環遊世界去！三大航空聯盟，里程兌換環球機票
By 欣飛行2017/07/04
如果你的人生能有空檔 (Gap Year)，你曾經想過要來一趟環球旅行嗎？有想過搭商務艙或是頭等艙環球旅行嗎？一張環球機票，往往索價不菲，但如果只要最少125,000 miles哩程，就可以搭著商務艙環遊世界，這個感覺應該很讚，對吧！其實Tripplus旅遊王Brady跟專欄作家Sharon，都分享過他們運用ANA哩程計畫，兌換環球機票的經驗（Brady文章請按、Sharon文章請按），而Tripplus香港專欄作家Justin，也在香港常用哩程計畫：Cathay Pacific Asia Miles 亞洲萬里通文章中，親自示範過好幾個環球機票路線。但是到底三大聯盟中，還有哪些航空公司哩程計畫可以兌換環球機票呢？兌換哩程環球機票與規劃路線的時候，又有那些規則必須遵守呢？
聯盟概念及基本規則
規劃哩程環球機票前，一定要先弄懂航空公司聯盟概念！在哩程新手文（二）：航空公司的聯盟概念一文中，我們知道一個重點：如果航空公司屬於A聯盟，其哩程可以兌換A聯盟中的任ㄧ航空公司的獎勵機位。所以只要該航空公司哩程計畫，有近乎環球機票的規定，那就可以用它兌換出哩程環球機票。細心的你／妳一定有發現，我用了「近乎」二字，因為世界上有三種哩程計畫，都是可以開出哩程環球機票的。
1. 真實的環球機票哩程計畫：這類計畫是把哩程環球機票當成一個獨立項目，擁有完全獨立的規定跟哩程要求。這類計畫像是加拿大航空、漢莎航空、新加坡航空、墨西哥航空、大韓航空。
2. 距離制的哩程計畫：這類計畫都是利用飛行總距離去計算哩程需求，所以也可以開出哩程票。譬如：全日空、日本航空、國泰航空。
3. 可以單程的哩程計畫：這類計畫其實形式上也能做到類似環球的效果，像我之前的行程環球與曼谷／台灣舒肥之旅，就是這樣實行的。但因為跟大家認知的環球票還是有點差距，這次就沒有討論。
在第一類計畫中，雖然每家航空公司的規定都不同（後面會有表格解說），但是有一些是大家多半都會有的規定：
1. 只能往同一方向（東或西）飛行，並且要有飛越太平洋跟大西洋的航線。
2. 整個旅程時間最多一年。
3. 只能打電話開票。
路線規劃及小工具
在規劃環球機票行程的時候，最重要的就是要弄清楚轉機、中停、開口的規則。這個部分請務必參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼？一文。只有把握好這個部分，才可能讓自己多去幾個城市／國家，甚至不需要重複回到同一城市／國家，而可以繼續行程。
至於在規劃路線上，我強烈推薦Tripplus專欄作家YS的利用Google Flights尋找航班與路線（請按）一文，有助於如何找到直飛或是中停的的班機，並且快速用航空聯盟分類。這樣的方式，對於規劃聯盟環球機票的路線非常有幫助。
在找尋哩程機票的工具上，若以免費的方式的話，就是透過多個航空公司網頁查詢哩程票機位（請按）。但是我個人覺得，使用哩程票付費搜尋工具，如AwardNexus（請按）、Expertflyer（請按）、KVS（請按），並善用哩程機位提醒功能，會更為便利。
三大航空聯盟環球哩程票兌換標準
最後幫大家整理一下，2017年第一跟第二類環球哩程票計畫的表格（共8家）。
這裡要說明一下，由於第二類距離制的哩程計畫，哩程需求會因距離長短而有所不同。所以我這裡是以地球赤道周長大約25,000英哩當標準。可以看到如果飛行距離不過長，距離制的哩程計畫所需要的哩程，是相對偏少的。而這三個計畫都是剛好Tripplus都有介紹過的：日本航空哩程完全手冊、國泰航空亞洲萬里通哩程完全手冊、全日空航空哩程完全手冊。
因為不同哩程計畫對於部分小細節還是會有所變動，而那些字句又往往藏在茫茫網頁海裡面。為減少大家搜尋時間（找票都來不及，還要找網頁，這樣對嗎？），所以我把每家航空的相關網頁附上，方便各位讀者查閱。祝大家都能有一天，成功使用哩程環遊世界360天！
哩程世界博大精深，不管是從累積里程，或者是兌換機票，規則都十分的繁雜，但是要發揮哩程的最大價值，就必須對這些事情有所瞭解。所以TripPlus希望與大家分享這些資訊，讓大家在買機票的同時，可以享受哩程累積帶來的好處。
圖片說明：圖片來源：flickr CC授權作者empiredude1
聯盟概念及基本規則
規劃哩程環球機票前，一定要先弄懂航空公司聯盟概念！在哩程新手文（二）：航空公司的聯盟概念一文中，我們知道一個重點：如果航空公司屬於A聯盟，其哩程可以兌換A聯盟中的任ㄧ航空公司的獎勵機位。所以只要該航空公司哩程計畫，有近乎環球機票的規定，那就可以用它兌換出哩程環球機票。細心的你／妳一定有發現，我用了「近乎」二字，因為世界上有三種哩程計畫，都是可以開出哩程環球機票的。
1. 真實的環球機票哩程計畫：這類計畫是把哩程環球機票當成一個獨立項目，擁有完全獨立的規定跟哩程要求。這類計畫像是加拿大航空、漢莎航空、新加坡航空、墨西哥航空、大韓航空。
2. 距離制的哩程計畫：這類計畫都是利用飛行總距離去計算哩程需求，所以也可以開出哩程票。譬如：全日空、日本航空、國泰航空。
3. 可以單程的哩程計畫：這類計畫其實形式上也能做到類似環球的效果，像我之前的行程環球與曼谷／台灣舒肥之旅，就是這樣實行的。但因為跟大家認知的環球票還是有點差距，這次就沒有討論。
在第一類計畫中，雖然每家航空公司的規定都不同（後面會有表格解說），但是有一些是大家多半都會有的規定：
1. 只能往同一方向（東或西）飛行，並且要有飛越太平洋跟大西洋的航線。
2. 整個旅程時間最多一年。
3. 只能打電話開票。
路線規劃及小工具
在規劃環球機票行程的時候，最重要的就是要弄清楚轉機、中停、開口的規則。這個部分請務必參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼？一文。只有把握好這個部分，才可能讓自己多去幾個城市／國家，甚至不需要重複回到同一城市／國家，而可以繼續行程。
至於在規劃路線上，我強烈推薦Tripplus專欄作家YS的利用Google Flights尋找航班與路線（請按）一文，有助於如何找到直飛或是中停的的班機，並且快速用航空聯盟分類。這樣的方式，對於規劃聯盟環球機票的路線非常有幫助。
在找尋哩程機票的工具上，若以免費的方式的話，就是透過多個航空公司網頁查詢哩程票機位（請按）。但是我個人覺得，使用哩程票付費搜尋工具，如AwardNexus（請按）、Expertflyer（請按）、KVS（請按），並善用哩程機位提醒功能，會更為便利。
三大航空聯盟環球哩程票兌換標準
最後幫大家整理一下，2017年第一跟第二類環球哩程票計畫的表格（共8家）。
圖片說明：圖片來源：Tripplus提供
這裡要說明一下，由於第二類距離制的哩程計畫，哩程需求會因距離長短而有所不同。所以我這裡是以地球赤道周長大約25,000英哩當標準。可以看到如果飛行距離不過長，距離制的哩程計畫所需要的哩程，是相對偏少的。而這三個計畫都是剛好Tripplus都有介紹過的：日本航空哩程完全手冊、國泰航空亞洲萬里通哩程完全手冊、全日空航空哩程完全手冊。
因為不同哩程計畫對於部分小細節還是會有所變動，而那些字句又往往藏在茫茫網頁海裡面。為減少大家搜尋時間（找票都來不及，還要找網頁，這樣對嗎？），所以我把每家航空的相關網頁附上，方便各位讀者查閱。祝大家都能有一天，成功使用哩程環遊世界360天！
Aeromexico 墨西哥航空（請按）
Korean Air 大韓航空（請按）
Air Canada 加拿大航空（請按）
Lufthansa 漢莎航空（請按）
Singapore Air 新加坡航空（請按）
ANA 全日空航空（請按）
Japan Airlines 日本航空（請按）
Cathay Pacific 國泰航空（請按）
圖片說明：
哩程世界博大精深，不管是從累積里程，或者是兌換機票，規則都十分的繁雜，但是要發揮哩程的最大價值，就必須對這些事情有所瞭解。所以TripPlus希望與大家分享這些資訊，讓大家在買機票的同時，可以享受哩程累積帶來的好處。