Tour雜誌實測報告 Cervelo S5 VWD獲評最快車款

德國的Tour雜誌以公路自行車測試報告而出名，他們在近期測試了許多知名品牌的公路自行車，包含了它們的空氣動力、重量及剛性，意圖在客觀地幫助他們的讀者做出這些測試車款的排名。

為了完成這個目標，他們提出的問題是「空氣動力車跟傳統公路車，何者較快？」還有「空氣力學真的有影響嗎？」這次的測試結果將會告訴你，而且幫助你決定哪一台車會是你最好的選擇。

圖片說明：Cervelo S5 VWD

Tour雜誌邀請了12個知名自行車品牌，他們都宣稱自己旗下的產品是最快或最輕的自行車。為了實際量測比較重量和空氣力學的效果證明他們的產品符合他們當初開發的目標，這12個知名品牌都各自提供了兩款產品加入這個測試：旗下最優秀的空氣動力車及頂尖輕量車。而Cervelo的參賽者自然是S5 VWD及R5。

TOUR雜誌將參與測試的24輛自行車盡可能地以統一規格進行組裝，每輛車測量完重量之後再分別進入位於德國伊門斯塔德的GST風洞作空氣動力測試。在風洞裡，每輛車都會配合一個能夠踩踏的實驗用假人模擬騎士騎在車上的情況，就像Cervelo當初研發P4和S5時率先使用Dizzy—美國隊長Dave Zabriskie的1:1模型一樣，可以有效去測量不同氣流切角的影響。然後再到TOUR雜誌的獨立實驗室測量重量、騎乘穩定度、前叉側向剛性、動力傳導、前叉舒適度、車架舒適度、甚至是塗裝。

圖片說明：Cervelo S5

當這些資料都紀錄完成之後，每輛車將分別進行模擬坡道路線測試，這條路線是由全長100公里、總爬升量2000公尺、固定功率200瓦特、單人騎乘的測試條件進行。每次測試都是採用完全同樣的標準做法。

測試結果，Cervelo的S5 VWD是最快的車款。這次測試的結果可以說是和Cervelo原先得到的結果一致，不管是在風洞測式或是模擬路測都一樣。

然而，這個測試不是只包含速度，Cervelo R5不僅在輕量化單車中拔得頭籌，同時在總成績當中拿下了第八名，甚至比很多新世代的空氣力學車款還要快，雖然還是比最新款的捷安特Propel慢了24秒。TOUR雜誌評論Cervelo R5不只是快，同時還兼顧了穩定性和舒適度。

圖片說明：Cervelo R5