女生第一次買公路車就上手:坐好坐滿的尺寸選擇
By 欣單車-單車讓生活更精采2019/12/23
上篇介紹了單車經典品牌的特色塗裝,以及近年掀起的客製化風潮,心裡對喜歡的塗裝有個概念後,再來就是最重要的尺寸選擇單元囉!小編之所以會認為這是最重要的一篇,是因為花了一筆錢買了心愛的單車,如果買到的不是適合自己的尺寸,除了心裡不開心之外,更是件很危險的事喔!
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女生第一次買公路車就上手:預算制定真學問
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女生第一次買公路車就上手:車架材質大不同
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女生第一次買公路車就上手:眼花撩亂的塗裝世界
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女生第一次買公路車就上手:坐好坐滿的尺寸選擇 (本篇)
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女生第一次買公路車就上手:我需要買女車嗎?女性配件怎麼選?
▲選對單車尺寸,才能騎得既安全又健康! (photo by WinnieTsai)
不管是太小還太大的車架,都可能在騎乘過程中不小心受傷,而除了車架的幾何、尺寸外,各項零件的微調也都各有學問,這邊以女生的角度,整理了一些關於車架幾何、尺寸的選擇建議,希望可以給第一次買公路車的女生有個初步指南,才不會毫無頭緒,然後買到不適合自己的車,造成不必要的運動傷害。
入門車友必了解 車架簡單結構介紹
首先,先來認識車架基本結構吧!大家會發現,初步在網站上搜尋車架資料時,廠商通常會列出各種資訊,包含相對應的幾何結構圖,以及重點測量數據,如果沒有對這方面有稍微了解,可能會看得霧煞煞,所以先來認識各項數據代表的意義,是非常重要的喔!現在就用小編特製圖,來簡單認識車架構造吧!當一輛符合尺寸的單車被設定完成,看起來比例會很協調又美觀喔!
下圖中的各種車管,以不同角度結合,組成自行車車架,而廠商製造各種尺寸的車架,以符合不同身型的車友,購買時選對車架很重要,但還要進一步挑選合適長度的龍頭,以及適當寬度的車把,並完成微調後才算大功告成!
下圖中的各種車管,以不同角度結合,組成自行車車架,而廠商製造各種尺寸的車架,以符合不同身型的車友,購買時選對車架很重要,但還要進一步挑選合適長度的龍頭,以及適當寬度的車把,並完成微調後才算大功告成!
▲車架簡單結構介紹圖。 (製圖 by 百穗)
觀落陰預測合適Size 全靠身高尺寸對照表
對結構有個大略概念後,再來就是要來了解自己身高,相對應的車架尺寸囉!而在選擇尺寸的時候,最重要的考量因素就是「有效上管長」,指水平上管的長度,傳統車架直接以上管長計算,而壓縮車架,就要取車頭碗與座管間的水平距離,又稱虛擬水平上管長,也就是上圖中上管上方,與地面平行的那段長度。如果選擇過長的有效上管長,會讓坐墊到車把的距離較長,騎乘姿勢會變得比較趴、背部較平坦,類似競速選手的帥氣姿勢,但是對一般車友來說,就比較不適合用此設定來騎長程路線,會容易不舒服或受傷喔!如果想要舒服長久的騎乘,建議選擇適中的有效上管尺寸,以下為BikeRadar網站建議,女生身高對應的單車尺寸,可將表格作為概略的初步參考喔!
Rider Height | Suggested Frame Size | |
Centimetres | Effective Top Tube (cm) | Bike Size |
147-155 | 44-46 | XXS |
155-160 | 47-49 | XS |
160-165 | 50-52 | S |
165-172 | 53-55 | M |
172-180 | 55-57 | L |
▲Women's road bike size guide (表格 by BikeRadar網站)
更多女性單車參考:Women's bike sizes: a simple guide
身型適合哪種車? 不可不知的車架幾何種類
對於單車尺寸的選擇,入門來說最簡單快速的方式,就是參考單車品牌提供的指南,通常會註明建議的身高範圍,所對應的合適車架尺寸,類似上面列出的表格內容,但在各單車廠牌間,並沒有統一的尺寸標準,而各家對車架的設計理念、製作方法也不盡相同。所以如果要買車,對車架幾何的基本認識,及其對騎乘影響的認知,是很重要的一環喔!才能在多種廠牌的單車大海中,了解車款幾何的異同,並找到最適合自己的尺寸!
車架幾何大約可以分為三種,分別為傳統、類壓縮與壓縮車架,透過不同幾何的形狀,達到力學上不同的效果,而根據每個人的身材比例,各有適合的車架幾何,在尺寸的挑選上也是一大重點喔!
車架幾何大約可以分為三種,分別為傳統、類壓縮與壓縮車架,透過不同幾何的形狀,達到力學上不同的效果,而根據每個人的身材比例,各有適合的車架幾何,在尺寸的挑選上也是一大重點喔!
傳統車架
傳統車架的上管與地面平行,且上管與立管長度相當,車架前三角呈現一個等腰三角形,而當兩腳跨在車架上時,胯下與車架的空間是較小的,所以在選擇傳統車架時,sizing的精準度與尺寸測量,顯得格外重要!
▲GIOS 的 COMPACT PRO 擁有水平上管,屬於傳統車架。 (photo by GIOS官方)
壓縮車架
壓縮設計後的車架,意味著會比傳統車架有突破性的改變,所以預期會比水平上管車的座管,多出個5-7公分,但人車接觸的聯接點 (contact points),不會因壓縮的車架改變,所以以騎乘姿勢與感受來說,應該會與對應尺寸的傳統車架差不多,選購單車時要多試乘、多注意喔!
而壓縮幾何的車架,特徵為傾斜的非水平上管 (sloping top tube)、較短的軸距 (wheelbase),以及較小的車架後三角,形成的安全距離 (standover clearance) 會比水平上管多一些,這裡是指胯部到上管頂部的空隙距離,可以降低緊急下車時的受傷機率喔!而以上設計也增加了車架的剛性強度,可以享受較高的踩踏輸出回饋!
而壓縮幾何的車架,特徵為傾斜的非水平上管 (sloping top tube)、較短的軸距 (wheelbase),以及較小的車架後三角,形成的安全距離 (standover clearance) 會比水平上管多一些,這裡是指胯部到上管頂部的空隙距離,可以降低緊急下車時的受傷機率喔!而以上設計也增加了車架的剛性強度,可以享受較高的踩踏輸出回饋!
▲LIV LANGMA ADVANCED 2 的上管明顯傾斜,為壓縮車架。 (photo by LIV官方)
類壓縮車架
類壓縮幾何基本上與壓縮車架差不多,只是非水平上管的傾斜角度,沒有壓縮那麼大,所以安全距離空間較小,而有效上管 (effective top tube) 的長度則會長一些。
▲Cannondale SuperSix 上管非水平,但是壓縮程度不大,為類壓縮車架。 (photo by Cannondale官方)
更多尺寸選擇資訊請看:Road bike sizing: what size bike do I need?
到店實測前的預習 WS Fit System線上測量助你一臂之力
大略了解以上提到的車架構造、幾何種類等資訊後,是不是就可以直接到實體車店試乘了呢?先別急著出發,不妨先來小編建議的網站看看,推薦網站「Wrench Science: Custom Bicycle Builder Online」,透過站內提供的 Fit System 功能,車友可以依照指示量身,並依序輸入得到的數值,最後系統會自動計算出結果,將依照每位車友的身型,列出各項 Sizing 所需的數據建議,對於還不懂如何挑選尺寸的新手來說,真是一大福音!以下就由小編來示範一下啦!
首先是量身,分別測量身高 (Height)、胯高加軀幹長 (Sternum notch)、胯高 (Inseam length)、手臂長 (Arm length)、肩寬 (Shoulder width)、柔軟度 (Flexibility),網站上都有詳細解說測量方式,更有貼心附上示意圖,現在就趕快開始吧!
首先是量身,分別測量身高 (Height)、胯高加軀幹長 (Sternum notch)、胯高 (Inseam length)、手臂長 (Arm length)、肩寬 (Shoulder width)、柔軟度 (Flexibility),網站上都有詳細解說測量方式,更有貼心附上示意圖,現在就趕快開始吧!
身高 (Height)
建議穿著襪子或是赤腳,腳跟緊貼牆面站直,雙腳微微張開,從地面測量到頭頂的距離。
▲(photo by Wrench Science網站)
胯高加軀幹長 (Sternum notch)
身體挺直腳張開,找到胸骨上部的上橫骨,或是左右兩鎖骨的中心點,測量點與地板的距離,小心不要駝背喔!
▲(photo by Wrench Science網站)
胯高 (Inseam length)
穿著騎車用的車褲與襪子,背靠牆抬頭挺胸站直,雙足打開,拿一本5CM左右厚度的書放在胯下,讓書和地板垂直,測量書的頂點到地板的距離,量到的就是胯高,要注意腳不要彎曲喔!
▲(photo by Wrench Science網站)
手臂長 (Arm length)
手肘打直,手臂向前或兩側平舉,從腋窩開始量到手掌中心的長度,大概是拇指與食指間的位置,注意不是量到手指頂端喔!測量左右手取平均,得到的數值是用來決定上管長度。
▲(photo by Wrench Science網站)
肩寬 (Shoulder width)
通過肩膀頂部的骨突出部分測量肩寬,量的時候要讓捲尺平行打直,不是纏繞在背部喔!
▲(photo by Wrench Science網站)
柔軟度 (Flexibility)
赤腳雙腿微張,膝蓋打直不彎曲,彎腰身體向地面伸展,看看可以延伸多遠,到圖中的哪種程度,測量時建議稍作暖身,結果會比較貼近騎乘時的狀態喔!
▲(photo by Wrench Science網站)
測量結果與建議數據
依照以上的指示精確量身後,系統會帶出建議的各項數據,並分別列出公路與登山車適用的兩組數值,包含分為 Center to Center 與 Center to Top 的立管長 (Seat Tube Length),以及有效總長 (Overall Reach)、BB至坐墊長度 (Saddle Height)、車把寬度 (Handlebar Width),以下將逐一介紹,並用小編特製的圖解來跟大家說明喔!
▲(photo by Wrench Science網站)
立管長 (Seat Tube Length):車架的尺寸多半以立管來做分別,例如44cm-46cm-48cm等標示,代表其公分數立管的車架。但測量又因廠商而異,分為CT與CC兩類,CT (Center to Top)是從BB中心到立管頂端的距離,而CC (Center to Center)則是由BB中心量起,到上管與立管交點的中心。
有效總長 (Overall Reach):為「有效上管長+龍頭長」的長度,又稱水準伸展長度。將建議的數值減去「有效上管長」,即可得知龍頭的建議尺寸囉!
BB至坐墊長度 (Saddle Height):BB ( Bottom Bracket)是指五通軸心,顧名思義,BB至坐墊長度,就是BB中心到坐墊頂面的距離,此數值與騎乘者的胯高密切相關,並有±1.5cm的彈性空間。
有效總長 (Overall Reach):為「有效上管長+龍頭長」的長度,又稱水準伸展長度。將建議的數值減去「有效上管長」,即可得知龍頭的建議尺寸囉!
BB至坐墊長度 (Saddle Height):BB ( Bottom Bracket)是指五通軸心,顧名思義,BB至坐墊長度,就是BB中心到坐墊頂面的距離,此數值與騎乘者的胯高密切相關,並有±1.5cm的彈性空間。
車把寬度 (Handlebar Width):為公路車彎手把的寬度,建議挑選與肩寬一樣長度的車把較適合。
▲上圖為測量結果中,各數值長度的示意圖,希望可以幫助大家了解喔! (製圖 by 百穗)
實體車店多看多問 還是讓專業的來吧!
對車架結構幾何稍有概念後,再經過線上的模擬Fitting測量,大家對自己的身型及適合的尺寸,應該略懂略懂了,現在就是出發前往車店的時機囉!雖然在線上看似可以測出全方位的數據,但關於精密的測量,就是所謂的Sizing和Fitting,還是讓專業的來吧!真正要找到適合的車,建議在住家附近或是方便的地點,選一家令人信任、商譽可靠的車店,這點非常重要,因為買單車除了硬體設備外,軟性的單車調整與售後維修服務,都需要專業的技術,不容小覷。
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▲左圖為測量胯高的器材,得到胯高數據後,需要比對車架的對應數值。 (photo by 宛儒)
▲專業技師會調整坐墊到最適合的高度。 (photo by 宛儒)
▲大略調整後,會進行試踩的動作,確認所有設定是否適當,並做來回修正。 (photo by 宛儒)
車架尺寸決定後,還要選配車把的大小、微調坐墊高低,而龍頭的長度與角度,則與向前伸展到車把的距離密切相關,還有煞車的距離、鬆緊程度等,以上精密的設定,除了透過專業技師的技術,車店裡可能還會有一些輔助器材,以確認車友的騎乘姿勢及單車各項細節,確定都是完美適合騎士的,達成所謂「人車一體」的境界。
總之,多看看、多試試不會錯!建議多到幾家車店,試乘各種車款、多看幾家廠牌,希望女孩最後都可以選到獨一無二、最適合自己的愛駒!
延伸閱讀:
FITTING殿堂的守望者 小樹自轉車
座管調整DIY的兩種方法
如何挑選一款舒適的坐墊
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▲煞變把的握距,對小手女孩來說,是不可忽視的調整重點喔! (photo by 宛儒)
▲經過專業的測量及調整,就可以放心的享受騎車樂趣囉!之後只要定期回車店整理,就可以讓人車都健康! (photo by 宛儒)
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