單車懶人包-富士山Hill Climb、KOH及北東南三進

富士山為日本最高山峰，雖然高度有3,776公尺，但自行車能夠騎乘到的高度只能到富士山各路線的五合目，若以山頂為十合目，五合目剛好就是山腰的位置，也是各登頂路線公路接山徑的交會點，這三條分別是：北進的斯巴魯線(スバルライン)、東進的AZAMI路線(あざみライン)及南進的skyline路線(スカイライン)，各路線終點的高度不一，難度跟風景也各有特色，不三條都騎一騎實在很難解癢啊。

▲圖片來源：Mt. Fuji Hill Climb官網

不過富士山三進的各路線皆位在山邊(這不是廢話嗎?)，對於車友們而言較為不便，以下也提供了各路線自行前往的交通方式，若是三五好友一同前往，不妨選擇雄獅旅遊的套裝行程或是半自助含單車運送的選擇，補給車陪伴下輕裝上山，下山還可以直接搭車下山，愛車也有專業運送，不用冒著冷風下山，由各路線2,500公尺多的五合目下滑到山下也不是很好玩的，更重要的是，一次出國可以不只騎一條路線，又可結合賽事，一舉數得。但若是時間充裕，想單騎享受日本鄉野的寧靜，做好功課自己帶著單車出發也是深入騎遊的好方式，可先參以下實用連結。

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▲爬完富士山五合目路線後，能過搭車舒服的下山，愛車也能有專業運送服務，真是太幸福了。(蔡克辰 攝)

富士山三進：北進、東進、南進

用一場表可以很清楚的看出三進富士山的差別：

斯巴魯線(富士スバルライン)

此路線位於富士山北麓之山梨縣，也有人稱之為富士山昴線，為登富士山最繁忙的道路，車輛來往需要繳交過路費費，單車的來回費用是200日元。此路線終點的吉田五合目是登富士山最大眾化的登山口，在7月到9月的登山時節車輛眾多，由於路幅不算寬，上下需要留意來往車輛，若是想要專心騎車，那就要把握每年6月舉辦的富士山 Hill Climb 自行車賽。

自行車賽全程交管，工作人員沿路進行指示跟協助，騎車上到高山後，個人行李就跟著送上了五合目終點，下山也不用拖著虛累累的身體下滑，賽事單位準備好接駁車送大家下山，心愛的單車也會以日本人龜毛的規格，保護良好以大卡車運送下山與車主會合。這樣細緻的賽事規格，完全跟富士山一樣令人景仰。由於6月還未開放一般人登頂，山頂的上積雪也未退，有機會邊騎邊欣賞被白雪覆蓋的神聖富士山頂。

參加富士山自行車挑戰賽的選手，若是在「65分鐘」內完成，將得到金色的龍頭墊片，即為所謂的金環，國內的范永奕「范老師」即獲得了金環的榮耀，若是加購車衣也會特別在袖子旁印上金環，背面還會寫標註個人的完成時間；若是在「75分鐘」內完成則得到銀環；「90分鐘」內則為銅環。沒有進90分鐘的車友也不用太心急，一樣可以獲得美麗的藍環做為完賽紀念。初學者也能成功完騎，近八千人參加平均完騎率高達98%。

▲金銀銅環其實就是龍頭墊片。(雄獅旅遊 提供)

▲衣保袋上標有攻頂成功的祝詞。(雄獅旅遊 提供)

▲已經十多屆的富士山登山賽，賽事流程順暢周詳。(雄獅旅遊 提供)

• 賽事活動：Mt. FUJI HILL CLIMB / Mt.富士ヒルクライム
• 活動時間：每年6月第2周
• 騎行距離：25km（計測部分24km）
• 累積爬升：1270m（計測部分1,255m）
• 賽道坡度：平均5.2%、最大7.8%
• 雄獅主題旅遊：《夏美帶路》《雙進富士山》【主題旅遊】富士山自行車挑戰賽

如何前往山梨縣富士山站及河口湖站

• 富士急行巴士：由羽田機場、新宿、東京車站、品川、?谷、二子玉川、橫濱等地皆有直達巴士可以抵達富士山站及河口湖站，但巴士行李空間有限，類似公路客運巴士非遊覽車，自行車能容納台數非常有限。
  富士急行巴士網站：http://bus-tw.fujikyu.co.jp/highway/。
  另外成田機場也有京成巴士可以搭乘，京成巴士網站：http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt18.html。
• JR直達電車：從成田機場、東京車站、?谷站、新宿站皆可搭乘，由都內出發交通時間約2小時，由成田約3.5小時。電車票價較巴士高，但對於單車這種大型行李的彈性較大。
  富士急行列車網站：http://tc.fujikyu-railway.jp/。
• JR中央線+富士急行線：可由新宿搭乘JR中央線到大月站換乘富士急行線前往，但需要換車一次，但價格較直達電車便宜，也有需加價的特急可以以金錢換取時間。

富士Azami路線(ふじあざみライン)

也有人稱之為薊線的這條Azami路線(ふじあざみライン)被日本車友尊稱為「日本最強の激?」(聽起來就很機X)，近來更因為被日本單車動漫「飆速宅男」(弱虫ペダル)所取材讓它的名氣更為遠播，其中第三日高中聯賽的後半段登山路線就是這條可怕的Azami路線，想到小野田跟真波在最後終點前的衝刺，真的讓人不能自制的熱血起來啊！

不同於較為大眾的斯巴魯線(富士スバルライン)，挑戰過Azami路線(ふじあざみライン)的車友相對少了非常多，主要是難度高，交通也較為不便。這條路線在靜岡縣境內，終點的須走路線登山口，也相對的較為有難度，選擇以此上山的登山友較少，連帶的來往交通較冷清，對於單車騎士來講根本是天堂了。但天堂路總是有些難度，美好的東西太容易獲得便比較不被大家所珍惜。

由路線起點到須走口登山口的五合目，標高相差了1,160公尺，但距離只有斯巴魯路線的一半多，約僅11.6km，全程皆上坡，平均坡度約10.4%，最大坡度竟然超過了20%！可以看看夏美帶著車友去挑戰時，在達到五合目終點前的最後一百公尺有多掙扎，就可以稍微感受到這條有如東進武嶺般的天堂路有多麼的磨人，而Azami路線竟然也剛好是富士山三進中的東進，大家有沒有覺得很巧呢？日出東方，東方不敗，果真是名不虛傳啊！

Azami在每年11月到次年4月進行車輛管制，想挑戰的車友們要注意季節，另外，就算是夏季前往，大家在下山時也要準備禦寒衣物，同時由於坡度陡，在下山時宜提高警覺，同時小心路滑。

• 路線起點：東口本宮?士?間神社
• 路線終點：富士須走口五合目
• 騎行距離：11.6km
• 累積爬升：1160m
• 路線坡度：平均10.4%、最大20%
• 賽事網站：第15回富士山?際ヒルクライム http://www.jbcf.or.jp/races/20180617_id=16431

如何前往Azami線的御殿場站

• 對於單車族來說，巴士換乘不是好方法，惟一的大眾交通方案就是搭JR前往離Azami line起點最近的御殿場車站。 JR東海道本線由東京、橫?方向前往則在?府津站換乘御殿場線，由靜岡方向前往，則在沼津站換乘。

富士Skyline路線(富士スカイライン)

▲圖片來源：富士山KOH官網

由富士山南側靜岡縣為起點的富士skyline(富士スカイライン)路線，主要由152號道路所組成，最接近的兩個熱鬧的地點為東側的御殿場市及西側的富士宮市，兩邊的入口都會先慢慢爬上山腳處腰繞後，再攻上富士宮口五合目的大魔王不論是由富士宮站或御殿場站出發，爬升高度相仿，西側出發距離大概多了兩公里左右。

為了不讓北進的斯巴魯路線(富士スバルライン)的富士山登山賽專美於前，靜岡縣的富士宮市也開始舉辦山岳王富士山登山賽「King of Hill Climb Fuji，KOH」，不同於斯巴魯線，難度較高因此吸引了許多車友前來自我挑戰，不同於富士山登山賽的高完賽率，榮獲優勝的選手除了能獲得山岳王冠軍車衣外，還能將姓名標註在獎盃上，恭奉在神聖的富士山本宮淺間大社，故此成為近年詢問度和實力度頗高的單車登山賽事。

▲KOH FUJI 出發！(蔡克辰 攝)

▲富士宮口一合目！山路才剛開始呢！還有1,500公尺要爬！(蔡克辰 攝)

▲封路的舒爽只有在賽事活動中才能享有，獨包KOH FUJI。(蔡克辰 攝)

台灣車友來此騎車或參賽，記得一定要品嚐富士宮市的炒麵，並且前往富士宮淺間大社走走，據說在日本全國共有1,300多家淺間神社，而總社就是這座富士山本宮－淺間大社，等於是全日本企業總部HQ的概念啊！怎麼能不來拜個碼頭，求取好成績呢！

• 路線起點：さくらの園
• 路線終點：富士宮口五合目
• 騎行距離：25.65km
  累積爬升：1800m
• 路線坡度：平均6.9%、最大10.5%
• 賽事網站：KOH富士山特設サイト http://www.bikenavi.net/koh2015
• 雄獅主題旅遊：《欣女孩帶路》靜岡KOH富士山自行車登山賽5D_伊豆、東京

▲FUJI KOH的富士宮口終點，也是相當受迎的登山口。(蔡克辰 攝)

如何前往Skyline騎車

• 御殿場站：JR東海道本線由東京、橫?方向前往則在?府津站換乘御殿場線，由靜岡方向前往，則在沼津站換乘。
• 富士宮站：富士宮站位於JR身延線，是連絡山梨線甲府到靜岡縣駿河灣之間的交通動脈，南與JR東海道本線的富士站交會，可由東京或靜岡進出。

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