SCOTT煞車東西軍：DOCHI？碟煞or輪煞，你要選哪一個？

By 欣單車2017/09/21

圖片說明：閃亮的碟煞盤是今天的主角！(SCOTT提供)

隨著自行車廠的技術愈來愈進步，除了以高科技追求更快的速度，對於選手或一般單車愛好者的安全也愈來愈重視。因此這兩年有愈來愈多車廠投入碟煞自行車的領域，也有愈來愈多的職業車隊採用碟煞系統，就是希望能利用碟煞的高性能，提昇騎士的安全性。自行車大廠SCOTT當然也不會落於人後，日前在展示會上公開了明年最新的碟煞公路車款FOIL DISC，將全公司的最高科技都灌注在這台頂級車上，並喊出了「2018碟煞公路車元年」的霸氣口號！

圖片說明：FOIL PREMIUM DISC與GENIUS 740 (弱腳哈洛德攝)

?趕快搶先看看SCOTT發表了哪些新車：SCOTT 2018 新車發表會相簿

SCOTT發表會開場首先介紹了登山車GENIUS 740的新改款，最大的特點是同時對應29吋與27.5吋的輪胎，只需要輕鬆地更換一個墊片，就能自由選擇想搭配的輪胎規格。新搭載的Turnnion後避震器共有三段變速避震，安全穩定的下坡與爬坡的加速度兼顧。而全新的碳纖車架重量只有2249公克，是市面上同級車中最輕的！加上有2017世界冠軍Nino Schurter (尼諾修特)的加持，對Off-Road賽事有興趣的車友，肯定不能錯過 GENIUS系列囉?。

圖片說明：想搭哪款輪胎都任你選擇 (弱腳哈洛德攝)

圖片說明：GENIUS 740的靈魂：Turnnion後避震器 (弱腳哈洛德攝)

圖片說明：越野賽世界冠軍Nino Schurter (SCOTT提供)

接著輪到發表會的重頭戲：FOIL PREMIUM DISC，這台碟煞公路車集結了SCOTT從2014年開發碟煞以來的精華技術，一體成形的前叉將卡鉗隱藏起來，有效的減低風阻，同時能安裝最大寬度30C的輪胎，安全穩定性再獲得提昇。後叉採用中空投計再度減輕重量，整台碟煞車架只比輪煞版的車架重40公克，可以說幾乎沒有差異。除此之外，為了推廣碟煞系統，SCOTT採取碟煞車與輪煞車統一定價策略，並協調經銷商增加維修零件的備貨量，徹底消除車友「碟煞較貴」與「碟煞維修不易」的疑慮。
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圖片說明：FOIL PREMIUM DISC (弱腳哈洛德攝)

圖片說明：為了降低風阻而採用的全新不對稱前叉設計 (SCOTT提供)

圖片說明：售價相同，車架重量也只差40g，還有不選擇碟煞的理由嗎？ (SCOTT提供)

?「利曼先生」Tom Kristensen告訴你碟煞用在自行車上的好處：

看著SCOTT這麼大力推廣碟煞公路車，請到24小時耐力賽車奪冠數最多、史上最偉大的利曼冠軍車手Tom Kristensen (湯姆•克里斯滕森)與奧運三鐵冠軍Brownlee (布朗里)兄弟檔代言，甚至聯合其它廠牌制定了碟煞輪組貫通軸的公訂規格，強調碟煞優秀的安全性，並將一般認為的缺點最小化。加上現場欣賞到FOIL DISC系列實車的科技感和精緻作工，弱編真的有頗為心動的感覺啊?。騎在台灣路況不佳又充滿三寶的馬路上，碟煞確實是縮短反應時間、避免車禍的好物。但相較於普遍車款，碟煞公路車仍然屬於單價較高的精品等級，不是每位車友都能輕鬆入手的產品。面對愈來愈多廠牌的碟煞車款上市，也有愈來愈多職業選手改騎碟煞車，你怎麼看呢？會不會為了安全性投入更多的預算呢、還是覺得傳統輪煞已經足夠了呢？留個言和大家討論一下吧。