京杭大運河又稱京杭運河或簡稱大運河，是中國古代一項偉大的水利運輸建設，也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江，總計四省一市，連通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。劉楓還曾說：長城是凝固的歷史京杭大運河是流動的文化。足見京杭大運河對於中國歷史上的重要程度。

圖片說明：Mika提供

我們在杭州的行程來到了京杭大運河，見證一下歷史上最長的古代運河。

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首先要體驗京杭大運河杭州段長達21公里河岸的美景，選擇搭乘杭城「貢多拉」水上巴士遊運河是最佳方式。遊覽船悠哉前進，不僅可以瀏覽長河岸古街區聚落、老石橋與懷舊工廠館舍的景致，還能從河上繁忙的船運中，感受大運河仍為水運動脈的重要性。

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運河旅遊路線價格表。

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準備搭乘水上巴士遊覽船時忍不住拍了一張京杭大運河的壯觀美景。

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船長正在準備開船

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水上巴士觀光遊覽船艙內部，可惜的是兩旁是窗戶，不能直接看到運河的風景。

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運河兩旁都是仿古或真正古蹟的建築，讓這個不管是歷史還是世界上最長的古代運河更加古色古香。

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觀光船上還有專業導覽人員解說，雖然她講的很快，我們忙著拍照沒有聽得太詳細，不過她真的很賣力也很認真..

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觀光船上還有賣這種桂花香水唷，不貴而且很香，大家搶著買來送人呢?

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另外船上還有播放介紹杭州京杭大運河的微電影，拍的很矯情就是了?

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透過窗戶看著運河風光怎麼拍都不過癮，會反光，有點可惜。所以我們決定前往船長室跟船長借個光拍照去..

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根據歷史記載，大運河是由春秋時期的吳王夫差開始開鑿的，到隋煬帝楊廣時才初具規模，之後又在元世祖忽必烈時再度擴建，形成現在的大運河模樣。隨著歷史的發展，至明、清兩代雖然仍以北京為都城，但在經濟上十分依賴繁華富庶的江南提供糧食與物資，因此京杭大運河始終是南北交通的大動脈。

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運河兩旁遍植楊柳依依，增添不少綠意盎然，楊柳隨風搖曳，美不勝收。

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京杭大運河上也不斷的有船隻來往，雖然不至於像昔日漕運興盛時的繁忙,，但最少也証明了杭州的大運河仍然可以正常使用，不會像北京和通州段的大運河已經荒廢了，甚至到不能通航的地步。

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杭州位於京杭大運河最南端，運河杭州段是運河歷史古蹟最豐富，也是文化底蘊最為深厚的一段。

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在京杭大運河的河道上，總忍不住讚嘆著這江南水鄉的美景柔情似水。

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楊柳依依，總讓人有一種寧靜古樸的舒適感，古色古香又清新宜人。

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御碼頭，顧名思義就是皇帝御用的碼頭。

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聽說當年康熙、乾隆下江南，康熙兩下江南，乾隆六下江南，都是走大運河的水道，這座御碼頭就是康熙、乾隆皇下江南時乘船到來上岸的碼頭。現已成為觀光古蹟之一！

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蓋的像船的乾隆舫大酒店是我們用晚膳的的地方，外型完全仿古，蓋在河上很有特色。

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橋下方還有純金打造的乾隆皇壁刻像。

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還有題字呢?

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參觀完會流動的文化、歷史的長河『京杭大運河』後，下了觀光船，我們趁著天還亮著前往香積寺參觀。

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有著『運河第一香』美譽的香積寺始建於北宋太平興國三年，即公元978年，舊名興福寺，後由宋真宗賜名“香積寺”。元末該寺曾毀於戰火，明洪武四年重建。清康熙五十二年，在香積寺門前修建了東西兩座石塔。

其中，西塔留存至今，是浙江省重點保護文物。杭州香積寺曾是大運河湖墅地區著名的寺廟，是靈隱、天竺朝山香客的集散地，在運河及杭州佛教界擁有很高的地位。晚清、民國時期，南來北往的香客坐船從運河上岸，總是先到香積寺上炷香，留宿一晚，第二天再到靈隱。因此，香積寺也被稱為“運河第一香”。

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新的香積寺，肉眼所見都是銅，連瓦片都是銅做的，銅使用量達400頓。

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新的香積寺完全就是一座銅建築，這在寺廟裡是很罕見的，香積寺建築群中的四座大殿屋頂上也採用銅瓦，屋脊、欄杆等部位也做包銅處理，使整個建築群增加堂皇的意境和濃郁的藝術氣息，也使得香積寺躍升?獨具一格、令人耳目一新的地標性建築。

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這門應該也是銅做的吧？好大喔。

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拿人做比例尺就知道這個門有多大多壯觀了！

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沿路又看到大陸人強大的技術活，這樣真的騎的動耶..是街頭表演來的！

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香積寺是杭州著名的八大寺廟之一呢?

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天氣不太好，有點陰暗拍起來不美有點可惜。

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香積寺的佔地很大，以銅做成的建築很是壯觀。

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原來大陸也流行攝影外拍團阿！那女的穿的有點復古...XDD

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已過五點，門都關起來了無法入寺參觀有點可惜。

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這一張是趁著要關起來前拍的寺內美景，裡面超漂亮的，也是古色古香呢?

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歷史悠久的香積寺石塔。

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上面還有石雕，做工超精緻的阿！

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塔身外形和細部紋理雕刻基本完整。除一部分用青石外，其餘部分石材用湖石砌築，是仿木結構樓閣式實心塔，南面的門還特別作半開狀。

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天空一副風雨欲來陰鬱模樣，我們只好盡快往下一個行程邁進摟，希望下次早點來香積寺可以入寺參觀。到時可以拍一下那入目所見都是銅的香積寺。

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（以上部分文字出處來自閱讀杭州旅遊網）

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圖文／Mika
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Mika-在杭州見證史上最長運河