2018 Cerv?lo 新R系列 經典改款再升級
By 欣單車2017/07/05
Cervélo New R5 / R5 Disc
R5已經是輕量化與剛性最佳表現的代表性車款，本次不再追求更輕的重量，而是以更加侵略性的騎姿、更強的剛性表現、更全面的騎乘感受以及更整合的走線系統為設計考量。
幾何部分
BB DROP：
隨著不同的車架尺寸，由68mm降低至74.5-72mm(尺寸48-54)
FRONT CENTER：
由575mm拉長至577-573.5mm(尺寸48-54)
CHAIN STAY：
從405mm拉長到410mm
STACK：
以56cm為例降低了8mm
Trail：
透過頭管角度與前叉off set的改變，讓各尺寸的Trail維持相同數值
管型技術Squova MAX：
最新一代Squova MAX管型的升級，讓五通剛性最高提升了26%、頭管剛性最高提升了21%，並且減少了44g的空氣阻力
藉由以上的調整，讓Cervelo R5成為更全面的車款，幾何的改變讓新款R5更穩定更舒適，而剛性的提升，讓加速性更勝過往。
Cervélo new R3
新款R3與上一代R5維持相同的Stack & Reach，雖然外觀看似沒有改變，但骨子裡卻是大大的不同，騎乘感受令人驚艷，本次的重量最大減輕了16%(890g)。
幾何部分
BB DROP：
隨著不同的車架尺寸，由68mm降低至74.5-72mm(尺寸48-54)
FRONT CENTER：
由575mm拉長至577-573.5mm(尺寸48-54)
CHAIN STAY：
從405mm拉長到410mm
Trail：
透過頭管角度與前叉off set的改變，讓各尺寸的Trail維持相同數值(57mm)
管型技術Squova MAX：
最新一代Squova MAX管型的升級，讓剛性大大的提升。
Cervelo R3除了藉由管型改變了剛性、減輕了重量，對於幾何設定的先進觀念，讓R3更全面。
◎Cervélo 2018新車發表會相簿
圖片說明：Cervelo R5 DA Di2（建來提供）
圖片說明：Cervelo R5_eTap（建來提供）
圖片說明：Cervelo_R5_DA（建來提供）
R5已經是輕量化與剛性最佳表現的代表性車款，本次不再追求更輕的重量，而是以更加侵略性的騎姿、更強的剛性表現、更全面的騎乘感受以及更整合的走線系統為設計考量。
幾何部分
BB DROP：
隨著不同的車架尺寸，由68mm降低至74.5-72mm(尺寸48-54)
FRONT CENTER：
由575mm拉長至577-573.5mm(尺寸48-54)
CHAIN STAY：
從405mm拉長到410mm
STACK：
以56cm為例降低了8mm
Trail：
透過頭管角度與前叉off set的改變，讓各尺寸的Trail維持相同數值
管型技術Squova MAX：
最新一代Squova MAX管型的升級，讓五通剛性最高提升了26%、頭管剛性最高提升了21%，並且減少了44g的空氣阻力
藉由以上的調整，讓Cervelo R5成為更全面的車款，幾何的改變讓新款R5更穩定更舒適，而剛性的提升，讓加速性更勝過往。
圖片說明：Cervelo_R5車架（建來提供）
圖片說明：Cervelo_R5車架（建來提供）
圖片說明：Cervelo_R5車架（建來提供）
圖片說明：Cervelo_R5車架（建來提供）
Cervélo new R3
圖片說明：Cervelo R3（建來提供）
新款R3與上一代R5維持相同的Stack & Reach，雖然外觀看似沒有改變，但骨子裡卻是大大的不同，騎乘感受令人驚艷，本次的重量最大減輕了16%(890g)。
幾何部分
BB DROP：
隨著不同的車架尺寸，由68mm降低至74.5-72mm(尺寸48-54)
FRONT CENTER：
由575mm拉長至577-573.5mm(尺寸48-54)
CHAIN STAY：
從405mm拉長到410mm
Trail：
透過頭管角度與前叉off set的改變，讓各尺寸的Trail維持相同數值(57mm)
管型技術Squova MAX：
最新一代Squova MAX管型的升級，讓剛性大大的提升。
Cervelo R3除了藉由管型改變了剛性、減輕了重量，對於幾何設定的先進觀念，讓R3更全面。
◎Cervélo 2018新車發表會相簿