更輕更快更全能 Specialized 2018全新TARMAC SL6競賽公路車

▲全新碟煞版Tarmac SL6成車 (弱腳哈洛德攝)

Specialized對於想追求速度、以及所有地形都有最佳表現的車友，推出全新的Tarmac SL6碟煞競賽公路車。從職業Pro Tour巡迴賽到地方的挑戰騎乘，Tarmac就是為了頂尖性能而生的戰駒。全新科技的SL6車架、不僅擁有更優異的操控性與空氣動力表現，現在，更推出碟煞車款的選擇，讓這部完美的競賽公路車制動力也更上層樓！

騎士優先科技

Tarmac SL6車架共有7種尺寸，為了讓7個尺寸都有一致的性能表現！Specialized首創「騎士優先(Rider-First)科技」，針對各個部位的材料、碳纖疊層、管型以及厚度都有非常深入的研發，不同尺寸車架的不同部位剛性、操控性能、舒適度的設定標準都是獨一無二的，不只是單純把標準車架設定放大或縮小而已，才能讓所有尺寸的騎士所需的加速、過彎、操控等面向都有最佳的表現。

▲Boels Dolmans車隊今年將騎乘Tarmac Disc征戰 (Specialized提供)

500片碳纖維疊層打造

前一代Tarmac SL5由300片碳纖維所製造而成，為了打造出更輕量、更快速、更好的操控性能的Tarmac，Specialized採用了更加複雜的技術與工法，整部車增加了200片碳纖維疊層，針對各個尺寸的每片碳纖疊層精細檢驗與計算，目的就是要確保每位騎士都能擁有最佳的性能表現。因為不同尺寸的車架所需要的碳纖維疊層完全不同，每個尺寸車架在不同部位都有專屬的碳纖維工法、方向、疊層、甚至是不同厚度與類型的碳纖材料。
舉例來說，61cm的車架立管部分，相較於小尺寸車架，採用了較厚、較硬的碳纖維材料。而與加速性能至關重要的五通剛性，在大尺寸車架則需要更多的碳纖維材料，才能達到所設定的剛性要求。不同尺寸車架五通所需要的剛性要求，並不是依照尺寸大小做線性調整這麼簡單，在61cm車架五通部位，相較49cm車架採用了三倍量的超長型、高硬度纖維材料，達到剛性要求，以確保Tarmac敏捷的加速性能。而在與操控性能息息相關的頭管部分，不同尺寸則是以不同方向、不同疊層，確保每個尺寸都有精準的操控、過彎性能。

▲每個尺寸車架在不同部位都有專屬的碳纖維工法、方向、疊層、甚至是不同厚度與類型的碳纖材料 (Specialized提供)

40公里快45秒

Specialized在自家的風洞實驗室裡反覆實驗與研發，讓Tarmac SL6在空氣動力上有更多優勢，同時保有Tarmac最具盛名的全能標竿。Tarmac SL6的空力表現，就如同Specialized第一代的空氣力學車Venge一樣的優異。
累積了六年的經驗與知識，包含無數的空氣力學專案研究、真實世界的模擬測試、計算流體力學等，運用在Tarmac的研發設計上，針對三個部位進行優化：新的前叉造型、位置降低，空氣動力造型後上叉、D型座管與立管。與其他相同重量的輕量化車款相較，40公里的騎乘，將能快上45秒！

▲Boels Dolmans車隊Anna van der Breggen騎乘Tarmac Disc贏得Strade Bianche (Specialized提供)

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AERO IS EVERYTHING

碟煞在各種天候下，相較於傳統圈煞，提供了更優異的制動性能，現在Tarmac SL6也推出碟煞版本供車友選擇，在重量上僅比圈煞重300公克左右。不論是碟煞或是圈煞版本，都擁有相同的空氣動力優勢、速度與操控性能，不論您喜歡哪種版本，都能找到最適合自己需求的頂尖競賽公路車款。

▲Disc Brake碟煞在各種天候下，相較於傳統圈煞，提供了更優異的制動性能 (弱腳哈洛德攝)

全新S-Works雙邊功率腿組

功率計一直是車友提升訓練效率與競賽能力的最佳夥伴。Specialized全新推出整合功率計的超輕量、高剛性的S-Works碳纖維腿組，是目成為市場上最輕量的雙邊功率腿組(440克/172.5mm腿長)。並且推出專屬的功率app，只要拿起你的智慧型手機下載，就能得到每次騎乘的數據，輕鬆紀錄自己的功率成長。目前S-Works雙邊功率腿組只搭配在S-WORKS系列成車上，單品上市日期仍未定，請大家別忘了鎖定欣單車的追蹤報導喔！

▲目前只在S-WORKS成車上踩得到的超輕量功率腿組 (弱腳哈洛德攝)

▲只要下載「Specialized Power Cranks」app就能紀錄自己的功率。 (Specialized提供)

?會隨著光影反射變化顏色的Tarmac SL6特殊塗裝：


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