2015捷安特新車賞遊會 與環法戰車零距離的親密約會
By 欣單車-單車讓生活更精采2014/08/06
圖片說明:車友可以免費試乘環法高級跑車,當真是週末最夢幻的饗宴了!(蔡克辰攝)
隨著7月中發布的2015新車發表會後,捷安特緊接著8月份將在全台的北中南東展開大型試乘會,首發場位於台北關渡碼頭,8月3日試乘的車款為Defy/Avail、Propel/Envie 、Anyroad/Invite Comax。展示車輛部分,各色車款皆將主力產品另外還在為上卡與不上卡的問題掙扎嗎? 卡鞋到底適不適合自己的問題相信煩惱著不少入門車友,捷安特在現場也推出運動專用自行車硬體鞋,讓車友可以實際踩在訓練台上提供最舒適的體驗喔!
◎2015年捷安特新車相簿輯
圖片說明:現場除了報到處外,還有專業技師替車友解除疑難雜症,不少車友還在關渡這裡相約團騎出遊,好不熱鬧。(蔡克辰攝)
PRIME自行車專用硬底鞋
今年捷安特新推出的卡鞋,其實是為了自行車運動而去設計的,因此結合自行車的元素外還可以看到幾個特點:第一是安全性,鞋面直接用轉盤式設計,除了好上手外,它沒有鞋帶配置,所以騎乘時不會鬆脫卡套鏈條齒盤,造成騎乘危險;第二是踩踏效率方面,一般多功能運動鞋的底部較軟,所以踩踏時的部分效率會被犧牲掉,捷安特在鞋底加了塑鋼模板,能夠幫助使用者在踩踏時的力量傳輸更有效率。有些廠商直接拿運動休閒鞋把底加硬變成自行車鞋,但捷安特的皮面、楦頭的設計、鞋跟的夾緊裝置,其概念跟專業車鞋比較起來幾乎是不遑多讓。
圖片說明:會場同時展出最新款的自行車專用硬底鞋,讓不敢上卡的民眾也能體驗踩踏樂趣。(蔡克辰攝)
圖片說明:古小姐實測:蠻舒適的,跟一般運動鞋不同,我自己沒穿過卡鞋,但穿上這雙鞋有矯正姿勢的感覺,踩起來比較輕鬆。(蔡克辰攝)
圖片說明:何小姐實測:覺得還不錯,抓踏板的力道很明顯,不會左右偏移,他鞋蠻輕的,踩起來很舒服。(蔡克辰攝)
黃國書 車友實測 Comax
這台車的設計屬於人因公路車,是為了人體工學專門去設計的,所以我剛有給它試乘石板路、草地等路況,只能說它真的非常適合台北市騎乘。跟一般公路車不一樣的地方是輪胎配得比較大,舒適性沒話說。剛我們的試騎路線有上下坡,齒輪比的配置相當不錯,爬升輕鬆愜意,下滑剎車夠力,因為公路車的C夾還是比較弱了點,反觀Comax的碟煞顯得穩定許多。今年改成碳纖板後,騎乘路感更加服貼,之前鋁板我曾經騎過一次,比較起來前代真的稍重了些,新一代在重量減輕後,整體結構卻更加結實,著實令人耳目一新。
圖片說明:為公路車的C夾還是比較弱了點,反觀Comax的碟煞顯得穩定許多。(蔡克辰攝)
REX 車友實測 Propel
我沒有騎過碳纖的車,所以騎起來還蠻輕快的,整個車架感覺跟我原本騎乘的鋁車比較起來,覺得Q軟很多,但踩踏起來蠻有效率的。上坡踩起來因為車輕,所以踩起來的爬坡能力還不錯。
圖片說明:上坡踩起來因為車輕,所以踩起來的爬坡能力還不錯。(蔡克辰攝)
Don 車友實測 Defy
新的Defy比上一代的舒適性又更好,因為我自己本身就是Defy的車主,它現在碟煞的剎車感覺比C夾更利,它好處是剎車不會像C夾會馬上造成很大反應,有點類似登山車騎法,比較長途下坡會舒服很多,這個差異很大。另外坐管的避震性真的很好,過一些減震條或坑洞,幾乎都不會有不適的感覺,但爬坡的效能上我暫時採保留態度,如果面對陡坡雖然不會累,可能無法提供即採即動的路感。
圖片說明:另外坐管的避震性真的很好,過一些減震條或坑洞,幾乎都不會有不適的感覺。(蔡克辰攝)
下一頁:更多車友試乘心得
小郭 車友實測 Propel
我原本騎的是TCR,換了Propel會覺得說加速比較快、車體比較輕,整體輸出力量省下不少,讓我覺得很想換車。試乘路線稍短點,上坡沒有很深刻的體會,但我相信應該會表現不錯,下台就是它啦!
圖片說明:加速比較快、車體比較輕,整體輸出力量省下不少。(蔡克辰攝)
小白貓 車友實測Envie / Avail
平路的時候還蠻輕的,剛我們試的是上坡,但其實我腳力有點不夠,所以踩起來有點快要爆掉。但平路踩起來是很輕的,就算我放在最大盤,直線加速上還是非常OK的,對於女生來講,平緩的路面上的操控是相當優異地。 另外我也試了Avail,我覺得電子變速很棒很快,但還不太習慣,所以上坡時就有點危險,但操作上其實是很流暢地。很輕,非常輕,騎乘感非常快。
圖片說明:對於女生來講,Envie在平緩的路面上的操控是相當優異地。(蔡克辰攝)
靜娟姊 車友實測Envie
今天原本刻意想要挑了一台XS的車子,但還是挑到稍微大一號的車款,所以在整個踩踏感不是那麼地順,如果說車友可以去車店挑到適合自己尺寸,我想踩踏起來應該會很好騎。騎乘過程中,爬坡瞬間可以很迅速讓你使出力,這是我覺得很棒的地方。它的設計真的很適合女生,車架的高度,龍頭、把手的距離長度,其實都是替女生量身訂做,很讚。
圖片說明:騎乘過程中,爬坡瞬間可以很迅速讓你使出力,這是我覺得很棒的地方。(蔡克振攝)
盧爺 車友實測Avail
機械版變速騎起來還蠻輕快的,改了新的105變速,比上一代要輕快精準。在爬山的時候剛性表現很好。另外我也騎了ISP的電子變速版,這組油壓煞車非常柔順,跟第一台騎的機械碟煞比起來,感覺更加敏銳,剎車力道不用加得太大就能獲得很好的控制,吸震度也更好。電子變速的俐落度無庸置疑,如果以CP值或選購意願的話,我會推薦Avail ISP這台,可以說是女生版的Defy,武嶺騎這台下山就對了。
圖片說明:剎車力道不用加得太大就能獲得很好的控制,吸震度也更好。(蔡克辰攝)
新車賞遊會體驗時間
除了8月3日在台北關渡舉辦試乘會外,接下來捷安特將在宜蘭、花蓮、台南、高雄、新竹、台中等地展開一連串的巡迴試乘,歡迎車友前往共襄盛舉,體驗製霸環法的台灣之光魅力。
圖片說明:(捷安特提供)
圖片說明:活動長度大約兩公里左右,依各地路況而有所不同,詳情請洽捷安特。(蔡克辰攝)
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