圖片說明：總得來說，蘇花沿線的景色果然是世界級的！ (楊任軒提供)

對我而言，單車是件一輩子的事，所以如何騎得長、騎得久一直都是我騎車的中心思想。當然，要完成這個目標需要很多事前作業與過程學習，這次的蘇花之旅是一個很重要的里程碑。它讓我學到面對這樣的路況與環境時需要什麼樣的心態，事先沒有想太多就出發是一種動力，但有時候太衝動是有風險的。

所以這裡來跟大家分享蘇花怎麼騎才安全，讓大家享受台灣最美的公路時，可以安全的全身而退，盡是留下滿滿的美好回憶。我是從花蓮往蘇澳的方向騎，所以附上的圖片與GPS紀錄也都是這個方向。相信反方向過來的心得又會有所不同。

圖片說明：或許自己過於自信，以及對路況的掌握度不夠，但仍然很高興可以完成對自己的約定！(楊任軒提供)

1. 天氣

蘇花的兩頭是截然不同的世界，花蓮陽光普照，但蘇澳可能陰雨綿綿，所以過了花蓮與宜蘭的縣界大濁水溪，天氣會明顯轉涼，路面有水的狀況也會變多，除了自己平時對下坡的掌握度之外，濕滑路面的狀況也要考慮，慢與走乾燥區塊是不二法則。所以出發前確認兩地的天氣狀況對成功體驗蘇花有很大的幫助。

目前接近台灣的冬季，所以有東北季風的問題，在清水斷崖段的側風很強，騎乘時請注意車身重心，雙手最好不要離開把手。

圖片說明：在側風強進東海岸，要隨時注意身體的重心避免車身因風勢偏擺犁田。(楊任軒提供)

2. 路面與交通環境

隧道集中在新城開始到和平之間，訣竅就是全時點燈，靠邊騎乘，想超車的汽車也不會惡意逼車，經過時都會跟單車有一定的距離。出隧道後，進入右邊的路沿，讓快車先行通過。其實蘇花上的駕駛對單車族算是很友善的，只要不要堵在路中間，大家都會禮讓單車族。

沒在隧道內的狀況也是一樣，靠右邊的路沿騎基本上都沒什麼問題，而且因為靠邊騎，在清水斷崖的部分可以完整的體驗左邊是山壁，右邊是太平洋的壯闊美景，如此騎起來既沒有壓力，又可以欣賞美景。

南澳第二座山爬完接近蘇澳要開始下滑時，這段的路面很多在灣中是用水泥代替柏油，如果又遇到蘇澳側在下雨，路面會異常濕滑，同樣以找乾燥路面的方式應付，如果整個路幅都是水，那就只好慢慢騎囉！我就是在最後一公里的左下坡彎中的水泥濕滑路面上轉倒的。(哭哭...)

另外，提供一個很棒的粉絲團，主題就是分享蘇花公路的即時路況與天氣，希望對想利用任何方式體驗蘇花的朋友有幫助。網址：https://www.facebook.com/Suhuahighway

圖片說明：想通過蘇花公路的車友，可先上臉書查詢「蘇花公路即時路況」?(楊任軒提供)

3. 應付對向來車

基本上蘇花只有兩線道，一去一回，大部分的駕駛朋友也不會無聊的去超車，但也還是有少數例外。所以不論是上、下坡要進灣前，都需要與分隔線保有一定的空間，尤其是遊覽車與大貨車的轉彎半徑大，他們過彎基本上都會超過到對向，有時候是車頭沒過線，但車尾會過線，所以過彎保持與中線一定的距離真的非常重要！

暫時先想到這些，分享給想用雙腿與單車體驗蘇花美好的朋友。之後有想到什麼再補上，或是有經驗的朋友也可以在這個討論串中提出分享，感謝~

圖片說明：車陣綿延大約一公里，現在推土機在清理路面了。(楊任軒提供)

◎領航騎士簡介
楊任軒
目前擔任單車喜客技師，對於單車輪行有著強烈的執著與愛好，歡迎同好車友一起用自行車體驗台灣之美。
臉書：https://www.facebook.com/brazil3r2000

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