圖片說明：2015年的LOOK再為車友帶來諸多力作。（單車喜客提供）

對LOOK而言，挑戰來自於自己。當世人對695 Aerolight特殊的前夾器與高度整合的車架而津津樂道時，LOOK繼續搧風點火：795 Aerolight與Light的誕生代表公路車空氣力學化進入了一個新的紀元。675 Light版將675原本剛柔並濟的個性，再往上提升。566透過管形與五通的重新設計，企圖挑戰最舒適的公路車頭銜。

795 Aerolight

圖片說明：795 Aerolight（單車喜客提供）

Look 10年的心血結晶催生了795 Aerolight。輕量化、高效率與高舒適度只是基本，空氣力學、高度整合才是795系列最強的兩大武器。

所有管形皆為NACA風洞測試的最佳化結果，甚至龍頭與把手也導入空力的設計，前叉隱藏式夾器、五通下方Dura-Ace直鎖式夾器，再再都顯示795 Aerolight空力領域稱王的企圖心；頭管部分創新的走線設計，不論是機械或是電子變速套件皆擁有專屬的最佳化路徑。795可說是把高階公路車帶入了下一個里程碑。

795 Light

圖片說明：795 Light（單車喜客提供）

「王者再臨」正是795 Light承接前頂級機種695 Light的最佳詮釋。將695 Light的ZED2五通曲柄組、E-POST坐管、Aero-STEM龍頭等整合科技更發揚光大，除了追求極致的空氣力學外，重量也不斷下探，可說是2015公路車界最大的震撼彈之一。

675 Light

圖片說明：675 Light（單車喜客提供）

一般版的675在A-stem、Direct Drive Concept與DCSC2等科技的加持下已經達到剛柔並濟的目標，然而Look並未因此滿足，675 Light版就是Look好還要更好的最佳證明。

675 Light在頭管與下五通的部份採用全碳纖維製作，使得Light版比一般版硬是削掉250克的重量，成功挑戰M尺寸車架低於990克的門檻。全碳纖的車架因硬度增加而性能提升的同時，卻又因碳纖本身的吸震優點而更為舒適，675 Light可說是更接近Look賦予675車系「舒適、高性能」的重要使命。

675

圖片說明：675（單車喜客提供）

舒適與效率構成了LOOK 675，環法參賽車隊Cofidis面對古典石板賽的御用戰駒。第二代DCSC(Dual Comfort and Stifness Concept)達成了675剛柔並濟的概念，更長的頭管讓騎士有更舒適的座艙設定；在不縮小碳纖維管徑的前提下將管形扁平化後，前叉有效的提升吸收震動能力，車架後三角的垂直與側向剛性也都提升25%。

特殊的A-stem設計吸睛度滿點之外，也達成了LOOK高度整合的里程碑。不需要任何墊圈的情況下，騎士就能找到最適合的龍頭長度與高度，座艙設定的準確性與剛性都有效的提升。

X-85

圖片說明：X-85（單車喜客提供）

高階越野公路車的代名詞，高模數的全碳纖維車架於M尺寸僅重1150克。Look 25年碳纖材質的製車經驗讓X-85於側向與垂直向擁有不同剛性，藉此達到舒適與性能的最佳平衡點。160mm的碟盤設計適用於機械煞與油壓煞，後輪135mm的車架空間適合市場上大多數的輪組。

誰說Cyclo-cross一定是灰頭土臉又硬派？X-85特殊設計的後上叉方便清潔汙泥，直徑27.2mm的坐管帶來更好的舒適性。

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