圖片說明：Colnago製造卓越不凡的自行車已有超過55年的歷史，其豐厚的傳統是不可超越的。（三司達提供）

先進的碳纖維複合材料出現時，Colnago是充分利用其所能的第一家自行車製造商。通過與法拉利公司和米蘭理工大學的合作，Colnago開發了Concept和C35，它們是今天碳纖維自行車（包括EPS和CX-1）的前身。

但Ernesto Colnago永遠不會滿足。對於他來說，自行車是一件藝術品，然而卻是個宏大但未完成的傑作。「還有很多事要做。」他說，「還有那麼多地方需要改進。我堅信我們可以做到：你能夠感覺得到的。你只要想做到！」

WORLD CUP

圖片說明：WORLD CUP（三司達提供）

WORLD CUP是COLNAGO專為追求越野刺激感和宣洩感的車手所設計準備。 WORLD CUP所使用的雙抽6000系列鋁合金管材重量輕且堅固，並採用增強剛性的管形。這都使WORLD CUP成為一款快速且操控穩定的自行車，並能夠應付越野賽場上的泥漿和雪地中不可避免的各種碰撞，同時能夠確保在各個季節環境下擺脫泥漿。

圖片說明：WORLD CUP（三司達提供）

V1-r

圖片說明：V1-r（三司達提供）

輕量化、低風阻、安全。COLNAGO於2014/6/20正式推出全新輕量化低風阻車架 V1-r，這是專為總是追求輕量化戰駒的騎乘者所設計，V1-r使用和Ferrari共同研究開發的最高等級碳纖維所製而成，這也是V1-r車架印有Ferrari的原因。除此V1-r一體成型式的車架設計，更是搭配絕對符合空氣動力學的管材設計，並加上全碳纖維的後勾爪設計。V1-r絕對是COLNAGO 60年來最棒且最獨特的一體式碳纖維車架。

圖片說明：V1-r（三司達提供）

STRADA SL

圖片說明：STRADA SL（三司達提供）

COLNAGO再次在車架材料上做出突破，鋁合金又再次成為輕量化且高性能的車架材料。同時COLNAGO又再次領先業界推出全新的超輕鋁合金配上特製錐形方形管技術的車架STRADA SL。STRADA SL超輕車架，重量少於1200公克。車架包含碳纖維前叉，供您打造一個超輕量化公路車。這絕對是任何車手在追求輕便靈敏、高性能且價格實惠的最佳選擇。

圖片說明：STRADA SL（三司達提供）

MASTER

圖片說明：MASTER（三司達提供）

MASTER系列最早生產於1980年代中期，是一款至今依然暢銷的車型。它證明了COLNAGO在鋼管、焊接和車架製造上的優越技術。MASTER 用DT15V鋼材，整個設計及製造都在義大利完成。星形管材和鍍鉻套管，加上一個1英吋鍍鉻鋼Precisa前叉使其成為一款經典又優雅的自行車，為騎乘者帶來無比的舒適感。MASTER有16種尺寸和3種顏色可供選擇。

圖片說明：MASTER（三司達提供）

K.ZERO

圖片說明：K.ZERO（三司達提供）

煞車與前叉、車架完全融合在一起，結構的完整性沒有受到任何的破壞。為了進一步減小空氣動力阻力，設計人員將後煞車線內走化，而後煞車也被隱藏到有助於調節後下叉下方氣流的流線型封蓋中。

車把手和龍頭被安裝在一個定制的部件上。與傳統車把手/龍頭接口不同，我們不需要將車把手從流線型變成圓形之後再組裝在龍頭上，相反，龍頭和車把手相同的外形讓接合處受到的壓力大大減少，於是我們才能製造出在空氣動力學上優於傳統的輕型車把手/龍頭系統。

車架上的配件也可以根據騎行者的位置來調節高度，這樣一來就能保證這一個主要的空氣動力學零組件處於最優位置，並符合UCI的規定。這種新型車把手/龍頭接口的另一個特點是將用於變速和煞車的閘線完全整合在一起，它可以減少車體主要部位受到的阻力，這些減少的阻力雖然很小，但對這些主要部位卻十分重要。

在設計過程中我們對許多NACA翼型管材進行測試，測試結果顯示這些管材均符合UCI的規定。無論是標準型還是改良型，這些管材皆作為製作K.ZERO車架的基礎。從設計端來看，這些材料是一個相互作用的完整系統，而不是互不相關的零件，這一觀點也是COLNAGO在設計上獨有的思維模式。自行車是一個完整的系統，而不是零碎的部位組合而成，設計人員只有在設計之初就將這些部位組合為一個完整的系統，各個部位才能協調合作，最後才能生產出最高性能和效率的產品。

K.ZERO使用的變速系統皆是由頂級供應商提供，比如SHIMANO、SRAM及CAMPAGNOLO。除此之外此款車架可以與電子和機械變速系統相容。

圖片說明：K.ZERO（三司達提供）

IMPACT

圖片說明：IMPACT（三司達提供）

IMPACT是一款能輕鬆爬坡的車款，它的平行車把手和穩定的騎乘品質使IMPACT常被使用於城市街道及鄉村道路上。IMPACT的高品質雙抽6000系列的鋁製車架重量輕且堅固，並於騎乘時能感到無比的舒適。全新的IMPACT可選擇使用前碟煞或後碟煞系統。

圖片說明：IMPACT（三司達提供）

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CX-ZERO EVO

圖片說明：CX-ZERO EVO（三司達提供）

CX-ZERO EVO是屬於長途舒適的車款，它在效能與舒適之間得到完美的平衡，並滿足絕大部分騎乘者的要求，經典的車架幾何設計包含較長的頭管及較短的上管，這能使騎乘者在長途騎乘時手臂、肩膀及大腿的位置呈現完美的角度，讓騎乘者達到最有效率的騎乘效率。

車架後三角與輪胎的間隙可容納25mm的輪胎，同時選擇較小直徑的27.2mm座管，這些特點都保證騎乘者於長途騎乘後也能保持相同的舒適度及不感到疲勞，騎上CX-ZERO EVO讓您不管是剛開始的一公里或是最後的一公里都有著相同的舒適度。

圖片說明：CX-ZERO EVO（三司達提供）

CX-ZERO ALU

圖片說明：CX-ZERO ALU（三司達提供）

CX-ZERO是屬於長途舒適的車款，它在效能與舒適之間得到完美的平衡，並滿足絕大部分騎乘者的要求，經典的車架幾何設計包含較長的頭管及較短的上管，這能使騎乘者在長途騎乘時手臂、肩膀及大腿的位置呈現完美的角度，讓騎乘者達到最有效率的騎乘效率。

車架後三角與輪胎的間隙可容納25mm的輪胎，同時選擇較小直徑的27.2mm座管，這些特點都保證騎乘者於長途騎乘後也能保持相同的舒適度及不感到疲勞，騎上CX-ZERO讓您不管是剛開始的一公里或是最後的一公里都有著相同的舒適度。

圖片說明：CX-ZERO ALU（三司達提供）

CLD

圖片說明：CLD（三司達提供）

CLD是一款全新的自行車。它擁有符合人體工學的碳纖維車架，和專為女性設計的超輕外殼。它的上管比傳統的車架相比更短，因此增加了騎乘時的舒適度。車架的頭碗規格從1”1/8變為1”1/4，為自行車的操作提供了剛性及精確度。並且為了更加適合女性使用，零配件皆是經過精心挑選，和一般規格相比較，車把手更短、更窄。

圖片說明：CLD（三司達提供）

C60

圖片說明：C60（三司達提供）

一直以來我們追求的最終目標就是要在不犧牲車架任何一點剛性及強度的情形下讓騎乘者做更加有效率的踩踏，並讓騎乘者在長時間騎乘後都不感到疲勞。

從行銷的角度來看，車架的特色的技術優勢都必須醒目的展現出來，不能完全隱藏在車架內部。星型管材是經過多次實驗及賽事證明的車架設計概念，當然也已經成為COLNAGO車架的一個指標性的設計元素，也正因為這個概念，我們在不犧牲任何車架剛性及舒適性的條件下設計出全新的C60。

我們將C60前三角車架的管壁做的更薄更粗，後三角也全部重新設計，不僅減輕重量，也增加側向剛性，即使是水壺架的安裝螺絲也重新設計以減輕重量並增加最大的剛性。

圖片說明：C60（三司達提供）

AC-R

圖片說明：AC-R（三司達提供）

無論是春季經典賽的勝利或贏得環法自行車賽的L'Alpe D'Huez，M10已被證明是一個能為車手帶來勝利的設計。AC-R為愛好勝利的你提供更實惠的價格，並在面對陡峭的爬坡和惡劣道路時享受同樣的高性能與舒適騎乘感。

AC-R具備COLNAGO將近30年來對碳纖維材質的投入與所有COLNAGO車系特有的優勢。所有帶領COLNAGO車手在全世界職業自行車賽跨越終點線的的車架幾何結構與高端製造技術，您都可以於AC-R車架當中找到。

通過巧妙的設計和世界一流的製造技術，車手們在選擇價格實惠的碳纖維自行車時，再也無需犧牲性能和安全性。他們現在可以負擔得起一個真正特別的體驗；一個無可媲美的COLNAGO碳纖維自行車。

圖片說明：AC-R（三司達提供）

2015 Colnago 獨領風騷半世紀的自行車巨擘