPictures ）

鋁合金材車架是如何做的

鋁車通常是由一條條的鋁管，液壓成形而成車架，市面上那種厚薄異形的車架管件，製作方式其實超像機蛋糕的製作方式，先將管材置於車架形狀的模具中，藉由管件內部加入高壓流體，主要以水為主，搭配軸向施加壓力補償管料，把管料壓入到模具腔體內成形。使用這樣的技術，可以讓車架的管壁更加的薄，這就是異型管徑，而減輕重量，提高強度。

▲金屬加工通常是以焊接與高溫融合為主。（圖片來源：PublicDomainPictures）

鋁合金管材的焊接，現在也都使用機器手臂焊接，魚鱗焊接或是平焊也都能展現車架特色，越野車魚鱗焊讓車體更為粗曠，平焊能使城市公路車更為精緻。不同於以往傳統手工焊接，機器人焊接使焊道更均勻漂亮之外，更穩定的焊接品質。

▲快速精準的手臂讓焊道更完美。（圖片來源： Wikipedia）

一分鐘看懂鋁合金材料加工術語；

7075 : 7075是單車工業鋁料的較高等級的代號。
6061: 6061是單車工業鋁料的分級名稱。
T6 AluminumT6 熱處理 : 讓鋁合金素材的內部分子重新排列，降低應力的發生，有於減少斷裂的發生。
Double Tubbed : 意指有兩個不同厚度的雙抽管材。
Triple Tubbed : 意指有三個不同厚度的雙抽管材。
T.I.G Welding : ?焊接的一種工法，不用Lugs(多一個連接管)，管材對管材直接焊接，其焊接成魚鱗狀也有簡稱魚鱗焊。 (登山車)
Smooth Welding : ?焊接的一種工法，是將T.I.G焊道磨平讓表面光滑看不出焊過。 ( 公路車)



▲越野車魚鱗焊讓車體更為粗曠。（圖片來源： Gt-man ）