圖片說明：(圖片/艾莉莎圖供，出自寶兒遊樂園)

『越是極力掩蓋的真實，人們越想去挖掘出來。』出於這樣的心態，讓大家總對北韓旅遊抱持著高度好奇心，偏偏要前往北韓困難重重，現今比較容易的作法是從南韓到『三八線』上的軍事禁區，也就是『DMZ』非軍事區，一個不屬於南北韓由聯合國管轄的軍事禁區，不過到這旅遊依然要經由事先申請才能前往。

和朝鮮接壤的國家不只有南韓，這趟遼寧之旅的重頭戲來到丹東，這座三線城市地處鴨綠江和黃海交匯處，與朝鮮的新義州隔江相望，是中國最大的邊境城市，更是連接朝鮮半島和歐亞大陸的主要陸路通道，因其特殊的地理位置和歷史背景，丹東吸引許多慕名前來的遊客，這篇將帶大家走過鴨綠江斷橋，搭乘遊船窺探朝鮮的神秘。

北韓的全名是『朝鮮民主主義人民共和國』，簡稱『朝鮮』。在中國都直接稱朝鮮，北韓的人民也認為自己是朝鮮人，不喜歡被說來自北韓，但偏偏台灣人習慣使用南北韓的稱呼，提醒大家，文章中朝鮮就是指北韓，接下來就不特別說明囉！

鴨綠江上有兩座大橋，一條是仍在通行中的『中朝友誼橋』，另一條則是在抗美援朝時期被炸斷的『鴨綠江斷橋』，這兩座橋都有其歷史意義在，它們的存在吸引無數的觀光客前來，當地也發展出遊船觀光事業，我們當天搭乘30分鐘的遊船，可以在船上近距離看到朝鮮的生活景象。

在觀光客出沒的地方就會看到類似的小販，他們賣的東西其實是違禁品，像是朝鮮的走私香菸、錢幣、護照(不知道那是真的假的)，但外國人就會買回去當紀念品，我想也不是很在意真假吧！

遊船基本上人數夠多就會開船，假日通常不太需要等，平日或旅遊淡季時前來，容易碰上等待的情況。

可以選擇在一樓室內聽導覽或站在二樓甲板上，如果像我們一樣想拍照，建議上甲板視野比較好。

時間有限不想等待的朋友，也可以考慮搭乘快艇，15分鐘就帶你繞完鴨綠江。

只有搭船遊江，才有機會從別的角度近看斷橋和中朝友誼橋的樣貌。下圖左邊的大橋就是中朝友誼橋，又名鴨綠江大橋，由日本在1937年修建，1943年5月竣工，是當時日本和滿洲國的國界橋。現在則是連接中國丹東與朝鮮新義州的跨國橋樑，全長946.2米，橋墩12個，西側為鐵路，東側為公路。要上橋須經過特殊申請才能通行，然而，從朝鮮開來丹東的車子，因不受中國的法律管束，在丹東駕車隨心所欲，當地人為求自保看到都會躲得遠遠的，生怕發生交通事故。

文中提到的歷史時序：

滿洲國時期＞抗美援朝時期＞現代

插滿五星旗的斷橋就是著名的『鴨綠江斷橋』，這座跨國大橋於1910年由日本駐朝鮮總督府鐵道局建造完成，為便於超高船舶通行，中方一側在第四孔處架設旋轉式「開閉梁」，以四號墩為軸可旋轉90°，這座橋也是鴨綠江上的第一座橋樑。

韓戰期間，兩座橋都被美國飛機轟炸。1950年11月到1951年2月期間，為了切斷中國輸往朝鮮半島北部的物資援助，美軍使用B-29及B-17重型炸彈及F-80轟炸機頻繁轟炸兩座橋，而兩座橋也不斷地被修復。戰爭結束後，只修復1943年較新的橋並繼續使用，而1910年的舊橋被遺棄，也就是現在的「鴨綠江斷橋」。1993年丹東市重新維修鴨綠江斷橋，並在原橋旋轉及炸斷處建觀賞台。

資料來源：維基百科

這一側是朝鮮的新義州市，完全沒有高樓建築，風景和對岸的丹東相比，可以看得出來還蠻蕭條的…

朝鮮岸邊有許多船隻，外觀有些破舊，不清楚是什麼用途，偶而可以看到打著赤膊的人在船上走動。

隔江相望的丹東，落差之大讓人唏噓。

行駛在鴨綠江上，看著兩岸完全不同的風景，同是共產國家，卻走向完全不一樣的發展。

遊船結束，接著走上斷橋囉！

斷橋前的這群勇士，就是當年抗美援朝的英雄們，為了和平他們從橋上走向朝鮮馳援。

鴨綠江斷橋上的遊客非常多，我們在斷橋上來來回回走了無數次，才勉強拍了幾張能看的照片…

這張是我最喜歡的，照片寶兒有套過濾鏡處理，還蠻喜歡這種走人群中的氛圍。有種?走在不斷行進歷史中的感覺！

斷橋上獨特的開閉梁位置。（前面有講到）

前方的橋墩是當年遺留下的產物，因斷橋沒有修復，至今仍在原處沒有處理。

走到盡頭的觀景台，不免俗和中朝邊境的鴨綠江石碑來張紀念照，紀錄到此一遊。

從觀景台下方可以很明顯地看到斷橋處遺址。

最後為大家獻上，這次遊鴨綠江斷橋拍攝的小影片，比起圖文直接看影片更有臨場感哦！

影片紀錄－鴨綠江斷橋。看見北韓

圖文/艾莉莎文字行旅

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