▲2018Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽官方宣傳短片

近年國人的騎遊風氣從島內趨向海外，就算還沒體驗過，相信身邊也不乏具備出國騎車經驗的車友。雖說如此，大多數的騎行目的地似乎還是以日本居多，鮮少聽到同處東北亞的韓國騎行經驗。本次有幸獲韓國線上單車媒體Bike Magazine所邀，深入朝鮮半島北緯38線的山區，一探韓國騎行之究竟，藉此分享韓國騎旅之初體驗。

★這裡有2020韓國雪嶽山自行車賽保證參賽名額：http://bit.ly/2EHbd5g

(通過起點晶片感應線時，地方官員與創辦人向各位選手打氣加油。)

哪裡都騎過，就是缺韓國?

說起亞洲各國著名的單車挑戰路線或活動，台灣當推武嶺為首，日本則以富士山為標的。至於韓國，則首推本次參加的Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽別無他選!!

雪嶽山雖非韓國最高峰，卻在近五年內成為韓國車友之發燒話題。原因除了地處南韓東北部山地，遠離市區、車流量少，擁有相對理想的騎行環境之外，雪嶽山同時也是韓國國立公園之一。面積涵蓋398平方公里，境內不乏名勝風景可供騎行時瀏覽。

(雪嶽山國家公園，風景好車流少，成為韓國車友近年人氣騎行點。)

(活動當日低溫冷雨，山峰之間雲霧繚繞有如仙境，真的是冷到讓人快成仙了。)

但最最關鍵的，恐怕還是因為每年五月中旬在此舉辦的Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽。國際化的活動規格，加上精心設計的「虐腿」路線，造就不少高腳勇腿們心靈與肉體的雙重創傷…更直白地說，韓國車友們若想知道自己身體好不好，騎車夠不夠格，來一趟雪嶽山便知分曉!!!

老闆，請給我韓國最厲害的爬坡路線

說起Gran Fondo一詞，若對單車文化稍有涉獵的車友，應該都不陌生。這個看起來不太像英文的字彙，意旨約莫70年代開始起源於義大利、非賽事性質(跟自己比，不跟別人比)的長距離(通常120公里起)挑戰活動。

既然雪嶽山挑戰賽的活動主標打上Gran fondo，由此不難想見其活動型態必然具備相當距離，同時搭配上足以更某些爬坡型路線相近的累積爬升。以本次筆者弱弱地參加的MedioFondo 105公里組，累高即超過2000公尺(對照組為Neverstop陽金P字山道：總距離87公里/總爬升2200公尺)。雖然沒有「一座大山」可爬，卻依組別分成數P，以「少量多餐」的方式款待所有參加者。

(手冊詳盡地標示出路線行經的幾個ｐ。)

千人盛會的引燃點，不變的熱情與初衷

本次的媒體說明會上，也有幸親見活動創辦人Uhm, Kiseok先生一面。言談爽朗且謙和的Uhm先生提及本活動第一屆(2010年)舉辦時僅有10位車友，在雪嶽山區騎行了265公里。沒想到短短不到十年，已成為韓國車友報名搶破頭的秒殺級單車活動。看來想知道自己身體好不好的門檻還真是高，網路報名的能力也不能輸啊…當我們看到Uhm先生提供第一屆10位參加者的照片時，對應到近年人山人海的盛況(今年報名人數4012人)之落差，心中不禁感到一陣熱血澎湃與滿滿地敬佩!!

特別一提的是，本場冠名Gran Fondo活動，不只是引用義式長騎的精神，如今已然切切實實地被納入Gran Fondo World Tour全球系列活動之一站。GFWT代表也在會中公布特別版紀念車衣，同時接露全球歐美亞洲各地之Gran FondoWorld Tour賽程。而且目前為止韓國雪嶽山挑戰賽也是距離台灣最近的一站，若要體驗GFWT不需要搭時差飛機也能感受全球同規格的活動品質。

(由左至右，活動創辦人、地方官員與 GFWT代表。)

★這裡有2020韓國雪嶽山自行車賽保證參賽名額：http://bit.ly/2EHbd5g

◎接著收看：韓國之最 Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽-路線篇

韓國之最 Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽-活動篇