TaylorMade隆重推出新一代M3金屬木桿 (由左至右，救援桿，球道木桿，開球木桿)。(TaylorMade 提供)

TaylorMade繼旗下M1和M2開球木桿成為2017年美巡賽奪冠使用率最高的開球木桿後註，推出顛覆高爾夫工程科技的全新M3和M4金屬木桿，其中最具代表性的便是突破創新成果的「雙曲桿面技術(Twist Face)」。
“從1979年發佈第一支金屬木桿以來，TaylorMade已經建立了一個不斷突破傳統技術的公司傳承，以不斷提升球桿的性能表現。2018年，我們又一次發佈了突破開球木桿新潛力的『雙曲桿面技術』–它與傳統的開球木桿桿面設計大相逕庭，旨在即時糾正揮桿時固有的擺動傾向，為球友帶來實實在在的競爭優勢。”

雙曲桿面科技：來自TaylorMade又一次全新突破
打破傳統開球木桿桿面設計構想，TaylorMade全新雙曲桿面科技是真正突破傳統的首例。這一科技運用於新一代M3和M4開球木桿中，是提供能夠抵消球友最常見失誤的完美解決方案，特別是在誤擊高趾部或低跟部時。

為了抵消擊中高趾部(左曲球)的失誤，開球木桿桿面在高趾部上被”曲線”打開 (增加桿面傾角與接觸面積)，以幫助矯正球的飛行線路。同樣，為了抵消擊中低跟部的失誤(右曲球)，開球木桿桿面被“曲線”關閉，從而減少桿面傾角與接觸面積。最終，TaylorMade雙曲桿面科技將會在擊球偏離中心時矯正桿面角度，藉此幫助球友獲得更直更遠的開球。

通過研究超過50萬張照片中捕捉到即時的桿頭位置 (包括揮桿前後路徑、擊球角度、傾角、受力面積)以及初始開球和最終落地位置的資料，TaylorMade工程師發現，傳統水平和垂直弧形面的設計存在缺陷。研究人員發現，每個象限上來自不同球友的桿面表現不盡相同，且擊球平均值也不在中線上。事實上，擊中桿面上部和高趾部時，都將使球朝目標線左側方向行進並且旋轉數量大幅減少。同樣，擊中桿面下部和低跟部時，會使球朝目標線右側方向行進且旋轉數量大幅增加。
雙曲桿面科技：來自TaylorMade又一次全新突破。(TaylorMade 提供)

雙曲桿面科技：來自TaylorMade又一次全新突破。(TaylorMade 提供)

M3開球木桿
世界級的設計水平和優異性能表現，是TaylorMade每一項產品的根源。2015年所推出複合材質的碳纖維桿冠，吸引全球數百萬球友的關注，不僅是美巡賽中奪冠最多的開球木桿產品，同時也是史上最暢銷的開球木桿之一。今日，工程師持續創新，打造出TaylorMade史上最先進的「M3開球木桿」。除了雙曲桿面科技(Twist Face)外，還配備一款新的啞光銀桿頭和能夠提升空氣動力學、更輕更薄的五層碳纖維複合桿冠。

M3開球木桿配有獨一無二的新一代Y形軌道調節系統，可以通過中心調節桿頭重量，藉此獲得理想的飛行彈道。不同於前款M1開球木桿的T形軌道，M3的軌道首次進行連接，使22克(2個11克配重)的可調節配重裝置，能夠滿足從跟部到趾部的控制和桿頭重心的調整，擁有超過1,000種獨特的重心配置調節組合，是2017年M1開球木桿的兩倍以上，再結合擁有12種配置的4°超輕量傾角調節套筒，全新M3開球木桿創造出無可匹敵的個性化水準。

無論重量如何設置，Y形軌道的各種擊球面都能提供最低重心位置。事實上，當重量靠後時，M3開球木桿重心位置較M1開球木桿更靠後36%，使得慣性力矩(MOI)增加10%，且整體重心可調節量增加83%。

重錘能量槽設計
TaylorMade首次應用一款全新桿底能量槽設計稱為「重錘能量槽」，透過重錘能量槽、雙曲桿面科技、倒錐型技術三者的融合，可以在更大面積內創造最高球速，從而獲得更大的甜蜜點，重錘能量槽的設計從三方面來定義：中央能量槽™、桿面幾合技術和加強筋骨結構。

通過將能量槽分成不同的區域，TaylorMade將總體長度從82毫米增加到100毫米，提升了22%。此外也造就一個更大更靈活的中心區域，旨在提高低速衝擊下的球速並降低不必要的後旋。通過使用新的筋骨結構，工程師能夠減少桿面厚度和重量，從而獲得更具靈活性的桿面，以便在更大的桿面區域提供更高的球速，成就一款可提供更遠球距的革新技術。

規格及上市時間
新款M3開球木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣24,000元。M3 460cc開球木桿提供9.5°和10.5°兩種傾角規格，搭載KUROKAGE TM5桿身(S/ SR/ R)。

M3球道木桿
2017年所堆出的M1球道木桿通過其可調節性和令人難以置信的長度，打破了創新和性能提升的障礙；而全新M3球道木桿的再進化將個性化設置水準再次提高。除採用450不鏽鋼桿身搭配鎳鈷C300桿面和全新超薄5層碳纖維桿冠(與M3和M4開球木桿相同)。改良的配重軌道系統可容納更多重量調節配置(29克，較M1增加4克)，使可調節性能和做球能力大大提升，從小左曲到小右曲，比以往任何時候都要方便。

與M3開球木桿類似，M3球道木桿也採用超薄超輕的桿冠和桿底面板。與普通球道木桿相比，碳纖維桿冠和桿底可減少高達8克的重量。以形成類似於開球木桿的擊球條件。

M3球道木桿上的滑動配重軌道系統(SWT)，最早在2017年的M1球道木桿中首次使用。現採用全新、更小的傾角套筒，將滑動配重軌道系統向前移動3.5毫米，使重心也向前移動約1毫米，較M1球道木桿增加了8%。且滑動配重軌道系統的推進有利於打造更流線的外型，減少桿面與草皮的摩擦阻力，實現更精準一致的擊球效果。

較小的螺桿和傾角調節套筒區域能夠減少在桿底所佔用的空間，使跟部到趾部的能量槽長度較M1 球道木桿長。其通切能量槽科技的運用在尺寸和材料方面尤為高效能，能夠將其放置在滑動配重軌道系統前方，促進更快的桿面彎曲速度和低桿面擊球的球速、減少後旋，成就極致遠距。

規格及上市時間
全新M3球道木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣14,500元。M3球道木桿提供15° (3號)及19° (5號)兩種傾角規格，搭載KUROKAGE TM5桿身(S/ SR/ R)。

M3救援桿
全新M3 救援桿採用17年在M1救援桿中首次引入的中等尺寸，並經過巡迴賽考驗打造自信非凡的外型，同時提升至30克的可調節配重(較M1救援桿增加3克)，雙色桿冠可在最重要的果嶺擊球中實現精確瞄準。而3°傾角調節套筒可調節傾角和仰角設置，創造更個性化的調節。

規格及上市時間
全新M3救援桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣11,500元。提供19° (3號)、21° (4號)及24° (5號)三種傾角規格，搭載KUROKAGE TM6桿身(S/ R)。

TaylorMade推出M3木桿系列 提供提供直擊遠距

TaylorMade推出M3木桿系列提供提供直擊遠距