澳洲伯斯 – Elizabeth Quay Bridge
By 欣建築2017/08/17
設計帶來改變，座落於西澳首府伯斯 (Perth) 天鵝河 (Swan River) 河畔的Elizabeth Quay Bridge去年開放後隨即成為熱門地標，不僅為當地帶來觀光人潮，更藉由周邊的整體規劃，重現100多年前城市與水岸的共同記憶。
天鵝河畔的水岸發展始於19世紀初，當時是極受居民喜愛的親水、野餐地點，隨著都市化的發展，水岸邊築起了一棟棟現代高樓，群聚的混凝土構造物逐漸削弱城市居民與水岸的關係，直到1940年，Riverside Drive規劃正式宣告城市與水岸的連結已死，隨後的CBD (Central Business District) 也順理成章沿著道路與水岸蔓延開來。
2012年，伯斯政府正式啟動Elizabeth Quay 計畫，包含水岸改造及周邊建築開發，以退縮河岸的方式引入水體並重新規劃Riverside Drive，將Elizabeth Quay設計為一處適合行人駐足、單車漫遊的親水空間，重現過往城市、河流與生活的連結。Arup接受都市重建局 (Metropolitan Redevelopment Authority) 委託，為計畫中的一座行人陸橋提供全面性的服務，包含設計、結構、大地、材料、震動及海洋工程等，從概念到施工，一切環節都由Arup各地辦公室協力完成。
作為重建計畫中的視覺焦點，橋樑設計在美學及功能上受到相當嚴格的要求與挑戰。
1.橋體必須簡潔、穿透且具標誌性，同時考量不同角度的視覺衝擊與觀景感受
2.橋面高度必須允許公共渡輪穿越
3.橋面至少五公尺寬且具備無障礙設計，以供行人及單車舒適地往來流動
來自Arup內部的建築師團隊 (Arup Associates) 負責全案的設計與整合，以參數化設計工具搭配公司內部各專業部門，在溝通與合作上真正展現了「一體設計」的價值，從概念設計到結構、風力、震動等專業分析，近乎無縫整合的工作方式大幅提高工作效率與設計品質，全長110公尺S型的設計造型為使用者帶來動態的視覺轉換同時，更大幅減低了橋體對通行渠道的影響，兩道約22公尺高的斜拉拱與水面形成傾角，提供穩定結構並呼應橋面弧線造型，水平及垂直的四道曲線設計，為水面及路面的使用者帶來全新的空間與視覺體驗。
為了適應海風鹽分及西澳洲不定時的嚴峻氣候，設計團隊在材料選擇上除了顧及美學與結構強度之外，更需要特別考量環境條件的影響，取自西澳當地的澳洲紅木 (Jarrah wood) 因為其耐磨特性而成為橋面首選，耐鹽蝕的不鏽鋼則作為欄杆及其他建築物件的主要材料，結構鋼材則依據Arup內部材料專家的評估與建議，在品質與成本綜合考量下，採用澳洲當地產品。
都市重建局在這件計畫案中有句口號「The river. The city. Together again」，這件引人矚目的作品恰恰呼應了這句口號，輕盈優雅的橋體跳躍在天鵝河上，串起百年重現的水岸線，也重新串起了城市、河流與生活的連結。
圖文提供/ 鄭長芳 [email protected]
Consultant | Building Sustainability
英國特許環境師
英國環境工程師協會會員
美國LEED AP
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編輯／蘇琨峰
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圖片說明：Elizabeth Quay Bridge去年開放後成為當地著名地標；圖片提供 / Jacaranda Photography
天鵝河畔的水岸發展始於19世紀初，當時是極受居民喜愛的親水、野餐地點，隨著都市化的發展，水岸邊築起了一棟棟現代高樓，群聚的混凝土構造物逐漸削弱城市居民與水岸的關係，直到1940年，Riverside Drive規劃正式宣告城市與水岸的連結已死，隨後的CBD (Central Business District) 也順理成章沿著道路與水岸蔓延開來。
圖片說明：河岸邊的CBD開發一度阻隔居民與水岸的連結；圖片提供 / Jacaranda Photography
2012年，伯斯政府正式啟動Elizabeth Quay 計畫，包含水岸改造及周邊建築開發，以退縮河岸的方式引入水體並重新規劃Riverside Drive，將Elizabeth Quay設計為一處適合行人駐足、單車漫遊的親水空間，重現過往城市、河流與生活的連結。Arup接受都市重建局 (Metropolitan Redevelopment Authority) 委託，為計畫中的一座行人陸橋提供全面性的服務，包含設計、結構、大地、材料、震動及海洋工程等，從概念到施工，一切環節都由Arup各地辦公室協力完成。
圖片說明：Elizabeth Quay計畫包含水岸空間改造；圖片提供 / Richard Stevenson
圖片說明：改造後的水岸空間為居民帶來舒適休閒的活動場域；圖片提供 / Jacaranda Photography
作為重建計畫中的視覺焦點，橋樑設計在美學及功能上受到相當嚴格的要求與挑戰。
1.橋體必須簡潔、穿透且具標誌性，同時考量不同角度的視覺衝擊與觀景感受
2.橋面高度必須允許公共渡輪穿越
3.橋面至少五公尺寬且具備無障礙設計，以供行人及單車舒適地往來流動
圖片說明：橋體高必須滿足公共渡輪穿越需求；圖片提供 / Jacaranda Photography
圖片說明：改造後的水岸為活動帶來滲透城市的機會；圖片提供 / Jacaranda Photography
圖片說明：行人陸橋提供使用者不同的角度面對城市的過往與現在；圖片提供 / Jacaranda Photography
來自Arup內部的建築師團隊 (Arup Associates) 負責全案的設計與整合，以參數化設計工具搭配公司內部各專業部門，在溝通與合作上真正展現了「一體設計」的價值，從概念設計到結構、風力、震動等專業分析，近乎無縫整合的工作方式大幅提高工作效率與設計品質，全長110公尺S型的設計造型為使用者帶來動態的視覺轉換同時，更大幅減低了橋體對通行渠道的影響，兩道約22公尺高的斜拉拱與水面形成傾角，提供穩定結構並呼應橋面弧線造型，水平及垂直的四道曲線設計，為水面及路面的使用者帶來全新的空間與視覺體驗。
圖片說明：斜拱與拉索為橋體提供穩定的結構；圖片提供 / Jacaranda Photography
圖片說明：兩道斜拉拱與水面形成傾角，呼應橋面的弧線造型；圖片提供 / Jacaranda Photography
圖片說明：充滿力量的斜拉拱設計傳達簡潔視覺意象；圖片提供 / Jacaranda Photography
為了適應海風鹽分及西澳洲不定時的嚴峻氣候，設計團隊在材料選擇上除了顧及美學與結構強度之外，更需要特別考量環境條件的影響，取自西澳當地的澳洲紅木 (Jarrah wood) 因為其耐磨特性而成為橋面首選，耐鹽蝕的不鏽鋼則作為欄杆及其他建築物件的主要材料，結構鋼材則依據Arup內部材料專家的評估與建議，在品質與成本綜合考量下，採用澳洲當地產品。
圖片說明：橋面的澳洲紅木與兩側的不?鋼材料形成和諧的對比；圖片提供 / Jacaranda Photography
都市重建局在這件計畫案中有句口號「The river. The city. Together again」，這件引人矚目的作品恰恰呼應了這句口號，輕盈優雅的橋體跳躍在天鵝河上，串起百年重現的水岸線，也重新串起了城市、河流與生活的連結。
圖片說明：日與夜，設計重新串起了城市、河流與生活；圖片提供 / Jacaranda Photography
圖文提供/ 鄭長芳 [email protected]
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英國特許環境師
英國環境工程師協會會員
美國LEED AP
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