環遊世界去!三大航空聯盟,里程兌換環球機票
By 欣飛行2020/11/23
如果你的人生能有空檔 (Gap Year),你曾經想過要來一趟環球旅行嗎?有想過搭商務艙或是頭等艙環球旅行嗎?一張環球機票,往往索價不菲,但如果只要最少125,000 miles哩程,就可以搭著商務艙環遊世界,這個感覺應該很讚,對吧!其實Tripplus旅遊王Brady跟專欄作家Sharon,都分享過他們運用ANA哩程計畫,兌換環球機票的經驗(Brady文章請按、Sharon文章請按),而Tripplus香港專欄作家Justin,也在香港常用哩程計畫:Cathay Pacific Asia Miles 亞洲萬里通文章中,親自示範過好幾個環球機票路線。但是到底三大聯盟中,還有哪些航空公司哩程計畫可以兌換環球機票呢?兌換哩程環球機票與規劃路線的時候,又有那些規則必須遵守呢?
聯盟概念及基本規則
規劃哩程環球機票前,一定要先弄懂航空公司聯盟概念!在哩程新手文(二):航空公司的聯盟概念一文中,我們知道一個重點:如果航空公司屬於A聯盟,其哩程可以兌換A聯盟中的任ㄧ航空公司的獎勵機位。所以只要該航空公司哩程計畫,有近乎環球機票的規定,那就可以用它兌換出哩程環球機票。細心的你/妳一定有發現,我用了「近乎」二字,因為世界上有三種哩程計畫,都是可以開出哩程環球機票的。
1. 真實的環球機票哩程計畫:這類計畫是把哩程環球機票當成一個獨立項目,擁有完全獨立的規定跟哩程要求。這類計畫像是加拿大航空、漢莎航空、新加坡航空、墨西哥航空、大韓航空。
2. 距離制的哩程計畫:這類計畫都是利用飛行總距離去計算哩程需求,所以也可以開出哩程票。譬如:全日空、日本航空、國泰航空。
3. 可以單程的哩程計畫:這類計畫其實形式上也能做到類似環球的效果,像我之前的行程環球與曼谷/台灣舒肥之旅,就是這樣實行的。但因為跟大家認知的環球票還是有點差距,這次就沒有討論。
在第一類計畫中,雖然每家航空公司的規定都不同(後面會有表格解說),但是有一些是大家多半都會有的規定:
1. 只能往同一方向(東或西)飛行,並且要有飛越太平洋跟大西洋的航線。
2. 整個旅程時間最多一年。
3. 只能打電話開票。
路線規劃及小工具
在規劃環球機票行程的時候,最重要的就是要弄清楚轉機、中停、開口的規則。這個部分請務必參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼?一文。只有把握好這個部分,才可能讓自己多去幾個城市/國家,甚至不需要重複回到同一城市/國家,而可以繼續行程。
至於在規劃路線上,我強烈推薦Tripplus專欄作家YS的利用Google Flights尋找航班與路線(請按)一文,有助於如何找到直飛或是中停的的班機,並且快速用航空聯盟分類。這樣的方式,對於規劃聯盟環球機票的路線非常有幫助。
在找尋哩程機票的工具上,若以免費的方式的話,就是透過多個航空公司網頁查詢哩程票機位(請按)。但是我個人覺得,使用哩程票付費搜尋工具,如AwardNexus(請按)、Expertflyer(請按)、KVS(請按),並善用哩程機位提醒功能,會更為便利。
三大航空聯盟環球哩程票兌換標準
最後幫大家整理一下,2017年第一跟第二類環球哩程票計畫的表格(共8家)。
這裡要說明一下,由於第二類距離制的哩程計畫,哩程需求會因距離長短而有所不同。所以我這裡是以地球赤道周長大約25,000英哩當標準。可以看到如果飛行距離不過長,距離制的哩程計畫所需要的哩程,是相對偏少的。而這三個計畫都是剛好Tripplus都有介紹過的:日本航空哩程完全手冊、國泰航空亞洲萬里通哩程完全手冊、全日空航空哩程完全手冊。
因為不同哩程計畫對於部分小細節還是會有所變動,而那些字句又往往藏在茫茫網頁海裡面。為減少大家搜尋時間(找票都來不及,還要找網頁,這樣對嗎?),所以我把每家航空的相關網頁附上,方便各位讀者查閱。祝大家都能有一天,成功使用哩程環遊世界360天!
哩程世界博大精深,不管是從累積里程,或者是兌換機票,規則都十分的繁雜,但是要發揮哩程的最大價值,就必須對這些事情有所瞭解。所以TripPlus希望與大家分享這些資訊,讓大家在買機票的同時,可以享受哩程累積帶來的好處。
圖片說明:圖片來源:flickr CC授權作者empiredude1
聯盟概念及基本規則
規劃哩程環球機票前,一定要先弄懂航空公司聯盟概念!在哩程新手文(二):航空公司的聯盟概念一文中,我們知道一個重點:如果航空公司屬於A聯盟,其哩程可以兌換A聯盟中的任ㄧ航空公司的獎勵機位。所以只要該航空公司哩程計畫,有近乎環球機票的規定,那就可以用它兌換出哩程環球機票。細心的你/妳一定有發現,我用了「近乎」二字,因為世界上有三種哩程計畫,都是可以開出哩程環球機票的。
1. 真實的環球機票哩程計畫:這類計畫是把哩程環球機票當成一個獨立項目,擁有完全獨立的規定跟哩程要求。這類計畫像是加拿大航空、漢莎航空、新加坡航空、墨西哥航空、大韓航空。
2. 距離制的哩程計畫:這類計畫都是利用飛行總距離去計算哩程需求,所以也可以開出哩程票。譬如:全日空、日本航空、國泰航空。
3. 可以單程的哩程計畫:這類計畫其實形式上也能做到類似環球的效果,像我之前的行程環球與曼谷/台灣舒肥之旅,就是這樣實行的。但因為跟大家認知的環球票還是有點差距,這次就沒有討論。
在第一類計畫中,雖然每家航空公司的規定都不同(後面會有表格解說),但是有一些是大家多半都會有的規定:
1. 只能往同一方向(東或西)飛行,並且要有飛越太平洋跟大西洋的航線。
2. 整個旅程時間最多一年。
3. 只能打電話開票。
路線規劃及小工具
在規劃環球機票行程的時候,最重要的就是要弄清楚轉機、中停、開口的規則。這個部分請務必參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼?一文。只有把握好這個部分,才可能讓自己多去幾個城市/國家,甚至不需要重複回到同一城市/國家,而可以繼續行程。
至於在規劃路線上,我強烈推薦Tripplus專欄作家YS的利用Google Flights尋找航班與路線(請按)一文,有助於如何找到直飛或是中停的的班機,並且快速用航空聯盟分類。這樣的方式,對於規劃聯盟環球機票的路線非常有幫助。
在找尋哩程機票的工具上,若以免費的方式的話,就是透過多個航空公司網頁查詢哩程票機位(請按)。但是我個人覺得,使用哩程票付費搜尋工具,如AwardNexus(請按)、Expertflyer(請按)、KVS(請按),並善用哩程機位提醒功能,會更為便利。
三大航空聯盟環球哩程票兌換標準
最後幫大家整理一下,2017年第一跟第二類環球哩程票計畫的表格(共8家)。
圖片說明:圖片來源:Tripplus提供
這裡要說明一下,由於第二類距離制的哩程計畫,哩程需求會因距離長短而有所不同。所以我這裡是以地球赤道周長大約25,000英哩當標準。可以看到如果飛行距離不過長,距離制的哩程計畫所需要的哩程,是相對偏少的。而這三個計畫都是剛好Tripplus都有介紹過的:日本航空哩程完全手冊、國泰航空亞洲萬里通哩程完全手冊、全日空航空哩程完全手冊。
因為不同哩程計畫對於部分小細節還是會有所變動,而那些字句又往往藏在茫茫網頁海裡面。為減少大家搜尋時間(找票都來不及,還要找網頁,這樣對嗎?),所以我把每家航空的相關網頁附上,方便各位讀者查閱。祝大家都能有一天,成功使用哩程環遊世界360天!
Aeromexico 墨西哥航空(請按)
Korean Air 大韓航空(請按)
Air Canada 加拿大航空(請按)
Lufthansa 漢莎航空(請按)
Singapore Air 新加坡航空(請按)
ANA 全日空航空(請按)
Japan Airlines 日本航空(請按)
Cathay Pacific 國泰航空(請按)
圖片說明:
哩程世界博大精深,不管是從累積里程,或者是兌換機票,規則都十分的繁雜,但是要發揮哩程的最大價值,就必須對這些事情有所瞭解。所以TripPlus希望與大家分享這些資訊,讓大家在買機票的同時,可以享受哩程累積帶來的好處。
里程兌換里程累積航空聯盟環遊世界
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