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超越巔峰 羅永安×李秋澐 進擊中央山脈的野望DAY3

發布時間 : 2014.07.10

《第三天》日月潭>信義>新中橫>塔塔加>台18>阿里山>嘉義鈺通大飯店(英雄宴)/180km/2900m

圖片說明:最後一天,榨乾最後一滴血與汗,達成制霸中央山脈的野望。


羅永安:最後一日剛出發就是平路,然後一個長下坡直達水里,爽完後就一路上爬至塔塔加,大約要連爬50公里左右的上坡,高度大約兩千多公尺。過程中一直都是緩坡,爬到你崩潰為止,要陡不陡、要緩不緩,簡單講就是無限延長的巴拉卡公路。中午在觀山吃完便當後,接著2公里的路線還蠻陡的,撐完還要再走11公里才能抵達塔塔加山頂,所以攻略塔塔加的重點就是不要讓自己抽筋,因為在漫長的爬坡中,很容易不知不覺超出自己的肌耐力負荷,建議要定時補充營養品才安全。

李秋澐:騎到第三天通常屁股都會很痛,解決的辦法就是前兩天要改變一下你的騎車方式,不然屁股就GG了。疼痛的原因在於有些人的重心都放在屁股上,這代表核心是沒有力量的,當然跟腳的疲勞度都有關,而且坡並不是十分陡,所以要盡量用核心肌群騎車,不然第三天很有可能會有屁股坐不住的情況,到時會騎得很痛苦。另外還有睡眠重要,因為有車友在這三天都睡不好,精神狀態很差,這當然也會影響騎車的狀態,不過老實說我們每天睡不到三小時,因為晚上九點鐘就寢,凌晨三點多就得起床備戰。

圖片說明:騎車事件開心的事情,挑戰自身的體能之餘,也別忘了欣賞周遭美麗的景緻。


羅永安:所以很多人第二天之後就開始偷跑,最主要的是怕自己會騎不完,提早一小時出發似乎比較安心。所以你看參賽者每天能睡多少?因為大會設有關門時間,時間一到就被收容車給載走,如果不想殘念的只好犧牲睡眠時間了。

征服塔塔加之後緊接著又是段長下坡,這時剩下80公里你以為就舒服了嗎?錯了!其實長下坡又累又危險,加上當天有下雨,而且是越下越大、越下越冷的那種,簡直都快看不見前方路線了。我們當時一路下滑至市區,隨後就是20公里的平路,但我還是要提醒車友,從塔塔加到阿里山基本上沒甚麼車,過了阿里山後卻有很多大巴士,有時候三、四台一起過真的很危險,比較有概念的司機就會跟騎士保持安全距離,有些沒有水準的司機就會逼得很近,有時車速過慢在很窄的路會失去平衡,結果就是落得騎士重心不穩摔車。我記得後來過了剩40公里的時候還有一個檢查點,大會發現前面有幾位車友被車壓到犁田後,立馬展開強制收容的動作,雖然有些無奈,但也卻是不得不的處理方式。

李秋澐:我建議比賽前一、兩個禮拜就要積極補充肝醣,因為就跟比花東賽一樣,中央山脈挑戰賽屬於長距離活動,沒有足夠的營養根本無法完成賽事,能量不夠怎麼騎都會覺得很累。白飯和吐司是重要的肝醣來源,大會提供的便當也要盡可能食用,就算覺得很熱也要硬吞下去,香蕉也是避免抽筋的聖品,記得讓肚子裡面有一些東西增加飽足感,否則這條路線很漂亮,沒力騎完就太可惜了,希望明年可以跟大家再騎一趟。

圖片說明:騎車媒體力怎麼成?狼吞虎嚥就對了,吃吃吃吃吃吃吃吃…


羅永安:還要再騎一趟?拜託明年不要再約我了(苦笑)。其實我們前兩個月就開始訓練了,結果第一天就被天氣給打敗破功,建議車友要以爬長坡為訓練方式,像是陽金、不厭亭、五分山都是很好的選擇。當天有車友告訴我,他們的訓練量是我們R4的一倍有餘,從基隆、九份、不厭亭、雙泰、大溪、北宜回來,接近200公里,真是太厲害了。

再來不要堆積乳酸也是最重要的一點,不然絕對熬不過三天的賽程,而且盡量放輕來騎,回到住宿馬上喝乳清蛋白補充肌肉營養。再來事前的爬坡訓練也很重要,沒練肯定會爬不完,飛輪能裝多大就多大,像我自己就裝29,不怕被笑也可以嘗試32(嘴角上揚)。中央山派的風景很漂亮,台灣還是用騎得最漂亮,騎完的當下很想哭,內心真的很感動,爬完大禹嶺上武嶺後,會有種來到人生最高峰的感覺。

李秋澐:我之前都是分段騎,沒有一次像這樣全部騎完,但路線還都算都熟悉。我覺得這個挑戰賽要有個團隊組織會比較好,大概六個人左右不用太多,最好彼此的實力都能很接近,這樣既可以互相支援,也能保持隊形不分散。來參加超越顛峰你可以邊騎邊玩,也能把它當成是練車特訓,無論你的心態為何,總之一定要在出發前確定好這次的目標。像我們R4就是抱著遊山玩水的心情,只圖時間內能夠完成即可,這樣就能減輕不少非要完賽的壓力。

圖片說明:完成中央山脈的喜悅難以言喻,但能跟好朋友一起完賽更是價值連城。


(照片由羅永安、李秋澐、周志杰、廖崇男提供)

◎延伸閱讀:
超越巔峰 羅永安×李秋澐 進擊中央山脈的野望DAY1
超越巔峰 羅永安×李秋澐 進擊中央山脈的野望DAY2

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