繼九州七星之後！開始運行的豪華甜點列車

JRKYUSHU SWEET TRAIN「ARU列車」／JR九州

2015年夏，JR九州推出了嶄新的豪華列車。
是繼郵輪列車「七星」之後，「Don設計研究所」水戶岡銳治負責設計的「ARU列車」，打造出奢華的內外景觀。
在精益求精的製造現場，也讓我們更能貼近了解水戶岡設計的精髓。

圖片說明：「ARU列車」行駛區間是：佐世保?長崎／2015年11月∼2016年3月（圖片來源：麥田出版）

2015年8月8日，九州旅客鐵道（JR九州）開啟了「JRKYUSHU SWEET TRAIN『ARU列車』」的運行，此列車是繼豪華郵輪列車「七星in九州」之後，以奢華的列車設計以及車內可享用到知名主廚製作的甜點套餐，而引起媒體爭相報導並迅速贏得乘客推崇的列車。

從8月至10月期間行駛於大分車站與日田車站間，11月至2016年3月則一天一列車往返於佐世保車站與長崎車站間，分為上午班次與下午班次兩種行程。在近2小時半的列車旅行中，附上甜點為主的料理，成人一人2萬1500日圓（以個室車廂的兩人包廂為例）。儘管價格不菲，但JR九州規畫的大分行程皆已客滿，各旅行社推出的旅遊行程也幾乎被預約額滿。

ARU列車是由兩節車廂組成，以近四十年前行駛的車廂為原型，雖無打造全新車廂的預算，卻盡可能修繕，處處可見充滿新鮮感的設計功力。「眾人投入勞力與時間，盡其所能讓舊物重新復甦過來，再搭配上優質的服務。」曾經設計提供七星列車內外體貼入微服務的佈置設計的Don設計研究所負責人水戶岡銳治，再度參與了ARU列車的設計，並傾全力納入專業職人的精湛技術。



★藉設計讓舊列車復活起來

圖片說明：列車有兩個車廂。以楓木材質為主，營造出明亮感的1號車。（圖片來源：麥田出版）

內部裝潢以木頭為主，1號車是明亮的楓木，2號車是胡桃木，營造出迥異的風格。

榫接細工格子上的雕刻，是水戶岡先生專為ARU列車設計的圖案，而個室的拉門則依雪見障子*（*日式建築構造的一種，此種障子為上下拉動設計，最初是用於日本冬天時，可打開以便觀賞雪景）的製作要領，做出上下的小窗，在由通道通往個室遞送甜點的服務過程中，這個小窗也充分展現了它的功能。

另外，為避免隨列車前進的震動，導致小窗緊閉無法開啟，還裝置了小木製栓，這些細微的貼心設計，徹底展現了職人的手藝。

圖片說明：以胡桃木營造穩重氛圍2號車廂。（圖片來源：麥田出版）

至於地毯、窗簾或椅子的布料，則採用葡萄或常春藤等植物的華麗圖案，大膽地藉由不協調、不同圖案的組合營造出懷舊溫馨的空間。

通道或洗手間的牆壁、地板、天花採用不同圖案的磁磚組合，或是在洗手間特地裝飾了小提琴才會用到的高級白羚羊皮，即使是細部也做足了華麗奪目的巧思。

僅有兩節車廂，因此每個環節皆無法大量生產，各個配合的製造公司也都反覆試驗，盡全力實踐水戶岡先生的設計。「或許在設計上與追求經濟效應的時代背道而馳，不過，我們想守護並發揮職人技術的日本工藝。比起美雖美，卻毫無故事性的樸質簡約，我們更想讓乘客體驗充滿裝飾性的，那種昔日列車的愉悅氛圍。」（水戶岡先生）。

曾擔任製造七星列車車頭格柵而予人印象深刻的鎚繪公司，這次則負責製作區隔座席的玻璃隔板、餐桌的金屬桌腳或標誌，以及堪稱列車顏面的車頭藤蔓圖案鑲板。

圖片說明：供應甜點的吧檯。（圖片來源：麥田出版）

由於必須在6mm厚的鐵板切割出藤蔓圖案，為展現手工感，還刻意在鑲板表面施予溶射加工，以營造獨特的質感。鎚繪公司的大野浩介負責開發，同時也兼任東京營業所所長意匠部部長，他回顧說：「以黃銅製作，光澤使得圖案變得過度亮麗。

為忠實呈現水戶岡先生設計的光澤度，溶射加工可說是最適合的。」而且為立體服貼包圍車頭，特別先準備了實際尺寸的模型，雕刻出花紋後，配合車體的弧度再予以彎曲。整塊銅板原本是63kg的重量，刻出藤蔓圖案後則削去了30kg。「『相對於表面積，圖案的密度必須維持在1/3左右，因此也必須減去同等的重量』可說完全依照水戶岡先生所指示。」（大野先生）。原來各樣的奢華裝飾，都必須成立在精細的計算之上啊。

圖片說明：細心完成的榫接細工，非常美侖美奐。（圖片來源：麥田出版）

★傳遞出當地的活力朝氣
ARU列車的外觀設計，是源自橫濱市「原鐵道模型博物館」創設者，也是知名的鐵道模型愛好家原信太郎所製作的模型。是一輛明治時代歷經當時的九州鐵道訂製後，卻苦無運行機會的夢幻列車，水戶岡先生透過模型重現了當時的風采。

原本鐵板材質且表面凹凸不整的舊車體，經過了無數次的手工鍛磨作業以及金色與黑色的塗漆：鏡面加工的黑色窗戶，貼上好幾個標誌，像個胸口16貼滿徽章的孩子，傲氣地行駛而過，讓所經之處也感染了那份驕傲。「儘管每天只有一班車往返，但『蔚為話題』這件事也非常重要。觀光列車，必須傳遞出在地的魅力與活力。」（水戶岡先生）。

因此，此列車「僅行駛在實施街道振興的地區」（水戶岡先生）。因為無論對乘客或當地的居民來說，它都猶如「獎賞」般的存在。
藉由列車，人群聚集沿線或車站，然後再從車站蔓延至街道。人們為目睹列車行駛的風采，沿線又引來更多的關注。於是，鐵道與地域產生了密切的連結，並衍生新型態城鎮的可能性，而這就是水戶岡先生描繪的鐵道與城鎮的設計圖。

圖片說明：《不想下車！洋溢幸福感的日本觀光火車》（圖片來源：麥田出版）

本文出自《不想下車！洋溢幸福感的日本觀光火車》，由麥田出版提供，非經授權請勿轉載。


書籍簡介

★貼身專訪榮獲鐵道藍絲帶獎、鐵道桂冠獎等多項獎項的日本鐵道第一設計師：水戶岡銳治
★從鐵道出發，不僅介紹車廂設計，也探討了鐵道與活化地方發展的關係

旅遊部落客 小氣少年、旅遊部落客 卡瓦納、旅行作家．文字記者 Megumi、日本自助旅遊中毒者 林氏璧、旅行文字人 Milly——幸福推薦（按回覆順序排列）

「只要搭上水戶岡銳治設計的火車，幸福感就會油然而生。」
搭乘火車本身就是旅行的目的，來一趟日本，讓火車來款待你。

火車能將當地的日常風景，變成了重要的觀光資產；
觀光列車，其實像是框出最具地方之美的畫框。

火車不再只是移動的交通工具，而是一場美好的享受，變身為：甜點屋、爵士酒吧、親子遊樂園、玩具電車……融合了傳統技術與最新設計，體現日本品質的高規格款待。

本書與針對鐵道迷設計的書或是旅遊書不同，同時也注重那些建立理念或設計車廂的人們的想法或堅持，以及如何與地方的活化做連結、在商業上是否成立等，多面向地闡述。


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