VISION專欄 – 正確胎壓小教室

有很多騎士都迷戀著高胎壓，無論是管胎還是Clincher，或甚至是MTB騎士，都習慣將胎壓打至最高建議值，也就是將近爆錶的程度。就好比說，對於管胎使用者都習慣將胎壓打到180psi最高建議值，雖然說車胎不會爆炸，但問題是過高的胎壓反而有損於輪組的騎乘性能。

簡單說，過高的胎壓會造成過於巔簸的騎感，而胎壓不足則會則成容易發生蛇咬或是重拖的騎乘。 適當的胎壓，可讓你的車胎幫你吸收道路上的碎震，但當然像是來自人形孔蓋等的巨烈撞擊依舊是無法克服。目前已有許多研究指出，過高的胎壓會導致太顛、不舒適的騎感。此外，太高的胎壓會犧牲掉車胎的順應性，因此降低輪胎的抓地力。


▲打氣時記得參考輪胎標示的數值 (弱腳哈洛德攝)

胎壓過高的問題其實是很普遍的，即便是職業車手也會犯這樣的問題。 問題是，要如何打至適當胎壓，事實上是決定於道路品質、騎士體重、車胎款式等，例如胎寬較寬的適當胎壓會比起窄胎來得低。為此，較寬的車胎在面對障礙物時，發生的胎體變形量會較小。 另外，騎士的體重也會影響到胎壓的高低及騎乘性能，要確保胎壓能確實能支撐騎士及自行車的重量。 至於騎士的體感也非常重要，例如在騎乘石板路等惡路情況，胎壓就可以稍微降低一些；還有在雨天騎乘時，較低的工作胎壓也可以發揮較好的抓地力。


▲適當的胎壓才能騎得安全又舒適喔 (弱腳哈洛德攝)

?延伸閱讀：VISION輪組實驗室 Metron管胎及Clincher胎之對比大擂台

?延伸閱讀：鐵人小學堂 管胎V.S.開放胎 究竟該選哪一胎?