領先歐美 全球首發 免費體驗美利達2015市價超過20萬的頂級跑車
By 欣單車-單車讓生活更精采2014/09/03
圖片說明:名模王嬿茹Doris與申騰美利達車隊 黃信華選手聯決替2015MERIDA新車上市再添話題。(蔡克辰攝)
搶在8月底全球最重要的<Eurobike歐洲自行車展>之前正式對外公告,國際知名的高級自行車領導品牌美利達(MERIDA)特別在台北推出全球首發的2015新車上市發表會,要讓台灣的車迷可以領先歐美,一窺美利達最新的2015全系列車款,並了解高級自行車的最新設計與流行趨勢。
同時美利達即將推出的2015新車試乘會即將登:8/30(六)台中、9/13台北(六)、9/20(六)新竹、9/27(六)高雄四地舉行,民眾可以現場免費騎乘體驗市價超過20萬元的美利達經典跑車,預約報名還有好禮贈送、摸彩、購車禮等好康。詳情請上美利達網站(www.merida.com.tw )查詢,或網路搜尋:美利達2015新車試乘。
圖片說明:新車試乘會詳情請洽美利達客服專線:0800-296-188(蔡克辰攝)
Ride like a Pro
美利達公司內銷部副總經理許世彥表示:「在滿足消費者運動、休閒與品味的多元化選擇的同時,是美利達今年強調的行銷重點,因此搭配2015新車上市之際,為了讓車友們享受如職業選手般的專業服務,美利達特別推出了MBF(Merida Bike Fit)的fitting人車幾何設定的服務。而在今年的8月份,美利達自行車於台中逢甲推出全台第1家<體驗中心>,提供租金可抵購車款的試車出租服務。加上全車系車架終身保固、一家買車全台通路保修等領先業界的優質服務,美利達將在未來持續提供消費者更多高附加價值的行銷服務,和與眾不同的品牌體驗。」
圖片說明:美利達自行車於台中逢甲推出全台第1家<體驗中心>,提供租金可抵購車款的試車出租服務。(蔡克辰攝)體驗中心>
REACTO
圖片說明:(蔡克辰攝)
除了無懈可擊的空氣動力表現之外,Reacto 特優的爬坡性能也值得一提,今年 6 月 22 日世界冠軍 Rui Costa 在 Tour de Suisse(環瑞士)大賽關鍵的最後一站高山大爬坡中,最後以絕對的優勢從領先群竄出單飛摘冠,並創下史無前例的 3 連霸偉業,他所騎的就是 Reacto 銳克多車種,打破一般認為 aerobike 不
擅長爬坡的刻版印像。
德國權威雜誌2014 最新風洞實測結果顯示,美利達的 Reacto(銳克多)在目前World Tour 一級職業車隊選手車當中,不僅是空氣動力效果最好的車款之一(與傳統型的公路車款相較,在時速 50mph 的巡航條件下,最多可以省力高達 20 瓦 !),在風阻、剛性、輕量化、舒適性的綜合性能方面更是名列前茅。快背式的後上叉/立管銜接、較大的前叉腿間距、直鎖式煞車系統(後煞車裝置在五通下方)等獨特設計,使 Reacto 的整體風阻係數達到最佳化的境界。
碳纖維的 REACTO 車架:雙通道車架管+首管+管材+防皺+等結為一體的特殊碳纖維材質與工法,讓 Reacto 車款具有一般空氣動力型跑車較欠缺的絕佳剛性。而空氣動力型跑車最欠缺的舒適性則是 Reacto 的另一大特色,主要是來自於其具有減震效用的專利彈性座管、生化複合式纖維的後叉管材等運用。
圖片說明:(蔡克辰攝)
RIDE
圖片說明:(蔡克辰攝)
公路車選手深知,路面越顛簸,就越難施展踩踏力道。不僅是來自於有感的震動,就連粗糙柏油路面也會存在著惱人的震動路感,慢慢的破壞人與車之間的穩定平衡,致使車手疲勞累積加快。從輸出力道的雙腿至整個手臂、手掌、肩膀與背部的區位,都會受到影響。
美利達的 RIDE 碳纖車款整合了許多設計巧思,就是為了提供車手獲得最佳的舒適度:後上叉與立管結合的位置降低的<落差式>車架後三角,加上最薄處只有 10mm 的扁平式「彈性後叉」後上叉管形設計,還有後三角碳纖維管材加入具有減震效果的天然亞麻纖維配方。「DCT 雙通道」技術製成的前叉提供過彎所需的高剛性的同時,特殊設計的前叉腿使減震性能再提升。此外還有舒適型車架幾何的設計,需要的話車架後三角還可以容納 28mm 的寬胎等等,RIDE 整體傑出的吸震性能表現,大幅增加舒適度,因而獲得職業車手一致的讚美與好評。
2015 年的 RIDE DISC 配備了美利達首次出現的公路車碟煞系統,確保在任何惡劣的路況下,都能有最高水準的制動力性能;不僅如此,美利達直接配置 15mm 直通軸的前叉,免除未來升級的繁瑣過程;前叉可以直上直鎖式卡鉗碟煞系統,後煞車的卡鉗座,也同樣整合在車架之中。
圖片說明:(蔡克辰攝)
SCULTURA
圖片說明:(蔡克辰攝)
經典的車架管形、高水準的舒適度以及極為優異的加速性能,始得 SCULTURA(斯特拉)在 2014 初次亮相時就成為 Lampre 美利達.藍波車隊的主力戰駒,名列世界頂尖公路賽車的行列。2015 年的美利達公路車系列,當然少不 SCULTURA。
在美利達所有的產品線中,沒有一輛單車能夠像 SCULTURA 那樣,將所有的研發能量,都傾全力灌注於開發超強悍性能、獨一無二的競賽車款之上。尺寸 54 公分的全碳纖維車架僅重約 900 公克,她的五通剛性(69N/mm)與頭管剛性(104Nm/°),使她成為全世界最剽悍的速度機器,擁有絕佳踩踏力道傳輸以及高水準操控精準度;「複合式亞麻/carbon生化纖維減震配方」融入碳纖維生產製程中,以及「Flex Stay 彈性後叉」,使後三角賦有絕佳的吸震能力。SCULTURA 可以是追求速度的利器,或是公路旅遊的最佳夥伴。
圖片說明:(蔡克辰攝)
SPEEDER
圖片說明:(蔡克辰攝)
您以為這只是一台適合在柏油路上騎乘的平把單車嗎? 乍看之下,或許你會這樣認為,但你可以再靠近一點,就會發現,這台SPEEDER與其他公路車款蘊含著相同的設計基因,對於速度的追求,其實一直是 SPEEDER 的設計目標之一。
SPEEDER 車如其名,這是會讓速度愛好者鎖定的車種,不僅如此,對於公路車熱血玩家來說,這更是一款適合每日使用的快速通勤平把公路車。無論是碳纖維車款或是鋁合金車款,車架的幾何設計刻意讓車手的重心降低,踩踏加速能更有效率。2015 年 SPEEDER的新成員 SPEEDER 5000 不只換上了碳纖維車架,還裝配了碟煞系統,真是太有型了!而鋁合金版本甚至能獲得更多便利的實用設計,可選購安裝土除、側邊駐車支架,部分車款還可以選裝貨架。所有的 SPEEDER 車款,都有雙盤或是三盤的大齒盤設定供選擇,並且搭配低滾動阻力的高品質外胎。
圖片說明:(蔡克辰攝)
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CROSSWAY 多功能的跨界車系
圖片說明:(蔡克辰攝)
很多車友想要的是一輛多功能的跨界車款,所以美利達的 CROSSWAY 因而誕生,這是一輛敏捷的車款,避震前叉提升了舒適度與安全性,諸多的設計巧思,可以協助您完成日常生活的每一項任務,甚至,您還可以拿她來當作休閒運動的好夥伴。
每輛 CROSSWAY 的核心設計,在於堅固耐用且輕量的鋁合金車架,此外每一輛CROSSWAY 都配有避震前叉,部分車款甚至可以遠端鎖定前叉,搭配 28 吋的多功能外胎,因而除了可以應用於柏油道路上,甚至,還可以享受輕度的越野林道體驗。多樣的擴充功能,可選購安裝泥除、側邊駐車支架,有的車款還可以安裝貨架,滿足日常用車所需。
2015 年的 CROSSWAY 車款,型號 500 系列以上配有避震座桿,而型號在 600 系列以上,則配有可調式龍頭。
圖片說明:(蔡克辰攝)
JULIET 女性特仕車系
圖片說明:(蔡克辰攝)
2015 年,美利達推出 JULIET 車系,首次將 SCULTURA 的優異騎乘體驗帶入女性族群之中。SCULTURA 車系同時也提供鋁合金版本與碳纖維版本,搭配多種規格,讓每個人都可以找到屬於自己的 SCULTURA 公路車。
享受騎乘樂趣不是男人的專利,女車友們不僅要的是一輛特別的車款,更需要的是這輛車能夠展現出她們的個人特質。當然,女車友也可以選擇一輛適合的中性車款,但要讓女性朋友能擁有一輛適合他們的車款,來享受騎車樂趣,勢必需要專屬打造的設計。
因此,美利達特別為女性車友精心設計打造了最美麗有型的專屬車款:JULIET。貼心的較低跨點上管設計,更適合女性的舒適型零組件配備,還有個性化的美學設計等等。
充滿自信,展現自我風格:美利達 JULIET。
圖片說明:(蔡克辰攝)
BIG.NINE
圖片說明:(蔡克辰攝)
美利達 MMBT 登山車隊爭戰各地,從世界盃到歐洲冠軍、世界冠軍,都是 BIG.NINE 榮耀的印證。2013 年登山車天后岡芮.黛兒.佛雷斯雅(Gunn-Rita Dahle Flesjå)勇奪生涯第九座世界冠軍獎盃時,所騎的正是美利達的全碳纖維 BIG.NINE。
2015 年,想要體驗 BIG.NINE 的性能更加輕鬆了,碳纖維與鋁合金版本都有。所有「LITE」的版本都是競賽取向的車款,搭配 700mm 的平把手;而使用 TFS 立體成型的鋁合金車款則採用稍短的上管與稍長的頭管,達到較為舒適的騎乘幾何結構。2015 年的頂級BIG.NINE TEAM 車隊版,車架採用高模數碳纖維製成,搭配 1x11 傳動系統,使用 15mm直通軸規格的避震前叉,又將整體重量再削去了 3%,又是一款經典之作。
圖片說明:(蔡克辰攝)
BIG.SEVEN
圖片說明:(蔡克辰攝)
配備介於傳統 26”與新款 29”之間的 27.5”(650B)中大型輪徑,在佈滿石塊或樹枝的越野路段之中,可以比 26 吋車款更快速地越過障礙。
2015 年美利達提供價格更親民的 BIG 7 鋁合金車款讓入門玩家可以更無負擔地享受大輪徑的越野騎乘樂趣,您可以更輕易地越過障礙,而在一番玩樂騎乘之後,更不容易感覺疲累;大輪徑更低的胎壓,有助於上坡抓地力的提升,在下坡時的操控也會更穩定。
高階 BIG 7 車款例如美利達 MMBT 車隊選手使用的 BIG.SEVEN TEAM(大 7 車隊版),配備超輕碳纖車架,有效提升後三角舒適性的「彈性後叉」,搭配 15mm 貫通軸系統的避震前叉,1x11 傳動系統,是熱血玩家的最愛。
圖片說明:(蔡克辰攝)
NINETY-NINE 經典的全避震式越野登山車
圖片說明:(蔡克辰攝)
強悍的性格,蘊含精湛性能的 29er 大輪徑 100mm 全避震式登山車,頂級的
NINETY-NINE 9.TEAM 車隊版全碳纖維車款是美利達 MMBT 國際登山車隊的主力賽車之一,是年輕世代 Ondrej Cink 與 Thomas Litscher 的最愛,征戰世界盃與各種地形極為艱難的賽事。除此之外,鋁合金與碳纖維的複合車款,也是 2015 年的車系當中值得欣賞的!
美利達 2015 年的 NINETY NINE 全碳纖維避震車架前/後三角都採用「奈米碳纖維」工法打造而成,超高剛性、超輕量化(不含避震器只有 1900 公克 !),打造低於 10 公斤的超輕量全避震車款已非難事。而歸功於上 1 1/8 吋、下 1.5 吋的異徑頭管,前叉轉向精準度問題不再困擾玩家。採用 12mm 貫穿軸的高剛性後輪系統,配上「M.O.R.E.美利達騎乘工程最佳化」加持的車體避震結構,在吸震敏銳度以及踩踏驅動效率的性能達到極致水準。再者,若將後避震器鎖定之後,則可以完全爆發踩踏力道,全力衝刺。
毫無疑問,NINETY-NINE 乃天生好手,一輛能讓您充分信任的經典全避震越野飆速車款。
圖片說明:(蔡克辰攝)
公路車美利達新車MERIDA車架FittingCosta2015新車REACTO歐洲自行車展Eurobike
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